239 名前:/名無しさん[1-30].jpg[sage] 投稿日:2020/08/09(日) 23:52:04.83 ID:Z6+LWkNN0


307 名前:/名無しさん[1-30].jpg[sage] 投稿日:2020/08/10(月) 02:41:09.03 ID:/gcDg1im0
>>239
スゲえ!
神業


398 名前:/名無しさん[1-30].jpg[sage] 投稿日:2020/08/10(月) 10:11:24.92 ID:b9PT6cPv0
>>239
凄過ぎだけどこんなの乗ってたら生きた心地しないわ


335 名前:/名無しさん[1-30].jpg[sage] 投稿日:2020/08/10(月) 06:53:37.00 ID:hnBLQyxPa
>>239
プロは凄いな
一か八かでやってるんじゃなくて
100%大丈夫の確証があって自信持ってやってるんだからなあ


401 名前:/名無しさん[1-30].jpg[sage] 投稿日:2020/08/10(月) 10:15:11.87 ID:HGE2yOGK0
>>335
クロスウィンドの着陸訓練はみんな受けてるからな。
基準内の風速なら着陸できて当然。


337 名前:/名無しさん[1-30].jpg[sage] 投稿日:2020/08/10(月) 07:14:28.12 ID:cNYkOQXlM
>>335
あれはそうじゃないと思うぞ
車と違って飛行機は降りなけりゃそのうち墜ちるわけで
やるしかないからやっただけ
可能なら他の空港へ行きたかったはず
そもそもでいうと、ああいうことをやらなきゃならない状況を作っちゃ駄目


349 名前:/名無しさん[1-30].jpg[sage] 投稿日:2020/08/10(月) 07:53:44.31 ID:85TyBZ3m0
>>337
撮影してる角度の関係でものすごく横滑りしているように見えるが、この程度の横風着陸はそんなに珍しくもない
そもそも一般的な技量を持つパイロットが降りられないような状況だったら管制が着陸許可を出さないよ
パイロットとしては目的の空港に降ろすことが最善であって、技量の範囲で可能だと判断すれば躊躇なく降りる
もちろん安全を考慮して他の空港に向かうこともあるが、それはパイロットが「行きたかった」からじゃない
飛行場の門限時刻(カーフュー)やオペレーションの営業判断、定時運航のプレッシャー、自分は行き先変更したのに他社便が降りてしまったらどうしようという焦り、などで誤った着陸の判断をしてしまって事故に至った例は確かに過去にある
それを念頭に置いて「ああいうことをやらなきゃいけない状況を作っちゃ駄目」と言ってるんだと思うけれど、今はもうそういう時代じゃない


長い



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