コメント一覧

1. • 1. dks
   • 2020年11月30日 15:08
   • とりあえず燃費とパーツの互換性を何とかしたら良いんじゃないですかね。
2. • 2. 名無しのコピペ
   • 2020年11月30日 15:08
   • 自分でメンテやら修理やらやっちゃう一部のマニアにしか維持できないんじゃ無理だろう、正規販売店がどこにあるのか全然分からんのに買おうとは思わんて。
3. • 3. 名無しのコピペ
   • 2020年11月30日 15:12
   • リッター2Kmなんて馬鹿みてえな車はカッコいいけどムリ
4. • 4. 名無しのコピペ
   • 2020年11月30日 15:13
   • アメ車がなんで売れないかを調べると、
     日本で要求されるレベルのアメ車を供給できない事実にぶち当たる。
     いや、気候に即した機能は用意できるんだけれど、
     やつら、コンパクトカーという概念を持たずに生まれてきた恐竜だから。
5. • 5. 名無しのコピペ
   • 2020年11月30日 15:22
   • アメリカの心配より日本の方が心配だわ日本の電化製品はどうして海外で売れなくなったのかと少しは考えてほしいもんだ。
     英語非対応だとか無駄な機能が多いとか操作性が悪いとか価格が高いとかデザインセンスがないとか営業がへたくそとか素人が思いつく以外の欠点も多いんだろうけど、、、
     世界は日本の数十倍数百倍の市場なのに戦わない日本企業、いや戦えないのか、、、
6. • 6. 名無しのコピペ
   • 2020年11月30日 15:23
   • 国産車が優秀だから外車全般変わり者くらいしか買わない、中でもアメ車なんて選ばれる率は低いだろうね
     運転してて外車見かけたら注視すると良い、運転マナーですら変わってるよ
7. • 7. 名無しのコピペ
   • 2020年11月30日 15:23
   • 左ハンで排気量でかすぎて車格もでかすぎて燃費も悪すぎて主に電装系がすぐ壊れる
     (´･ω･`)結果日本の国土にあってない
8. • 8. 名無しのコピペ
   • 2020年11月30日 15:27
   • デカさも勿論だけど、左ハンドル、ミラー折り畳めないまたは手動ってのが日本では致命的。
     
9. • 9. 名無しのコピペ
   • 2020年11月30日 15:29
   • >>5
     他人の批判や心配してるどころじゃないよなぁ(´･ω･`)
10. • 10. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 15:33
    • 米国メーカーはどんどんメキシコに生産拠点シフトして 日本メーカーの米国工場の方が
      車種によっては多数派になってカオスだよなあ
11. • 11. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 15:34
    • アメリカ「俺様が基準であり絶対だ。他の奴らが俺様に合わせないのが悪い」
12. • 12. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 15:34
    • コスパ重視なら国産車、高級路線なら独車、オシャレ路線なら伊車
      
      他の国の車は、好きな人が趣味で買うだけだからな
13. • 13. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 15:35
    • 「とりあえずインチネジやめろや」
14. • 14. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 15:36
    • >>7
      イギリスインドオーストラリアなど右ハンドル市場も大きいのに
      意地でも右ハンドル仕様を作らないのはほとんど病気だよね
15. • 15. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 15:39
    • OHVを捨てろ
      まずはそれからだ
16. • 16. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 15:40
    • 何故アメリカでアメ車が売れないかから考えろ。
17. • 17. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 15:40
    • >>5
      いやーアメ車と同じ理由で売れてないよね。
      デカくて無駄にパワーがある燃費悪い車が欲しくないのと同じように無駄なお知らせ機能とかない代わりに安くて信頼度高い家電が欲しいのに。
      日本メーカーは国内の人件費高いけど応用効かない&簡単にクビ切れない人材を食わすために本来必要でない余計な機能を付加価値として搭載せざるを得ないんだよ。
18. • 18. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 15:42
    • ただでさえ車離れとか何とか言われているのに
19. • 19. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 16:03
    • 広大なアメリカ大陸を縦横無尽に移動する車と山間部がやたら多くて曲がりくねった道を移動する日本車じゃ用途が違う
      
20. • 20. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 16:03
    • 日本車の方が優れているから
      良いものを選ぶのは当たり前だよね
21. • 21. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 16:09
    • >>5
      家電は壊れたら買い替えりゃいいんで、少々品質が劣ってもお安く買える中韓製が人気。
      車は壊れたら命に係わるんで、少々高くても品質が高い日本車が人気。
22. • 22. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 16:10
    • 昔のイメージが抜けないなあ
      走らない曲がらない止まらない
      冷房だけはやたら効くから夏場は売れる
23. • 23. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 16:17
    • 外身の頑丈さ以外に何の長所もないやろ
24. • 24. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 16:26
    • 車種どころかメーカーも何が残ってるのかすらもう分からんのよねえ
25. • 25. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 16:31
    • アメ車といえばエイブラムスだろ
      あれはいい車だ
26. • 26. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 16:35
    • >>21
      それでバッテリー炎上してりゃせわないがな
27. • 27. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 16:45
    • >>5
      バブルの時に徹底的に叩かれたじゃん
      狙い撃ちされたのが電化製品全般だよ
      当時の規制と関税の嵐で草も生えないレベルにボコられたからもう戦う気なんてないよ
28. • 28. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 16:52
    • 基本思想として輸出先の市場に合わせて開発というものが無いからな
      欧州も古い街が多いから道路幅は狭いんだよ
29. • 29. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 16:56
    • 道路幅よりでかい車は売れないです
30. • 30. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 16:58
    • 車に関しては記述の「米国」を「韓国」に変えても一緒だ
      日本車の技術を学んで、「安価でよいもの」が作れればよかったのに
      
31. • 31. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 17:04
    • 企業努力が足りないことを外国のせいにされても困るよな
      
32. • 32. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 17:20
    • >>25
      普段乗りにストライカー装甲車欲しい
33. • 33. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 17:21
    • >>14
      作れないだけ
34. • 34. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 17:21
    • 燃費と取り回しのし易さ右ハンドルの設定と直進性コーナリングの安定性とブレーキの信頼性と故障率の低さとエアコンの性能向上と部品納期及び値段の低価格化とシャーシの耐久性向上と他には何があったかな？
35. • 35. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 17:32
    • >>33
      バイヤー「右ハンドル車を作れば」
      メーカー「右？そんなの作らんでもチャンと走るぞＨＡＨＡＨＡ！」
36. • 36. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 17:32
    • ドイツもEVに全振りした時点で未来は無いよな
37. • 37. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 17:41
    • >>15
      ohvじゃ無くなったらいよいよ買う価値ないやんけ
38. • 38. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 17:44
    • 正解は「アメ社がアメ車を売りたくない」だよ
      日本市場にてアメ車を売るには多額の投資が必要、しかも投資してなおかつ期間も大変長く続けないとブランド構築など出来ない
      そんな多額の投資を行うよりも「日本市場は閉鎖的だ〜」とアメリカ国民を騙すほうが早い
      で「日本は閉鎖的、だから日本車には高い関税をかけるべきだ！」として日本車のアメリカ市場での販売を阻害してアメ車のシェアを守るほうが手っ取り早いのさ
39. • 39. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 17:48
    • >>14
      オーストラリアフォードやホールデンが無くなったのもあって
      主にオーストラリア向けになるんだろうけど最近は結構RHD化してるねえ
      オーストラリアならサイズ面は問題ないし
40. • 40. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 18:00
    • iPhoneは定価で販売したら日本でもそこまで売れないと思っている
      優遇割引が凄すぎるんだもの
41. • 41. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 18:04
    • インチサイズのボルト･ナットをミリサイズに変えろ、まずはそれからだ
42. • 42. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 18:20
    • ワイ、中古やけどアキュラNSXっつーアメ車乗っとるで。
      アメ車もなかなかいいぞ。
43. • 43. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 18:48
    • >>42
      まさかの日系アメリカ人
44. • 44. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 18:54
    • 日本と欧州じゃ場所によっては道が狭いという共通点があるからな。
      よっぽどデカいか大量のものを運ぶか、道も無いような砂漠のような酷道を通るのでない限りアメ車は不便。
45. • 45. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 18:56
    • 一時期フォードに乗ってたが、普通の車で良くも悪くも無かったな。
      売れないのは単純に販売店と日本向けの選択肢が少ないからだろ。
46. • 46. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 19:10
    • でかいんだよ
      小さい車が好きなんでな
47. • 47. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 19:21
    • >>15
      OHVだからいいんだろ
48. • 48. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 19:21
    • 売れない理由分かっているなら改善したらいいのにね
      それともなにかしらの法に引っかかるのかな
49. • 49. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 19:24
    • >>6
      日本車は道具としては超優秀だけど乗り物としてはツマランのが多くてな。遊園地の遊具とエレベーター比べてるようなもん。
50. • 50. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 19:26
    • >>41
      独自規格やめろだな。
51. • 51. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 19:27
    • >>45
      あと米国内で売るより値段がやたら上がるから。
52. • 52. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 19:30
    • >>45
      トヨタが輸入販売を担ってCMもガンガン流したキャバリエでさえ
      売れなかったので言い訳にはならないと思うよ
53. • 53. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 19:39
    • >>20
      何を持って[優れてる]とするかは個人の見解の範囲だぞ。
54. • 54. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 19:43
    • 燃費や室内空間なら日本車、外見やエンジンの官能性なら伊車、質感や先進性なら独車、実用的なオシャレさなら仏車、安全性は北欧車…米車は骨太なワイルド感ってイメージかな個人的には。好きなの選べ。
55. • 55. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 20:21
    • 壊れる頻度ならイタリア車の方が上
      一昔前のマセラティのタイミングベルトとかヒドいわ
      
56. • 56. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 20:28
    • 時価総額爆進中のテスラがあるじゃん！
      売れてるかどうかは別にして。
57. • 57. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 20:31
    • コルベットを米国価格で売れ（無茶振り）
58. • 58. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 20:33
    • なんかみんな全般に認識古いな
      アメ車でもテスラはバックオーダー抱えてる
      ビッグ３でもフォードは欧州で成功してる（日本は市場が小さいので撤退）
      まあGMとクライスラーはいずれ統合だろうけど
      
      あと日本で売れまくってるアメ車あるぞ（ハーレー）
59. • 59. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 20:36
    • >>49
      何がつまらなくて何が楽しいの？具体的にどーぞ
60. • 60. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 20:53
    • デザインかっこいいけど無駄にデカイし燃費悪い
61. • 61. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 21:16
    • 水陸両用車を作ってくれないかなぁ。
      普段乗りもできて、水害時にも乗って避難できるようなやつ。
62. • 62. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 23:02
    • そもそも、日本では、数が売れるような車種は、あんまり売ってないよ。マスタングやコルベットがそんな売れるわけがない。
      
      あと、ジープは結構売れてるよ。
63. • 63. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 23:08
    • アメリカのエンジニアリングは今でも決して馬鹿にしたもんじゃないと思うんだか、アメリカ国内でも信頼性では日本車が上と認識されてるんだよな
      日本の家電みたいに後発の途上国との価格競争で見限った？で物作りを見捨てて金融に走ったとか
      あるいは戦後労組が暴れたせいで凋落した？イギリスの鉱業みたいに…前項の原因ともいえるか
64. • 64. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 23:13
    • ジープとかいう見た目だけで十分に売れるメーカーあるんだし良いだろ
      文句あるならアメリカ人が大好きなスバルを研究してみたら？
      ハイパワーだけど低燃費で壊れなくて安全装備もばっちりの車を作ってから文句を言え
65. • 65. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 23:23
    • 韓国製品が日本で売れないのは優秀な韓国製品に嫉妬した日本人が痩せ我慢しながら悔しさを噛み締めながら不買している
      と、本気で信じて疑わない
66. • 66. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 23:57
    • >>49
      こう思ってる人間が少ないから売れないんだろな。
      少なくとも大衆車としてのアメ車には需要がない。二輪と一緒で趣味の領域だな。
67. • 67. 名無しのコピペ
    • 2020年11月30日 23:59
    • >>32
      ハンヴィーが150万で乗れたら買うわ。
68. • 68. 名無しのコピペ
    • 2020年12月01日 02:53
    • 日本で売ってるアメ車ってマイル表記とかはさすがに無いよね？？
69. • 69. 名無しのコピペ
    • 2020年12月01日 10:22
    • アメリカ人もアメ車買わなくなってるし、他の国になんて尚更売れるわけない
70. • 70. 名無しのコピペ
    • 2020年12月01日 11:18
    • >>53
      人里離れた山中や砂漠、治安極悪地域走って
      「車が故障しない」は個人の見解じゃないよ。
71. • 71. 名無しのコピペ
    • 2020年12月01日 12:08
    • フォードが日本ユーザーをYou are Firedして撤退したから全く信頼が無い
72. • 72. 名無しのコピペ
    • 2020年12月01日 15:41
    • ロカビリーでも流行ればキャデラック流行るんじゃね
73. • 73. 名無しのコピペ
    • 2020年12月01日 16:39
    • 日本製品の性能が平均以上なんで、わざわざ性能の極端な外国製品使わなくていいし
      サポートや値段や部品調達速度の面で、日本の方を選んだ方が良いという
      よっぽどの愛着があれば別だけど、外国製品にそんなもの持ってないしな
74. • 74. 名無しのコピペ
    • 2020年12月01日 17:05
    • アメリカで売れないアメ車が海外で売れるわけないだろ
75. • 75. 名無しのコピペ
    • 2020年12月01日 18:51
    • >>58
      君は知能低い事を自覚したまえ
      それとも小学生ぐらいかな？
76. • 76. 名無しのコピペ
    • 2020年12月01日 19:31
    • >>38
      はえーそんなロビイストの思惑があったとは
77. • 77. 名無しのコピペ
    • 2020年12月03日 06:41
    • 売る気がないだけ。最近のホンダがそれ。
      
78. • 78. 名無しのコピペ
    • 2020年12月04日 14:29
    • >>62，>>64 / ※62，※64
      ジープは右ハンドルの設定があるからね。
      ＭＴ厨だとシフトレバーを右手で操作したい層がいるから、左ハンドルも売れるけど（ＢＭＷのＭ４は日本国内ディーラーに左ハンドルの設定あり）、ＡＴで左ハンドルである必要性は外車であることを誇示する以外にないもんね。
79. • 79. 名無しのコピペ
    • 2020年12月12日 23:41
    • でもカマロの2リッター乗りたくないよね

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