1 名前:ばーど ★[sage] 投稿日:2018/04/05(木) 05:06:20.22 ID:CAP_USER9.net
検討委がまとめた鉄軌道のルート案
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沖縄本島を南北に縦断する鉄道のルート案を、有識者らでつくる検討委員会がとりまとめ、翁長雄志(おなが・たけし)知事に報告した。沖縄は全国の都道府県で唯一鉄道がなく、交通渋滞の慢性化もあって、翁長氏も「県民の悲願」として国に要望する。だが、国は「採算がとれない」として後ろ向きだ。

「鉄軌道は、沖縄の経済振興のためになくてはならない重要な社会基盤だ」。ルート案のとりまとめを受けて、地元経済界の代表者ら10人は4日、県庁で翁長氏に早期実現を要請した。

ルート案では、那覇市から宜野湾市や沖縄市、恩納村など6市町村を経由し、名護市までの70キロを1時間で結ぶ。那覇市街は地下トンネルを通し、恩納村は山岳トンネルや高架とする。2014年10月から策定作業を始め、県民や観光客延べ6万2千人の意見も参考に、「沖縄鉄軌道計画検討委員会」(委員長・森地茂東大名誉教授)がまとめた。

総事業費は6100億円と見積もる。国や沖縄県、市町村などの予算で鉄道施設を整備した上で、民間企業が運営する「上下分離方式」をとった場合、開業後30〜40年で黒字化すると見込む。

県は整備に向けた調査促進事業…残り:260文字/全文:736文字

2018年4月4日19時27分
朝日新聞デジタル 全文は会員登録をしてお読みいただけます
https://www.asahi.com/articles/ASL4343ZTL43TPOB001.html


35 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/04/05(木) 05:35:47.56 ID:ce/e/vjc0.net
全額沖縄県の自己負担で好きにすればいい
地方交付税おかわりすんな


3 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/04/05(木) 05:08:04.88 ID:6sHoL0cf0.net
そこはJRじゃねーの?


37 名前:名無しさん@1周年 [sagete] 投稿日:2018/04/05(木) 05:38:39.29 ID:vsrxsktr0.net
ゆいレールあるだろ
それに車あればいいわ


7 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/04/05(木) 05:10:38.65 ID:Cff4mTD50.net
平気で1時間くらい遅れて運転しそう


9 名前:名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/04/05(木) 05:12:50.34 ID:/5pmMHL+0.net
>>7
終電はたぶん来ない


10 名前:名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/04/05(木) 05:13:49.88 ID:uOjFy4YS0.net
時刻表の存在意義がなくなりそう


6 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/04/05(木) 05:09:32.91 ID:I3iR5YWI0.net
確実に赤字、公務員連中が作った見積もりなんて
その通りに行った試しがない


12 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/04/05(木) 05:16:55.70 ID:j3WbJ7p30.net
大赤字になって散々国とかに借金肩代わりさせた挙げ句、
「米軍基地なんか無かったら儲かる路線を設計出来てた!国と米国のせいだ!」とか逆ギレする未来しか見えん…


11 名前:名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/04/05(木) 05:16:21.10 ID:ySoOKJiH0.net
政府が蹴って何故か中国が参入とかありそう
釘刺しとけ


19 名前:名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/04/05(木) 05:22:32.55 ID:a1vXC/Ux0.net
マスコミは採算がとれない無駄なハコモノ事業と糾弾は、しないんだろうなぁ。


22 名前:名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/04/05(木) 05:24:40.95 ID:zdQ/1Ipz0.net
>>19
普段は無駄な公共事業と喚き立てるアカヒのくせにね


18 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/04/05(木) 05:22:24.93 ID:7WeRRT+s0.net
いいんじゃねえの?二度と基地反対するなと誓約書書かせるのと引き換えで


14 名前:名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/04/05(木) 05:17:32.90 ID:xzs/G98r0.net
車社会の沖縄で鉄道っても利用者おらんのでは。
それより道路の拡張とかに金かけろ


507 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/04/06(金) 03:19:48.91 ID:YmXO1eI20.net
沖縄はクルマ社会だから鉄道などいらんって言うけど、
渋滞だらけでまともに移動できないのでは・・・・。

本土の感覚だと鉄道が必要な土地だと思うけど。


515 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/04/06(金) 08:18:35.51 ID:JmuDsapy0.net
>>507
人口密集地での用地確保の難しさは本土の比じゃない。
ゆいレールを数善篆するのに、何年もかかってる。
かといって地下鉄作るには、石灰岩質の土壌が崩れやすい。
モノレールで一択だろ。


517 名前:名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/04/06(金) 08:20:55.72 ID:iBQrIzID0.net
>>515
崩れやすい市街地区間にはシールド工法で作ればいいよ
もちろん建設費はかかるが


519 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/04/06(金) 08:32:13.03 ID:JmuDsapy0.net
>>517
あと、どんだけ埋まっているかわからない不発弾を探しながら掘るので、モーレツに時間とお金がかかる。
陸自が不発弾処理において世界最強な理由ね。

また、沖縄の台風の威力ハンパない。
直撃喰らったら、せっかく作っても壊滅的な打撃うける。


97 名前:名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/04/05(木) 06:43:46.14 ID:ozjFFwHD0.net
都市部の渋滞緩和なら最近のトレンドは
鉄道やモノレールより連節バスや小型バスを使ったBRTだな
EVやFCVの自動運転バスでも走らせたら観光客にもウケるかもね


570 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/04/06(金) 14:05:26.76 ID:xp/C7JHq0.net
実際に不発弾を処理するのが大変とか6000億全て国費負担というのはちょっとどうかとか
名護那覇にそんな大量輸送の需要ないだろとか採算どうなのとか
現実の問題をどう処理するかというレベルでは大いに議論すればいい
ただ結局人のやることだから感情は無視できないよ

理念として正しくても現実的には無理ということはわりとよくある
あとは互いの調整力で正直その部分に関しては安倍政権も翁長県政も不安だな


78 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/04/05(木) 06:27:07.33 ID:2JA3WcxK0.net
・人口増
・首都圏並みの人口密度
この時点で黒字は固いうえに

・問題となってる渋滞解消
・普天間基地返還跡地に計画予定の観光施設と美ら海水族館の名護市を通る
・那覇市周辺は土地がないが土地が余ってる北部にアクセスが良くなる
・他県に比べ高い失業率の改善
これはかなりの経済波及効果を望めそう


79 名前:名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/04/05(木) 06:28:30.55 ID:xzs/G98r0.net
>>78
なら民間含むオール沖縄でやるべきだな。


105 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/04/05(木) 06:46:58.20 ID:Wqpse2q30.net
>>78
政治的な要望は兎も角、B/Cが1超えるかどうか程度の事業性の筋悪案件、国が協力しなきゃ有利子負債でできるわけない

そんなもので黒字云々いうならB/C2.3〜2.7もあるJR東日本の中央線復々線はとっくに事業化されている


108 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/04/05(木) 06:47:47.48 ID:nR6oL6T90.net
民間主体で作れば良いだろ。
税金突っ込む価値があれば、それでも良いけど。
まぁ、沖縄本島のバカみたいな車社会+大渋滞が解消するんなら、良いんじゃないの?
ただし、赤字になっても税金で補填なんかしないでね。(^ω^)v


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