コメント一覧

1. • 1. dks
   • 2019年08月06日 09:07
   • グンマーは？
2. • 2. 名無しのコピペ
   • 2019年08月06日 09:11
   • 東京にもボロっちい無人駅あるしな
3. • 3. 名無しのコピペ
   • 2019年08月06日 09:17
   • 新潟駅なめんな。
     ルートビア買える店はそこにしかないんだ。
4. • 4. 名無しのコピペ
   • 2019年08月06日 09:19
   • 反対側(万代橋)側はキレイだよ
5. • 5. 名無しのコピペ
   • 2019年08月06日 09:19
   • もうここまで来たらあと20年は寝かせればいい感じの昭和高度成長期レトロ建造物になりそうなんだが、残念ながら改築中なんだよなあ。
6. • 6. 名無しのコピペ
   • 2019年08月06日 09:22
   • なめるな、笹団子売ってるんだぞ。
7. • 7. 名無しのコピペ
   • 2019年08月06日 09:23
   • 南口写せ
8. • 8. 名無しのコピペ
   • 2019年08月06日 09:36
   • 神奈川駅は旧東海道の神奈川宿があった辺りで、すぐ隣駅が横浜駅だぞ。
     地名としてたしかに神奈川の名を冠しているが神奈川の中心みたいな出され方をするとちょっと違うかなぁ。
9. • 9. 名無しのコピペ
   • 2019年08月06日 09:38
   • 新潟駅は万代口はホント田舎臭いけど南口は広々としててめちゃくちゃキレイ
10. • 10. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 09:42
    • 地方都市は車中心社会なので、鉄道の駅周りはものすごく寂れている場合があるね。
      全然関係ない場所、しかも鉄道の駅からはタクシーでしか行けないような場所が中心部と
      なっていて、行政機関までそのあたりにあったりする。
      まぁその中心部でもシャッター目立ったりするし、夜は8時過ぎると飲み屋でもしまっちゃうし、
      そもそも遊べる場所が半径1キロくらいにあつまってるのでどこいっても知り合いと会っちゃうとか
      いろいろ。
11. • 11. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 09:43
    • 新潟駅は逆側もそうだし、こっち側でももう少しずらすと増設されたきれいな駅ビル見えるはず
12. • 12. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 10:04
    • ※10
      田舎では駅前は不便な場所の代名詞だからな
13. • 13. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 10:15
    • やっぱ東京駅って至高の存在だったんだな
14. • 14. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 10:15
    • 兵庫駅…
15. • 15. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 10:17
    • 新潟はあれだけ都市圏が広いのに地下鉄も路面電車も無いから
      出張で訪れた余所者には不便で仕方がない
      歩くには遠い、レンタカーを利用するには近い、結局タクシーに乗るしかない
      そんな店や施設ばっかり
      あんな街に新幹線を通した馬鹿は末代まで祟られるべき
      東京に暮らす地方出身者数第1位の都道府県は新潟
      関越自動車道と上越新幹線は新潟県民の亡命ルートと化している
      色んな地方都市に行ったけど、新潟は駄目さで3本の指に入る
      ド田舎なんだから、もっとコンパクトな都市計画を練るべきだったが、もう手遅れ
16. • 16. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 10:46
    • ※15
      ブッチャケ、あのぶるどざエモンが土地コロコロする為だけに通したようなモンだから計画もク◯もある訳がない。
17. • 17. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 10:48
    • 市民だけど、新潟空港ー新潟駅の移動手段がリムジンバスで３０分って、本当に恥ずかしい。
      腐っても国際線がある空港なのに、空港駅が無いとか…
      旅行客からはとんだ田舎に来たもんだと思われているに違いない。
18. • 18. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 11:04
    • 新潟駅舎ワイが住んでた20年前から全然リフォームしてなかったのか…
19. • 19. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 11:08
    • 風情があっていいやん
      
20. • 20. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 11:15
    • >>12
      ほとんどの地主が駐車場にしてしまうため駐車場しかない。
21. • 21. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 11:18
    • 山口駅に比べれば立派じゃん
22. • 22. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 11:28
    • 万代口の前のパチンコ屋が全てを物語ってる。
23. • 23. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 11:32
    • 新潟駅って､結構立派に見えるけど｡
      まあ古いが｡
      田舎に行くとあんなもんだろ｡
24. • 24. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 11:32
    • ※15
      新潟県民じゃないけど、お前も俺もあの地に住んでたら結局、同じ都市計画にしてたと思うから上から目線はやめてやれ。財政が地方分権じゃない時点でこれは詰んでる問題。
      
      新潟のように平野が大きい地方都市だと土地代が安いので、縦より横に広がる。
      マンションに住むより一軒家の方が需要があり売れる。
      市の財源の多くは、固定資産税と住民税なので一軒でも多く売れた方が財政が潤うし、地元の建設業も潤うのでその需要をかなえ一軒家を立てようと横に広がらざるを得ない。またホームセンターやモールや工場も郊外の大きな安い土地の方が良いから駅から離れやすい。
      結果、駅前に高層マンション立ててブランド化しても人は住まないし、駅ビルにブランド化したものと言っても都会と違いアウトレットレベルの物しか来ないから価値が郊外モールの方が上がる。そして無秩序に横に広がるのを避ける為に、新潟市で規制をかければ隣の市が誘致活動をして、固定資産税と住民税を根こそぎ取られる。
      総務省がそして隣の弱い市の財政を補てんするので、隣の市町村は潰れないし横取りを常に狙ってくる。
      
      これは、地方分権で県内全体を規制できる形じゃないと無理。
      お前の望む出張者に優しい都市は、中心部の平野が狭くてマンション・アパートに住むしか狭い町だから起きる事。広島、大分、金沢とかか。
      地方でコンパクトシティは基本的に無理だし、地方のように言ってるが今は平野が大きい関東平野の埼京線沿いでも同じように郊外に無秩序に住宅が広がってるから関東でも起きつつある。
25. • 25. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 11:32
    • 放っておけばまたヒロミが直すんじゃね(´・ω・｀)
26. • 26. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 11:37
    • そりゃ神奈川駅の神奈川って横浜市神奈川区でしかねえ
      横浜駅の側と言えば側だが急行にも飛ばされる駅だもの
27. • 27. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 11:43
    • 神奈川で一番発展してるのって今は横浜じゃなくて武蔵小杉だろ
28. • 28. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 11:48
    • >>4
      写真は万代口だよね
29. • 29. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 11:51
    • 何年後には一階部分が全部道路になるんだぜ
30. • 30. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 12:20
    • 横浜も一枚岩ではないからな
      
      子供のころ金沢区だったけど、山にいけばノコギリクワガタ採れるし、ノウサギも居た
      大人になって保土ヶ谷へ引っ越したけど街灯の下にカブトムシ落ちてるしタヌキが轢かれてる
      鶴見区なんて工場しかないし瀬谷区なんて秘境
      
      何が言いたいかというと、横浜などない、中区とそれ以外だ
31. • 31. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 12:24
    • ※24
      福岡市なんて結構なコンパクトシティだと思うぞ
      神戸は平地がないんで物理的にコンパクトになるしかなかったけどね
      
      ※17
      ＞腐っても国際線がある空港なのに、空港駅が無いとか…
      仙台「せやな」
      広島「せやろか？」
32. • 32. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 12:50
    • 鹿児島駅「ググるときは中央を入れ忘れないようにな」
33. • 33. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 12:51
    • 神奈川に神奈川市は無いぞ
34. • 34. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 12:58
    • >>31
      岡山空港「おっとオレを忘れてもらっちゃ困るぜ」
35. • 35. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 13:08
    • >>1
      こういう昭和的な無骨なデザインの方がかっこいいよ
36. • 36. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 13:11
    • >>21
      駅舎を撮ると背景が雑木林で草
37. • 37. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 13:27
    • ※31
      わかってて言ってるんだろうけど、福岡はいいけど、特殊だしな。
      福岡はコンパクトを目指した都市ではなく、むしろ水不足で郊外が発達できなかったっての実情。
      水不足で工業誘致に完璧に失敗し、工場系は全部北九州に行った。
      それで市役所のメンツが潰れて、役所は邪魔だけすんな、やるならサポートにだけ徹底的に回れの、福岡は民間中心の中心部投資にするって形にした。実質上の地方分権で結果論としてコンパクトになった。
      あれも福岡のGDPと、他の九州から人と企業が来るから出来る事。
      
      流入が無い地域のコンパクトシティ化は絵に描いた餅
      田舎にいるのに、都会の便利さはほぼなく、都会の不便さを味わえるのが地方のコンパクトシティ。今起きてるコンパクトシティは田舎の不便さをそのまま味わされたくないなら中心部によって来いという形。
      総務省、国交省などド田舎の山の中に住んでる人にも文明を与えるという方向にはカネを出してくれたが、地方の中心部にそれらの人を移す為には1円も予算が付かなかったから
      福岡のようにやるには、自前だけで金持ってる都市じゃないと無理かと。
38. • 38. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 13:36
    • ビックカメラ側はきれいに整備されたんだよな。
      駅ビル内の改装ってもう終わったんだっけ？
39. • 39. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 13:55
    • >>15
      そりゃあそこのバス会社は角榮のあれやし
      
40. • 40. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 13:59
    • >>37
      さっきからナゲーヨ
      年寄りか
41. • 41. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 14:20
    • 中に日本酒利き酒できる場所あるから許して
42. • 42. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 14:26
    • >>32
      鹿児島駅は大正期のデザインに建て替え中で周辺道路も同時に手を入れるみたいだから結構変わると思う。
      少しずつだけど駅周辺の町自体も元気になりつつあるし、以前あった市電網を再整備する計画が軌道に乗った。
      これから鹿児島駅周辺も含めて衰退から発展へ舵をきった様に鹿児島県在住者として思う。
43. • 43. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 15:25
    • >>37
      確かに>>40の言うとおり長いよ！>>40は二行以上の文章は読めないんだから配慮すべき
44. • 44. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 16:10
    • 京急の駅は古くて汚いところ多いよな
      品川駅は床がステッカーだらけだし
45. • 45. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 17:20
    • ※31
      ＞福岡市なんて結構なコンパクトシティだと思うぞ
      
      多分、上のコメントは福岡札幌広島仙台レベルは地方都市扱いしてない
46. • 46. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 17:31
    • >>21
      新山口駅「僕がいるじゃない」
      ワイ「お前は小郡駅やろ」
      
      山口駅は山陽本線から外れてるから仕方ないといえば仕方ない
      合併前は県庁所在地中、最下位の人口だったしな
47. • 47. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 17:59
    • ※45
      地方都市か地方都市でないかの話じゃなくて、平野部分の面積の話してると思う。
      広島みたいに土地がなく無理矢理山を切り開いた結果土砂災害に怯えて暮らすようになった街が旅行者や出張者に優しいコンパクトシティになる。
48. • 48. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 18:28
    • 地方の駅は学生と旅行者が使うものになってるからな
      Ｍ本駅とか、学習塾以外は、バス、レンタカー、ホテル、みやげ物屋だけになってるからね
49. • 49. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 19:29
    • 横浜駅最近あまり行く機会ないけど
      相変わらずどこか工事してるの？
      
      川崎駅はでかいけど乗り換えできる路線少ないしな
50. • 50. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 20:13
    • 言ってもどんな歴史があろうが区の地名だろうが、他所から見れば人口二位の都市の県名を名乗ってる駅だからなぁ
      ギャップでネタ化するのは仕方の無い事だと思う
      そもそも神奈川民が横浜に限らずあまり神奈川って地名を名乗ったり使わな過ぎる
51. • 51. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 21:21
    • >>4
      えっ、これが万代口じゃないっけ？
      駅南が新しくなって綺麗
52. • 52. 名無しのコピペ
    • 2019年08月06日 23:04
    • 国鉄時代の情緒があって好きだけどね＞万代口
      
      角栄さんがもっと頑張って新潟空港を経由して海底トンネルで終点は両津駅、
      なんてなってたらロマンがあったのに。
53. • 53. 名無しのコピペ
    • 2019年08月07日 04:21
    • ※837
      うちの知りあいのおばさんは出身県を聞かれると必ずヨコハマって言う
54. • 54. 名無しのコピペ
    • 2019年08月07日 07:28
    • >>49
      ガンガン工事中🚧
55. • 55. 名無しのコピペ
    • 2019年08月07日 08:20
    • 20年前行った時のまんまやんけ
56. • 56. 名無しのコピペ
    • 2019年08月07日 09:33
    • >>52
      もしそうなっていたら、毎年何百人もタライで密航しようとして遭難する佐渡人の命も、救うことができるのにね…
57. • 57. 名無しのコピペ
    • 2019年08月08日 01:48
    • 大阪駅は完成してみたら雨が吹き込んで両端のホーム屋根完全撤去出来なかった失敗作やん。
58. • 58. 名無しのコピペ
    • 2019年08月09日 07:15
    • >>39
      角栄のバス会社は新潟から60km離れた長岡が中心で、新潟市内が残念なのは新潟交通のせいな
      これでも昔は路面電車も走ってたんやけど、とにかく都市計画がドーナツ化最先端みたいな感じで残念なんや

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