815 名前:/名無しさん[1-30].jpg[sage] 投稿日:2019/05/13(月) 19:02:19.36 ID:83RiTtq00
A1


819 名前:/名無しさん[1-30].jpg[sage] 投稿日:2019/05/13(月) 19:11:10.47 ID:B0vLwVb70
>>815
こんな新幹線あったっけ?


842 名前:/名無しさん[1-30].jpg[sage] 投稿日:2019/05/13(月) 19:47:55.01 ID:TQIi4Z7F0
>>815
キオスクあるから日本だよな?
北海道新幹線にこんな車両あった?


821 名前:/名無しさん[1-30].jpg[sage] 投稿日:2019/05/13(月) 19:13:54.11 ID:eZgwXMkkD
>>815
これが噂のリニアの存在を脅かす新モデルか


850 名前:/名無しさん[1-30].jpg[sage] 投稿日:2019/05/13(月) 19:55:19.20 ID:EmHkHhV40
>>815
新幹線試験車両「E956(ALFA-X)」完成!! 営業運転速度360km/hを見据えて約400km/hまでテスト
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1183717.html
川崎重工業が担当した1号車
A2

日立製作所が担当した10号車
A3

853 名前:/名無しさん[1-30].jpg[sage] 投稿日:2019/05/13(月) 20:05:05.65 ID:WRx+RRni0
>>850
A4

10編成で先頭の1号車と最後尾の10号車で形が違うのかと思ったww
メーカーが違うのか


856 名前:/名無しさん[1-30].jpg[sage] 投稿日:2019/05/13(月) 20:09:14.57 ID:XcHgBqNt0
>>853
試験車両だから先頭車と後尾車で形状違うんだよ
それぞれ試して良い方を量産車に取り入れる訳さ


871 名前:/名無しさん[1-30].jpg[sage] 投稿日:2019/05/13(月) 20:44:20.11 ID:kEwLXlva0
>>853
これだけ先頭を尖らせて先っぽが普通の形だと先頭だけで騒音発生源になるんじゃね?


876 名前:/名無しさん[1-30].jpg[sage] 投稿日:2019/05/13(月) 20:58:27.17 ID:WRx+RRni0
>>871
登りと下りで先頭車入れ替わるんだけどね


855 名前:/名無しさん[1-30].jpg[sage] 投稿日:2019/05/13(月) 20:08:19.98 ID:HPJ9ADf0a
>>815
エッジが効いててカッコええな
ヘキサゴンノーズコーンも波動砲みたいでクール
機能美が感じられるが、、、
いっそ、ヘキサゴンノーズにスリット付けて
前方の空気を中に取り入れて側方or後方へ抜く
構造にしたら衝撃波を緩和出来るんじゃないの?
あとヘッドライトはこの位置で良いのか?
下方視界優先なんだろうがヘッドライトユニット
を大きくして前方視界もキチンと見える様に
して欲しいな、ワクワクする一号車デザイン



■おまけ画像
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