168 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2014/09/10(水) 22:03:47.52 ID:4BBMnJqX0
AT免許しか持ってないとこうなります
29kT

169 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2014/09/10(水) 22:10:05.29 ID:v11Motem0
>>168
ネタだと言ってくれ、頼む!


171 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2014/09/10(水) 22:40:17.84 ID:VMDqCRND0
>>168
頭がこうなりますってことだろw


170 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2014/09/10(水) 22:27:59.77 ID:cd9HUHmz0
>>168
急ブレーキするときなんてこんな悠長なことしないだろw


177 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2014/09/11(木) 02:08:39.60 ID:sVDMG3GJ0
>>168
クラッチも右足で踏むと思ってんじゃないかこいつ


174 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2014/09/10(水) 23:00:58.73 ID:1t++YrAM0
>>168
だいたい合ってるな
ベテランはその動作が100分の1秒で完結するから


178 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2014/09/11(木) 02:12:49.88 ID:DvXkCoV20
>>168
ATでもエンブレ使えよwwwww

ATでシフトレバー操作してシフトダウンしてエンブレが効きはじめるまでにかかる時間のほうがMTよりはるかにかかるわ
>>174の100分の1秒は言い過ぎだがMT慣れてるなら圧倒的に早い


179 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2014/09/11(木) 03:13:37.99 ID:SbvX/MZV0
マジレスすれば、ドンとブレーキを踏めばタイヤがロックする(タイヤの限界)までの制動力は有るのだから、
緊急時のパニックブレーキにエンジンブレーキ何てこれっぽっちも必要無い。