コメント一覧

1. • 1. 名無しのコピペ
   • 2021年04月22日 09:13
   • 佐川は元々評判悪かったけどやっぱりなって感じのチョイスしてきたな
     こんなもん日本の公道に出してくんなよテロかよ
2. • 2. 名無しのコピペ
   • 2021年04月22日 09:14
   • 商用車なら乗り心地とかに多少の不具合が出ても使い通すだろうから案外いけるんじゃね？やっぱり中国製かって不良やら火災の心配はあるが試してみないと分からんし
3. • 3. 名無しのコピペ
   • 2021年04月22日 09:14
   • 理想は日本製、でも、お高いんでしょうがね
4. • 4. 名無しのコピペ
   • 2021年04月22日 09:15
   • 多分気のせいなんだろうが
     佐川のEVは爆弾岩の顔に見える
5. • 5. 名無しのコピペ
   • 2021年04月22日 09:16
   • とりあえず佐川見かけたら車間広めにとるようにしよう。
6. • 6. 名無しのコピペ
   • 2021年04月22日 09:19
   • タイガー・ウッズがやられたヒュンダイジェネシスみたいに、
     クラッシャブルゾーンが確保できてなくてエンジンが運転席にまで突出、
     車と同時に両足も大破なんてことにならんといいんだけど。
7. • 7. 名無しのコピペ
   • 2021年04月22日 09:22
   • バッテリーとモーターが爆発しても知らんぞ
     ドイツ製はドイツ製で奇形感があるな、軽トラの前を切り取ってコンテナくっつけましたって感じ
8. • 8. 名無しのコピペ
   • 2021年04月22日 09:23
   • >>6
     ＥＶ車ならエンジンは無いぞ
     一番可能性が高いのはテスラのＥＶがやらかした爆発で前部消滅パターン
9. • 9. 名無しのコピペ
   • 2021年04月22日 09:23
   • まぁ電気自動車そのものより
     充電器の規格で日本が勝てばいいからな
     まだ慌てる時間ではない
10. • 10. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 09:28
    • 内部の機械に情報を盗む為の物が入ってるというオチ。
      佐川が回ったところは荷物ごと内容を抜かれて、ちょっと前にあった謎の小包事件の様に中国から種とか石とかが届いて「お前の情報は掴んでる」アピールが来る。
      
      佐川が思いっきりミスってから「スンませーんW」で逃げ切り。誰も責任取らん
11. • 11. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 09:32
    • 中国車って前中国でバッテリー炎上してニュースならなかったっけ？
12. • 12. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 09:35
    • そもそも貨物輸送にEVとかイカんでしょ
      場所によっては峠とか超えなきゃ行けないのに
      デスストの国道みたく、常に道路からエネルギー供給でもされてるのなら別だけど
13. • 13. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 09:35
    • 佐川の車がチャイナボカンすんのか、荷物の補償するんだろうな？
14. • 14. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 09:36
    • 荷室は佐川の方が狭そうだが
15. • 15. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 09:40
    • ますます佐川離れが加速する
      事前の受け取り場所変更確認や不在時の対応など、どれをとってもヤマトのシステムに劣るのが佐川だからな
      中国製ってだけで運転手だけでなく積荷の安全性の保証もできかねないし、佐川を使う理由が全くない
16. • 16. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 09:42
    • >>12
      発信と停車が頻繁な街中だけでしょ
      EVの強みってそこだし
      田舎での運用ならそこまで大きく変わらんし今まで通りのガソリン車だろうよ
17. • 17. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 09:42
    • ドイツも車に関しては大した事無いけど(そもそも車に関しては日本がダントツで強過ぎる)、それでもシナよりはマシだわ
18. • 18. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 09:48
    • 佐川のは日本のベンチャーが中国で作成してるものだぞ
19. • 19. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 09:49
    • >>8
      支那で充電中に紅蓮の閃光に包まれて
      充電所の屋根を破片が貫く動画見たぞ
20. • 20. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 09:49
    • 1.カタログ通りの性能が出ない
      2.すぐ故障する
      3.止まる
      4.暴走する
      5.感電する
      6.爆発する
      
      3までなら想定内(´・ω・`)
21. • 21. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 09:50
    • 日本はEV車作ってないのか？
22. • 22. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 09:51
    • >>18
      やっぱりダメじゃん。
23. • 23. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 09:51
    • >>17
      インチキエコの国だからな
      クリーンディーゼル(笑)
24. • 24. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 09:53
    • >>20
      配送先とお届け物の情報を北京に送られて
      謎の種の送付で住所確認される。
      も入れてくれ。
25. • 25. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 10:09
    • 見た目やお値段なら佐川の中国製。ドイツ製は見た目が良すぎて機能的じゃなさそう
      
      後は安全性がどうかよね
26. • 26. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 10:15
    • 佐川の方、普通の自動車にしか見えないんだけど、生モノとか冷凍モノとか配送できるのか？
27. • 27. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 10:25
    • >>21
      普通に作ってるよ。
      トヨタなんかは2025年までに、EVだけで15車種投入するって言ってる。
28. • 28. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 10:38
    • >>24
      そしてパヨクとマスゴミが衆院選で郵便投票を煽る。までがセットだな。
29. • 29. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 10:46
    • >>10
      佐川が回った配送ルートは抜けるけど積荷情報や送付先住所は抜けない
      玄関先まで乗り入れられる田舎の一軒家や大豪邸ならともかく
      駐車できる場所に停めて個配送ならそこまでしかわからない
30. • 30. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 10:56
    • >>29
      佐川は端末で受取り確認やってるやん。
      その端末と車載通信端末つなげたらOK
      
31. • 31. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 11:00
    • >>23
      新型S400d買ったけど、今のところ不具合は無いよ。
32. • 32. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 11:01
    • >>2
      試してみないと分からんもんを日本の公道で走らせんなって話よ。そういうのは中韓でやってくれや。
33. • 33. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 11:03
    • >>16
      走るだけならいいが街中で爆発炎上はヤバい
34. • 34. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 11:12
    • ニュース見てると中国の低価格車EVのクオリティ高い。やっぱりモーターだと参入しやすいか。ガソリンエンジン好きとしては時代が変わったなと寂しい
35. • 35. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 11:13
    • >>27
      まぁ指咥えて見てるわけもなし、いろいろ開発するのはいいわな
      ただその数は、やってみなけりゃ、何が求められて残るかわからんって感じだな
      EVできました程度じゃなく、本気でその路線でのスタンダード掴みに腹括って取りかかるんだろう
36. • 36. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 11:15
    • 冷凍冷蔵で運搬できるんかいな
37. • 37. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 11:26
    • 企業で使うものは、新しいからどうのって幻想は場違いなわけで
      まだ用途・シチュエーションが限定されるね
      耐久性と信頼性だけでも、冬季使用がなぁ…街中でも日本はバッテリーにゃ寒いほうだぞ
      給電の都合で都市部となると、灼けアスファルトにヒートアイランド　なかなか過酷だ
38. • 38. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 11:31
    • >>35
      散々本気でエコ考えた結果がストロングハイブリッドだからな。
      ディーゼルでコケた欧州のゲームチェンジ宣伝攻勢に
      どこまで巨額投資して付き合うかは難しいよね。
      エンジンとモーターを自動切り替えで走るのを20年やってるんだから、
      モーターだけで走る車が出来ないはずもなく。
39. • 39. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 11:32
    • >>1
      それ以前にチャイナボカンを起こす車で集配・運輸業をやろうという神経が理解出来ない。そんで客の荷物に損害与えたら、なんて言い訳するつもりなのかw
      
      え？電気自動車は爆発なんてしない？
      スマホですら炎上させるチャイナクオリティーを舐めてはいけない。電気自動車サイズなら、マチガイナク爆発する
40. • 40. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 11:39
    • 支那の電気自動車120万円。
      プリウスをPHVにすると差額は約100万円
      モーターと電池を大きくしただけで100万円。
      支那の電気自動車は何で出来てるんだよ。
41. • 41. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 11:44
    • >>40
      (主に下級民の)人命
42. • 42. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 11:44
    • >>2
      人が死ぬかもしれないのにやってみないとわからんとか
      
43. • 43. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 11:46
    • >>33
      そのリスクは中国製だけでしょ
      今後日本製が出てきたら有用になる
44. • 44. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 11:47
    • >>33
      202X年、配送所はエレキの炎で包まれた！
45. • 45. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 11:48
    • >>25
      見た目が良すぎて？？？？？？？
      眼科行ったら？
46. • 46. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 11:48
    • 「中国の電気自動車」って凄い響き
      走るミサイルみたいなもんじゃん
47. • 47. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 12:05
    • >>41
      エリア88の傭兵は、血管の中に
      ジェット燃料が流れてるけど、
      支那の電気自動車は高圧電線の中を
      ウイグル人の命の火が走ってるのか…
48. • 48. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 12:05
    • >>39
      てか一昔前話題になったI-MIEVが最近になって謎の火災起こしてるんだよな。
      
      トヨタは先を見越すというより、十年先の問題を先行機種使って洗い直してるんだろうね。
49. • 49. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 12:07
    • >>7
      バッテリーとモーターは大丈夫だったけど
      座席とタイヤとハンドルが爆発したアル
50. • 50. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 12:09
    • >>11
      最近は大丈夫アルよ
      その記事削除したから
51. • 51. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 12:13
    • >>28
      それでも自民をひっくり返せなくて
      簡体字のプラカードで不正選挙訴える、までオプション付いてます。
52. • 52. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 12:13
    • 位置情報も侵略するうえでは重要ですからね
      主要道路の場所を抑えておくのは基本ですよ
53. • 53. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 12:16
    • >>31
      エコの話してんのに何で自分語りしてんねん。
      排ガスの成分が規定通りかどうかが見える人ならゴメンだけどさ。
54. • 54. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 12:59
    • >>328
      ＞上のが形はいいな
      ＞下のはこれ、50年くらい前の車の形やん(´・ω・｀)
      ＞荷室せまっ
      
      アホやなこいつ
      上のはモーターとバッテリーに押されて荷室が相当窮屈になってるぞ
      ヤマトのほうが荷物の積み下ろしが遥かにやりやすそう
55. • 55. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 13:05
    • 日産製のEVタクシーは東京都内で一時見かけたけどすぐ消えたな
      あれは日産がダメだっただけ？
56. • 56. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 13:18
    • >>2
      バッテリがどこ製かね？
      商用車なら発火炎上積荷焼失は乗り心地がどうこう以前に論外だが
57. • 57. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 13:20
    • >>54
      佐川の方は大出力大容量にはしないだろ。
      ヤマトの方が命や身体()に優しいけどな。
58. • 58. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 13:27
    • 電気自動車は動くスマホ。
      日本の道路情報、都市情報、インフラ、居住者の情報がすべて中国共産党に筒抜けに。
      佐川急便が使うということは、それぞれの住人がどのような商品を購入しているか、
      その購入履歴、また、頻度から、資産や経済状況まで、すべての個人情報が
      中国共産党の手のうちに落ちるということを意味する。
      
      佐川急便は使わない――――そう心に決めたニュース。
59. • 59. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 13:57
    • >>44
      だがLUNA SEAはまだ
      メンバーチェンジしていなかった！
60. • 60. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 14:01
    • >>56
      「お願い…積荷を燃やして…」
61. • 61. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 14:04
    • >>58
      ゆうパック→楽天→テンセント→北京
      これもやっぱりあるのかね。
62. • 62. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 14:13
    • これ佐川がまず国内メーカーに打診したけどどこも作れないって断られたからしょうがなく中国製にしたんだぞ
      中国批判する前に国内メーカーの不甲斐なさを怒れ
63. • 63. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 14:28
    • 国内メーカーが作れなくて中国製買うとか
      判断力が佐川だなぁって感じ　まぁすぐにわかるよ
64. • 64. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 15:44
    • EP9とかいう怪物作る企業もあったりするし本格的にEV普及しだしたら四輪も二輪も中国には勝てんでしょ
65. • 65. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 16:10
    • タイガーの話は単純に猛烈なスピード違反だから
      電気自動車云々は関係無く、高速で時速200km/hも出してりゃ
      日本車だろうと大怪我で済んだだけでも奇跡
66. • 66. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 17:36
    • >>64
      是非中国製に命を預けてみてくれｗ
      オレは歩く
67. • 67. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 17:37
    • 佐川は日本での宣伝費も兼ねて半額ぐらいになってるんじゃないだろうか？
      安くばら撒いてシェアを取るってIT業界じゃ常識だし
      そのうち配達員も中国製になるかもね
68. • 68. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 18:11
    • こいつらの恐ろしい所は、爆発しようが何しようがトライアンドエラーの数が多い事。
      今の日本のものづくりはチャレンジ精神皆無だからな。
69. • 69. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 18:19
    • こんな特効兵器みたいなやつに乗りたくないわ
70. • 70. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 18:34
    • >>65
      果たしてそれはドライバーが意図したスピードだったか否かも争点だけどね。
71. • 71. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 18:42
    • 　
      充電器の形状が欧米とアジアでは違うから
      アジア系のEVを選択するしかないよね。
      　
72. • 72. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 20:50
    • ※71
      :形状と周波数が若干違うだけでほとんどAC100〜120Vだぞ
      どうせトランス通して全波整流してDCにしてからバッテリー充電するからほとんど関係ない
73. • 73. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 20:56
    • 軽の自営でのべ１００万キロ以上走ってるけど
      実感として商用車は耐久性命じゃないと減価償却出来ない
      
      中華バッテリーの劣化具合は想像どうりだろうけど、
      塩カルによる腐食、サスのへたり、ベアリングとかの回転部品がどこまで持つかかな
      車体が安くても修理ばかりじゃ儲からない
74. • 74. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 20:56
    • 中国製は夏に半数以上がオーバーヒートして甚大な被害が出そう
      ドイツ製は形おかしすぎるだろ
75. • 75. 名無しのコピペ
    • 2021年04月22日 23:37
    • これって佐川の荷物集積場で整備すんの？
      さすが体育会の当たって砕けろの会社らしい
76. • 76. 名無しのコピペ
    • 2021年04月23日 01:31
    • 知らんけど俺はベンツのEV買う
77. • 77. 名無しのコピペ
    • 2021年04月23日 06:14
    • 未だに中国製だから爆発とか言ってる奴が居るんだな…
      今や日本より中国の方が様々な分野で遥か先を行ってるよ…
78. • 78. 名無しのコピペ
    • 2021年04月23日 09:28
    • Youtubeに中国製電気自動車の評価チャンネルがあるよ
      お安いヤツは凸凹道走っただけでホディがバラバラに解体しちゃうレベルで
      ゴルフ場のカートの方がマシなんじゃって思う
      安全基準がほぼ無い国の自動車はすごいよ
79. • 79. 名無しのコピペ
    • 2021年04月23日 09:56
    • >>51
      おまえらの容赦ない死体蹴りに草
80. • 80. 名無しのコピペ
    • 2021年04月23日 11:09
    • 等しくゴミ、今現在でもゴミから数年後のゴミまで各種ラインナップされているがね
      そして大変環境負荷が高いモノ達だよ
      エコとは程遠いゴミ達
81. • 81. 名無しのコピペ
    • 2021年04月24日 03:46
    • >>1
      生産が中国なだけで日本車やぞ
      >現在の報道で勘違いされている点として、今回佐川急便が採用を決めた小型EVは「中国車」ではなく、広西汽車集団が展開する既存の車両を輸入するわけでもありません。
82. • 82. 名無しのコピペ
    • 2021年04月24日 11:13
    • >>47
      「あんまり阿漕な真似すると地獄に落ちるぜ」
      「中国(ここ)は地獄の一丁目あるよ。これ以上どこに落ちると言うあるか？」
83. • 83. 名無しのコピペ
    • 2021年04月24日 23:29
    • 試験してくれるんだから待とうや
84. • 84. 名無しのコピペ
    • 2021年04月26日 09:08
    • バッテリーはどの国の物を使ってるのかが重要

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