コメント一覧

1. • 1. 名無しのコピペ
   • 2019年04月28日 09:15
   • ここ２年ほど売り上げ１位も死亡事故数１位もＮＢＯＸだぞ
2. • 2. 名無しのコピペ
   • 2019年04月28日 09:15
   • 事故の発生率に関しては他の車と大差ないんじゃね？ただトルク特性やらブレーキやらが普通の車と全く違うから実は難しい車だって知らんドライバーは割と多いんじゃないかとは思う
3. • 3. 名無しのコピペ
   • 2019年04月28日 09:27
   • 売れてる数に比例して相対的に事故率が高いのでは
4. • 4. 名無しのコピペ
   • 2019年04月28日 09:29
   • この間プリウスの年代別の販売台数の内訳見せてもらったけど、60代以降の保有数が約6割越えてた。
5. • 5. 名無しのコピペ
   • 2019年04月28日 09:30
   • 車は良くわからないけどなんかＣＭで良く聞く車が欲しい
     という層が買うのがプリウスやカローラ。
     車はわからんけど良いセダンが欲しいという人が買うのがクラウン。
     高くて有名な車がほしいというブランド層がスペックや
     品質を無視して買うのが外国車。
     ミニバンとか軽自動車を買う層の方が明確に自分の意志と
     使用目的を持って選ぶから高い車にのって安い車を
     見下してる側の方が車の事を良くわかってないという現実。
6. • 6. 名無しのコピペ
   • 2019年04月28日 09:44
   • 台数が多いから見かける機会も多く、またプリウス特有の形もあって見分けがつきやすい
     事故現場の写真1枚でプリウスだ！と一目で分かるからまたプリウスか…となってしまうんだろう
     この記事にある写真見ても、後ろに並んでるそれなりに特徴の分かる3台の車種分かるか？もちろん車好きなら分かると思うが、そうでもない人には分からんだろう
7. • 7. 名無しのコピペ
   • 2019年04月28日 10:03
   • 比較的事故を起こす可能性が高いご老人がプリウスを運転するから、単純な比較も出来ない。
8. • 8. 名無しのコピペ
   • 2019年04月28日 10:11
   • いずれにせよ「プリウス＝馬鹿が乗る車」なのには変わりない
9. • 9. 名無しのコピペ
   • 2019年04月28日 10:14
   • 乗られている台数が多いから絶対数は多くなる。
     割合的にはあんまり変わらないとなると車種は事故の原因の要素としては低いってことじゃないのかな。
10. • 10. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 10:25
    • 乱暴な運転をする車っていうのもプリウスが目立つよね
      無理やり車線変更や右左折してきたり
11. • 11. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 10:30
    • プリウスが事故ると、「またプリウスだ！欠陥車！バカが乗る車！！販売停止！！！」
      それ以外だと、「ふーん、、、怖いねw」
      イメージで多いと感じるだけで、他の車も普通に事故ってるし、危険な運転する車も軽自動車からトラックまでまんべんなくいる。
12. • 12. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 10:43
    • 単純にプリウスの母数が多いってだけなんだよな
13. • 13. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 10:44
    • ※7みたいにまともに数学やってないの丸出しのやつってどういう人生生きてきたんだろ
14. • 14. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 10:45
    • 年齢層的なものもありそう。
      車でカッコつけたいとかむしろ避けるタイプだと思うから運転疎いとか。
      事故率で見るとそうではなくても内容が結構悲惨だったり。
15. • 15. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 10:46
    • インサイトが全然売れなくて悔しがってるクソ雑魚ホンダが
      トヨタにネガキャンしてるだけだよ
16. • 16. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 10:59
    • ネットでちょくちょくネタにされているだけで
      プリウスの事故数が多いをリアルで本気で信じているヤツはいないだろ？
17. • 17. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 11:06
    • プリウスが目立つのは、事故を起こす可能性のある老人に売れてるからだろ。
      
18. • 18. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 11:13
    • 結局「売れてる車＝事故多い」てだけか
      
19. • 19. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 11:21
    • >>16
      クソほどおるぞ。
20. • 20. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 11:22
    • >>17
      事故起こす可能性とか全年代多いんだが。
      老人だけが高いわけでもないしな。
21. • 21. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 11:24
    • 車カテゴリのアンチプリウス、アンチ軽、アンチATの声が異様にデカいだけ
      
      のいじーまいのりてぃー
22. • 22. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 11:30
    • ベッキーの時と同じや。イメージこそ全て。統計とか物的証拠とか知らん知らん。イメージ悪ければどんなによくてもゴミ。必死にプリウス批判してる奴等を叩いてる奴等も、確実に何かやっとる。
23. • 23. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 11:32
    • 上級国民御用達
24. • 24. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 11:51
    • シフトレバーが特殊で慣れないときついんだろうが、
      軽なのにパンパンにつめこみできて、うっすーく金属で覆われているような車よりも死亡率が高いわけない
25. • 25. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 11:55
    • 今回のも上級国民が乗ってたのも20系。
      2003年〜2011年の販売。
      勿論自動ブレーキなんて付いてない。
26. • 26. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 11:57
    • プリウスの事故のときだけ、車名が報道されるんだよ、マジでな
      気にしだしたら本当に不自然なぐらいにな
27. • 27. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 12:00
    • 岐阜か……東海地方はそもそもトヨタのお膝元で、トヨタの車がメッサ多いんだよなぁ
      この辺に行くと９割以上トヨタって事も珍しくないので、事故もほぼトヨタ車なのは仕方がない
28. • 28. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 12:00
    • >>5
      ミニバンはともかく軽は貧乏人だからだろ
      2台目としてコンパクトカーを買うのはよくあるけど賢明な人は軽なんか買わないしね
29. • 29. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 12:04
    • >>20
      >全年代多いんだが
      
      統計を理解できないキッズは外で遊んでこい
30. • 30. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 12:06
    • >>24
      高いのは事故率と巻き添え食った人の死亡率じゃね？
31. • 31. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 12:09
    • >>25
      ごめん。今回は30系だわ
32. • 32. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 12:09
    • 車の大きさは生活圏の道幅も影響する。
33. • 33. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 12:10
    • >>29
      老人が高いわけでもないという一文が読めない池沼はネット使うなよ。バカすぎるだろ。
34. • 34. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 12:24
    • >>5
      君、電車詳しいん？
35. • 35. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 12:25
    • >>26
      三菱ふそう製トラックのタイヤ脱輪事故が話題になってた時も
      類似事故のニュースで時々メーカー名言わないことがあったんで
      槍玉に挙げられてる三菱以外の車両でも起こってたんだろうな。
      とりあえず叩いていいみたいな雰囲気になってる三菱ふそうは
      容赦なく叩き、他メーカーは広告下げられると困るから忖度、
      的な偏向報道は当時からやってたんだろう。
36. • 36. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 12:25
    • >>28
      ミニバンはどれもだーるい
      着座位置低いくせに前切り込んで見えない上に狭くてピラー太いから旋回時に見えなくてしゃあない
      やたらドライバーへの介入が大きいATもうざい
      軽は運転が楽、遅いけど
      着座ほどほどにあって視界が広い
      遅いけど
      
      2Lターボ以上乗ってると外出面倒になってくるんだわ
      車要らねーくらいだが次買うなら俺は軽にする
      足として優秀
37. • 37. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 12:27
    • 愛知が事故多いのと一緒だな
38. • 38. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 12:32
    • >>10
      めっちゃ飛ばすんだよ
39. • 39. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 12:32
    • >>24
      衝突安全基準に軽と普通車って区分けはないぞ
      税制上の違いだけだ
      オフセットは設計段階で違いが出るから普通車でもばらつきがある
      車重の関係上衝突負けするから高速走行の事故だと被害は大きくなりやすいが
      これもイメージだな
40. • 40. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 12:34
    • >>14
      若いうちは経験不足と無謀な運転をする者が多く事故率が高いから26歳くらいまでの若者は保険料が高い。
41. • 41. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 12:35
    • >>15
      初代同士ならインサイトの方がデザインがカッコいい
      なお性能
42. • 42. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 12:35
    • >>33
      語るに落ちるという言葉を表したようなレスだなあ
      
      言葉は正しく使えよキッズ
43. • 43. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 12:39
    • まあプリウスみたら距離置くわ
44. • 44. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 12:39
    • >>33
      全年代多い、とか意味不明やん
      全部一緒なら多いも少ないもないやろ
45. • 45. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 12:51
    • >>26
      ハイブリッド車を自力で作れず
      業務提携も断られ
      バラしてパクろうとしたけどそれもできなかったミンジョクがテレビの中に多数入り込んでいる
      プリウスが事故を起こしたら、そいつらが嬉々として報道しています
46. • 46. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 13:27
    • プリウスは台数が多いからって理屈なら
      今ごろN-BOXミサイルが飛び交ってないとおかしいわな
47. • 47. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 13:44
    • >>41
      燃費や走行性能以前に2人しか乗れない粗悪品だからなぁ…
48. • 48. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 14:00
    • 軽の事故は自己死する場合か、事故に合わされる場合が多いから隠れ病気持ちの運転手意外で責任問題になり難いだけだろうね
49. • 49. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 14:09
    • そう、売れてる分事故車の絶対数も多いだけなのに、プリウス事故の時だけ「またプリウス！」って強調して事故率が高いと思い込んでるバカが多い
50. • 50. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 14:14
    • 踏み間違い系の事故だけに限って統計出してくれないとわからない
51. • 51. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 14:33
    • トヨタも恨まれ安いんだろうな、日本代表する企業だし
      アメリカのリコールもどこかの国の人の因縁だったね
52. • 52. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 15:07
    • ※11
      これだと思うわ
      それに加えて車の車種名プリウスくらいしか知らん奴多いしな
53. • 53. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 15:21
    • >>361
      > えげつない事故やらかすのが目立つが総数はそれ程多く無いってことなのか、分母が大き過ぎて薄まるってことなのかね
      それってえげつない事故やらかすのに変わりないからやばいじゃん
      例えば自転車で、売れて事故率は低いっていの一番に改善しなくちゃいけない欠陥を、改善点を抱えて売れまくってるって言うただの販売実績じゃねえか
54. • 54. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 15:27
    • >>5
      あー。君みたいなニワカってプリウスとか嫌うよね(笑)
      CMでーとか、本当にニワカ丸出しすぎて(笑)
      プリウスやカローラやクラウンの何が良くて何が悪いか語れないレベルなんだろうな(笑)
      
      とりあえず最低限として、エンジンの形式や燃料消費率のマップぐらいは全部理解してるよね？
55. • 55. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 16:04
    • 踏み間違いの事故に関しては
      モーターの加速力の違い
      って面が大きいと思う
      プリウスの低速トルクはでかい
      アクアではそれほど感じなかった
      勿論N-boxではアクセル全開でも
      大して加速しない
      
      速度が上がらなければ被害も少ない
      →ニュースにもならない
      というのはあると思う
56. • 56. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 16:13
    • 私もプリウスにぶつけられたことかある
      完全停止していた駐車場で
      同僚も向こう有責でプリウスに跳ねられたことがある
      
      お陰でプリウスを見かける度に警戒してる
57. • 57. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 17:23
    • 最近若者の凶悪犯罪が多い理論と同じだろ
      ただの印象論
58. • 58. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 17:30
    • 保険の料率だけど対人6は普通のファミリーカーでは珍しい数値だぞ
      7とか8になったら何か動くのかな
59. • 59. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 20:22
    • リアルでプリウス批判する人いるよ
      そいつレヴォーグで高速右のみ走行＆車間詰め退けな性格だけどね
60. • 60. 名無しのコピペ
    • 2019年04月28日 20:27
    • ※5
      関東-関西の移動が多いからドイツ車乗り継いでるけど
      国産車で真っすぐ走って疲れない車があれば教えて欲しいわ
      評価の高いレガシィやアテンザでもフラフラしてるし
      車重の重いLSでも常に修正舵入れてるから疲れるんよ
      かといってレーンキープもフラフラ落ち着かなくて最低だしね
      国産の方が故障は少ないけど毎日長距離乗れないよ
61. • 61. 名無しのコピペ
    • 2019年04月29日 00:14
    • プリカスの事故はインパクトが強いのが多いから事故イメージになる
      どっちかというと違反の方が多いんじゃないか
62. • 62. 名無しのコピペ
    • 2019年04月29日 00:49
    • 普段のってる車はMT（軽トラw）なので詳しくないけど
      ※24のいうとおり、プリウスのあのシフトレバーは正直ないわー。
      Dの位置があそこじゃ、自分が乗ってもバックしようとして前進しそう。。
      最近のオートマってみんなあのレバー位置なの？
      レンタカーするときは気をつけるわ
63. • 63. 名無しのコピペ
    • 2019年04月29日 00:55
    • 4
      そら年寄りに人気じゃ事故るわ
64. • 64. 名無しのコピペ
    • 2019年04月29日 07:59
    • >>8
      リアルで「プリウスはやばい車」とか言ってる奴は、ネットに流されやすいってのがすぐわかるけどねw
      
65. • 65. 名無しのコピペ
    • 2019年04月29日 08:00
    • >>11
      ネットに流される思考停止ばかりだからしゃーないw
66. • 66. 名無しのコピペ
    • 2019年04月29日 10:13
    • 新型はそうでもないけど
      初代、2代目は車格に対してタイヤ細めだな、と思ったな
      バッテリーのせいで重くなってるのに大丈夫なんかな、と
67. • 67. 名無しのコピペ
    • 2019年04月29日 11:31
    • 台数が多いから比例して事故件数は多いが、事故率は言われる程高くもないって事かな。
      ただ事故った時の被害が車重が重い分だけ相手へのダメージが大きそう。
68. • 68. 名無しのコピペ
    • 2019年04月30日 00:55
    • >>5
      一度ハイドロシトロエンに乗ってみろ。
      サスはもちろんとして椅子から全く違うぞ。
69. • 69. Facelift
    • 2019年08月05日 01:02
    • Qua Ihrem Facelifting bef�rdern Sie mindestens eine
      Nacht in einer unserer renommierten Belegkliniken in Bayerische Metropole.
      
      Das Facelifting ist bei den kosmetischen Operationen nicht gerechnet nachgefragt
      denn die Brustvergr��erung, welches Fettabsaugen dar�ber hinaus die Augenlidkorrektur.
      Ein Facelift a_ndert Ihren Gesichtsausdruck im Idealfall in Kurs erfrischter,
      freundlicher, erhohlter. Aufw�rts ebendiese Weise gestatten einander Falten ansonsten eingesunkene Hautpartien erm籖igen oder im Idealfall allesamt abbauen. Abgesunkene Strukturen Werden auf ihren urspr�nglichen Platz gebracht, solcher entstandene Haut�berschuss wird entfernt.
      Auf Grund der Tatsache eine Manipulation wird Chip Haut des Gesichts gestrafft mehr noch abgesunkene
      Partien wieder in Standpunkt gebracht. So Entstehen beim klassischen Lifting dieser Stirnbereich sowie die Gesichts- nicht
      zuletzt Halsz�ge gestrafft und infolgedessen ausgepr�gt verj�ngt.
      In jedem Fall Zwang die unterliegende Muskelschicht (SMAS) eingeschlossen gestrafft werden, um ein dauerhaftes Ende zu erlangen. Jener Behandlungsumfang
      des MACS Lift ist un... die Gesamtheit so extrem wie c/o
      einem SMAS Lift. Damit als n�chstes im Vorfeld DEM Geh�r kein Schnitt zu sehen ist, auffangen wir in der
      Regel anhand welcher Schnittf�hrung im Haarbereich an ja sogar f�hren solche in einer nat�rlichen Kampfplatz nach vorn bis hinter dasjenige Geh�r.

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