1 名前:マシンガンチョップ(dion軍)@\(^o^)/[] 投稿日:2014/11/06(木) 09:14:41.23 ID:HtChaeZw0
韓国の高速鉄道「ヘム」が予定していた速度に届かなかったことが明らかになった。

韓国の高速鉄道「ヘム」は2007年から開発されており、昨年のテスト走行では421kmに成功。
来年には開発が完了する予定だったこの「ヘム」。ソウルから釜山まで1時間半で繋ぐことが出来る夢のような列車。
今まで2時間半程掛かっていたので大幅な短縮となる。

しかしソウルと釜山のテスト走行を行った際の所要時間は1時間54分で、停車駅も2駅、
前の列車は無いと言う最適な条件下の元で行われた。
しかしこのときの平均速度は219kmにとどまったようだ。
原因としては専用のインフラを整えていなかったのが原因。高速鉄道用の線路を設計し整備しなかったのである。

日本では新幹線専用線路が設計整備されているが、そういうところから行われて居なかったようである。
速度を350km以上に伸ばすには線路の改良、そして当然ながらソウルから釜山を繋ぐインフラを整え直さなければいけない。
既に1100億ウォンが投入されている「ヘム」だが、仮に専用線路が必要となれば6700億ウォンが必要となるようだ。

これに対して「天文学的な税金を使用した無駄な事業が全く制御されないまままだ継続されている」とコメント。
しかしながら韓国ではこれを超える超高速鉄道を開発中で時速は600km級だという。

速度ばかりでなく安全面にも目を向けて欲しいところである。

http://gogotsu.com/archives/533
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9 名前:張り手(東京都)@\(^o^)/[] 投稿日:2014/11/06(木) 09:17:51.20 ID:PWeh5sRd0
絶対に乗りたくないな。


21 名前:マシンガンチョップ@\(^o^)/[] 投稿日:2014/11/06(木) 09:20:57.66 ID:utZBRcZa0
在来線で400k出そうとしたのか?これ
国家事業だろ。
ちょっと驚くほど杜撰な計画だな


23 名前:頭突き(SB-iPhone)@\(^o^)/[] 投稿日:2014/11/06(木) 09:21:46.17 ID:q6fjJEVa0
韓国人はマジモンの馬鹿なのか?


236 名前:ミドルキック(庭)@\(^o^)/[] 投稿日:2014/11/06(木) 12:12:42.76 ID:bisRIW+r0
>>23
当たり前だろ!
馬鹿にすんなよ!

22 名前:ブラディサンデー@\(^o^)/[] 投稿日:2014/11/06(木) 09:21:27.14 ID:6AhLAhjz0
何でそういうところは日本からパクらないの?
日本人からしたら新幹線が在来線の線路走ってるとかありえないんだが


148 名前:膝十字固め@\(^o^)/[] 投稿日:2014/11/06(木) 10:35:48.17 ID:wGshcwfv0
>>22
形から入るタチなので…


19 名前:トラースキック@\(^o^)/[] 投稿日:2014/11/06(木) 09:20:22.71 ID:qQmV6qPD0
平均速度で219/hなら結構な速度じゃん。
一体何が不満なんだ?


28 名前:ヒップアタック@\(^o^)/[] 投稿日:2014/11/06(木) 09:22:22.56 ID:bEIrnwiB0
>>19
見栄を貼る国だから日本より速度出したいだけ
安全は二の次
だから600キロとか言い出してる


583 名前:アンクルホールド(庭)@\(^o^)/[] 投稿日:2014/11/07(金) 06:55:33.13 ID:HWTS1Dex0
>>28
宗主国様を見習ってんな
感心感心


37 名前:16文キック(チベット自治区)@\(^o^)/[] 投稿日:2014/11/06(木) 09:25:56.69 ID:KTDw0NGR0
テスト走行で421km/h出たのかもあやしい


355 名前:キングコングラリアット@\(^o^)/[] 投稿日:2014/11/06(木) 14:30:35.19 ID:fEJex1jt0
>>37
確かテストで421km/hってのは、台車試験での話だったと思う
当時の記事でもその件で実走行試験じゃないのかと笑われてた気がする


358 名前:ミドルキック(大阪府)@\(^o^)/[] 投稿日:2014/11/06(木) 14:34:43.81 ID:qtCJji6I0
>>355
そうそう、車輪をホームランナーに乗せただけなんだよなこれ
空気抵抗とか列車の振動とか全く考慮してないんだろうなw


357 名前:ダブルニードロップ(三重県)@\(^o^)/[] 投稿日:2014/11/06(木) 14:32:52.30 ID:OkLyXNqy0
うーん まるでわからん
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360 名前:ミドルキック(大阪府)@\(^o^)/[] 投稿日:2014/11/06(木) 14:39:33.87 ID:qtCJji6I0
>>357
<丶`∀´>とりあえず数字が凄く上がっているからとても凄そうニダ


412 名前:フルネルソンスープレックス@\(^o^)/[] 投稿日:2014/11/06(木) 16:53:07.65 ID:GOGPDTJz0
>>357
ちょっとずつ新幹線にデザイン似せるのやめろw


361 名前:ミドルキック(大阪府)@\(^o^)/[] 投稿日:2014/11/06(木) 14:42:17.73 ID:qtCJji6I0
>>357
日本語訳見つけた

○○○○種別 KTX KTX山川 HEMU
営業最高速度 300  300  370
設計最高速度 330  330  430
○○編成両数 20  10  6-8
電動車比率 2L2M16T 2L8T 5M1Tor6M2T
○○編成長  388m 201m 149-192m
○○車体幅 2904mm 2970mm 3100mm
○○編成重量 692t 403t 308-402t
○○最大軸重 17t  17t  13-14t


366 名前:急所攻撃(群馬県)@\(^o^)/[] 投稿日:2014/11/06(木) 15:00:46.10 ID:3AvSwgC+0
>>361
日本で車体幅なんか広くしたらホームに当たって脱線だわ


50 名前:マスク剥ぎ(沖縄県)@\(^o^)/[] 投稿日:2014/11/06(木) 09:28:52.41 ID:FEceREYD0
韓国の近代的な地下鉄@2012.03
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地下鉄入口
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※開通後の光景です。現在はどうなってるか分かりません

【韓国】ソウル駅@2014.04.20
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ソウル駅のプラットフォームは、あちこちに激しい亀裂が見られ、ところどころ床がへこんでいます。
割れ目を取り急ぎセメントで埋めるがその後ろにも隙間ができています。


全ては形から、後は知らないニダ< `∀´>


453 名前:バックドロップホールド@\(^o^)/[] 投稿日:2014/11/06(木) 18:52:14.54 ID:Xgk19ztE0
>>50
何やらせても駄目な連中だな


543 名前:トラースキック@\(^o^)/[] 投稿日:2014/11/06(木) 23:48:10.50 ID:BMMzhvt20
>>50
スゲー近代的と思ったらワロタ

参照元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1415232881/