1 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2022/08/20(土) 10:21:44.77 ID:Kibhv3DD0.net
独フォルクスワーゲン（VW）のトップが9月に交代する。電気自動車（EV）戦略を強力に進めた現最高経営責任者（CEO）の更迭という見方が多い。

「歴代経営者はみな高圧的、独善的だった。なぜ彼だけが、振る舞いが不愉快だというだけで辞めさせられるのか」。2015年に起きた同社の排ガスデータ偽装事件、通称ディーゼルゲート。それを追ったルポ「フォルクスワーゲンの闇」の著者、ジャック・ユーイング氏（米ニューヨーク・タイムズ記者）は電子メールで今回の人事にこう感想をくれた。

CEOのヘルベルト・ディース氏は独BMWの出身だ。7年前、まさにディーゼルゲートの火中に栗を拾い、VWに移籍。門外漢としての「しがらみのなさ」を強みに社内改革を進めてきた。

米テスラの経営を信奉し、エンジンを一掃せんがばかりの急進的なものだった。21年には同社の「雇用の1割が余剰になる」とするメールが外部に漏れ、経営に影響力を持つ労働組合の反発を買う。

結局、これがあだになった。労使の関係悪化に対して、混乱の長期化を恐れた2つの創業家株主は労組の求めるディース氏の更迭に同意を余儀なくされた。

（中略）

VWには今後どんな振り子の動きがあるか。新CEOのオリバー・ブルーメ氏はVWの生え抜きで、今は子会社ポルシェのCEOだ。「30年に世界で50%以上をEVに」との従来目標は「約束する」と強調する一方で、注目されるのは「eフューエル」と呼ばれる、空気と水（正確には空気中の二酸化炭素=CO2=と、水を電気分解した水素）でつくる合成燃料の製造事業に同氏がポルシェでめどをつけたことだ。

ガソリンとディーゼル、どちらのエンジンでもそのまま使え、燃焼中にCO2を出すことはない。つまり、「内燃機関は捨てなくていい」「雇用も守れる」との論法が成り立つ。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCD170880X10C22A8000000/


6 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2022/08/20(土) 10:24:25.56 ID:MQpd/fEL0.net
推進はいいけど完全移行はおかしいだろ
バッテリーの技術革新でもないと


16 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2022/08/20(土) 10:36:46.73 ID:X/7Sj4yg0.net
EVはバッテリー周りのボトルネックが多すぎて


5 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2022/08/20(土) 10:23:37.19 ID:EC9SXYtH0.net
いつも欧州こんな感じだよな
なにも成し遂げていないのに最初に大騒ぎしたから欧州凄いって言われるの本当に頭悪い


30 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2022/08/20(土) 10:43:15.08 ID:ZV+i0poR0.net
>>5
科学も全部な
結局、地動説宗教裁判の堂々巡り。

まず、反対勢力への抑え込みから始める。
そこに真実が無くてもね。


14 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2022/08/20(土) 10:35:04.78 ID:N1V0fsYi0.net
ｅフューエルや水素にも課題はある。 経済産業省の合成燃料研究会 の試算によると、ｅフューエルは現状の試算で１㍑当たり700円というコストがかかり、今のところ商業化できる水準にはない。要因はＣＯ２を出さない製法で作られるＣＯ２フリー水素の価格だ…

↑
やはり、絵空事じゃねーかw
こんなもんなら水素燃料のほうがましやろ


161 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2022/08/20(土) 12:43:44.03 ID:MeiT7QEq0.net
>>14
まあ体面保つための口約束だろう
結局無理でしたでガソリン使う気満々


203 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2022/08/20(土) 14:03:02.25 ID:CUP6wI5H0.net
>>14
ガソリンの20倍のコストかよ
CO2回収や水素精製に再エネ必要で
途上国向けとしてもコストがネックと
EVと蓄電システムにはとても敵わないな


104 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2022/08/20(土) 11:41:41.46 ID:vognFp8w0.net
>>14
TOYOTAが国内で進めてる
水素エンジンの一人勝ちかよ
(´･_･`)


24 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2022/08/20(土) 10:40:24.16 ID:fYhKqDpW0.net
トヨタも電動化35年に50%ぐらいだけど
EV、FCVは20%程度
日本は個体もあるしeフューエルもあるけど欧州はなにもない


57 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2022/08/20(土) 10:58:39.95 ID:j8j/L+7A0.net
欧州って自分たちで掲げた高邁な理念に首絞められて墜ちていくよね


74 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2022/08/20(土) 11:09:31.89 ID:yf2vgjtp0.net
>>57
勝手に自滅するならいいが他国に強要するからたちが悪い


19 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2022/08/20(土) 10:38:20.71 ID:EC9SXYtH0.net
欧州は「○年後にこんな先進的な事します、現在技術やコスト的に問題があっても○年後には誰かが解決してくれている前提です！」だからなぁ


33 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2022/08/20(土) 10:45:21.55 ID:lPiWrSUc0.net
ホンダどうすんだこれ


216 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2022/08/20(土) 14:21:50.62 ID:3FWtIh8E0.net
>>33
全部EVとか採算性と原材料でムリムリかたつむりなのに欧州のどっかとホンダ、日産はガソリン開発停止とかだろ
遅かれ死ぬな


217 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2022/08/20(土) 14:25:28.09 ID:kHVh4zHp0.net
>>216
日産もホンダも発電用エンジンの開発は継続している
全く問題ない　e-power なら幾らでも造れる


51 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2022/08/20(土) 10:55:10.07 ID:fzTCIjng0.net
不正メーカーの車のってるバカ
何がクリーンディーゼルだよｗ


229 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2022/08/20(土) 14:44:33.51 ID:I2B5Z+EJ0.net
>>51
クリーンディーゼルを名乗れるのはマツダだけ。


53 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2022/08/20(土) 10:55:56.16 ID:wxdJPelZ0.net
充電ってガソリン満タンにするくらいの時間で終わるのか？
そこって技術革新出来たの？


55 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2022/08/20(土) 10:57:38.45 ID:stwMw9EN0.net
>>53
それは絶対解決しない唯一の解決方法はバッテリー交換しかない
中国だか台湾だか忘れたがバイクのバッテリー交換ステーションがある


58 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2022/08/20(土) 10:59:51.33 ID:wxdJPelZ0.net
>>55
それだと取り付けに失敗して事故起きそうで怖いな


62 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2022/08/20(土) 11:01:43.82 ID:fzTCIjng0.net
>>58
つい先日もシナの路上で電動車が爆発炎上してたけど感電のおそれもあるから基本燃え尽きるまで放置

こんなのが地下駐車場で起きたらマジで大惨事


141 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2022/08/20(土) 12:22:01.07 ID:QTZ0DlH40.net
>>55
流行ってるのは中国だが、これは（共産党幹部でもなければ）戸建てを持てないのが最大要因で、要するに自宅で充電できない。
なので、充電ステーションが乱立してるんだが、交換式なら待つ手間がないって事で流行ってる。

戸建てが持てる多くの国は、自宅で充電されちゃうため、地域需要がなく、休日商売になる。
これがベタープレイス社が計画倒産した理由。
https://wired.jp/app/uploads/2013/05/better-place-bankruptcy-report_w1600.jpg


131 名前：ナトロアナエロビウス(奈良県) [CN][] 投稿日： .net
>>55
いつも疑問に思うが交換したバッテリーはどこで誰が充電するんだ？
例えば1時間に10台の来店があるガススタだったら、5時間で50台のバッテリーが貯まるが、50台のバッテリってバイクならともかく、車のバッテリーって凄い体積だし、50台の充電って変電所がいるレベルの凄い電力なんだが。
40kWx50台だと2000k Wだぞ。
恐ろしいわ。

かつこれだけのリチウムイオンバッテリーの保管は消防法的に大量の危険物保管扱いになるので結構大変よ。


158 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2022/08/20(土) 12:43:03.36 ID:9k2d6M6G0.net
>>131
何で50台のバッテリーを同時に充電するんだよw
ワンセット5台を充電して順番に処理すればいいだろ


170 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2022/08/20(土) 12:51:23.37 ID:QTZ0DlH40.net
>>158
それは需要間隔と在庫台数で決まる話だが、（戸建ての概念がないため）家庭で充電できない中国なら翌朝までに充電を終えればよく、いい感じで回るようだ。

でも、家庭で充電されちゃう他の国は土日に需要が集中するため、電力面では緩いものの、膨大な量のバッテリーを用意する必要があって頓挫する。>>141


179 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2022/08/20(土) 12:59:31.32 ID:9k2d6M6G0.net
EVについては中国の一人勝ちになりそう
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/nio-aulton-geely-a-look-into-chinas-ev-battery-swapping-big-3-ja/


181 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2022/08/20(土) 13:05:49.98 ID:QTZ0DlH40.net
>>179
中国でEVが流行ってるのは大都市のガソリン車ナンバーが（入札式なので）ナンバー取るだけで150万円もかかるのと、交換式が流行ってるのは（共産国なので）戸建てが建てられないからだよ。>>141


200 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2022/08/20(土) 13:58:05.30 ID:gNHMebg80.net
>>141
あんなに広い国なのに戸建て持てないのか


83 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2022/08/20(土) 11:15:59.99 ID:B5R2ePZn0.net
マンション駐車場に充電ステーション併設義務が始まった時にどうなるか見物
それまで大して広がらんだろう。


84 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2022/08/20(土) 11:18:02.43 ID:kUD3QOrs0.net
>>83
仮に義務化が通ったとしても形だけつけて
実際は運用できない設備になるだけで普及はしない


111 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2022/08/20(土) 11:45:36.92 ID:b4QAfws00.net
>>83
故障して長期間直らん放置が
目に浮かぶわー


114 名前：シネココックス(愛知県) [ﾆﾀﾞ][sage] 投稿日：[ここ壊れてます] .net
>>83
充電して放置する奴とトラブル起きそう


119 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：[ここ壊れてます] .net
>>83
過充電でリチウムが膨張して
マンションで火災起きそうやなぁ
(´･_･`)


127 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2022/08/20(土) 12:07:04.85 ID:iMUfZof40
日本は災害大国だからEVだけなんて死亡確率大だぜ
災害時バッテリー上がったらどこで充電するの？ガソリン軽油なら運んでもらえるけどバッテリーは充電できないよね


63 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2022/08/20(土) 11:02:33.54 ID:4I5tUVcE0.net
現状EVに充電するために
ガソリン発電機で充電が主流とか
ただのエネルギーの無駄
それなら普通にガソリンエンジンの方が環境負荷が少ないんだし
こうなるのも当り前


113 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2022/08/20(土) 11:48:05.44 ID:8ZAXTBiA0.net
トヨタがEV化の雇用問題言ったときは悪者扱いだったのにね


211 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2022/08/20(土) 14:13:02.51 ID:fAcstc4r0.net
結局、ディーゼル詐欺が全ての始まりじゃないの
なにがエコだよ、エゴの塊みたいな癖して


206 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2022/08/20(土) 14:06:58.11 ID:Mf+GQjZq0.net
グリーンディーゼルからなんの進歩もしてなくて笑った
いい加減、詐欺の技能に特化したトップを置く風習はやめてくれ


153 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2022/08/20(土) 12:33:56.74 ID:EC9SXYtH0.net
欧州って基礎研究部門も弱いよな
自分等で新技術を研究しないで出来合いのものが出来たらビルドするだけだからこう言う時口先だけになりがち


178 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2022/08/20(土) 12:57:04.31 ID:6JK/8DNH0.net
>>153
欧州の連中は、基本的にはキレイな中国くらいに思った方が良い


117 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2022/08/20(土) 11:56:06.80 ID:khwiEctj0.net
EVは燃料電池の有毒なリサイクル不可能なゴミが大量発生する
どこが環境にやさしいんぢゃお


222 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2022/08/20(土) 14:36:59.21 ID:5MkVRT3G0.net
ev単体でみればまあそれなりに価値はあるんだろうけどそれを使った社会となると環境整備するのにも苦労するし大義名分の自然エネルギーは自然を破壊するし安定供給できないしだもんね
結局トヨタ潰しや通信みたく新業界で金儲けしたい企業、中東イジメの連中の利害が一致していただけで社会全体じゃデメリットだらけ
メッキがボロボロ剥がれてる


228 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2022/08/20(土) 14:43:43.40 ID:1gCQOggG0.net
>>222
燃料自動車だと、国立公園の駐車場に燃料スタンドはいらないけど
電気自動車だと、国立公園の駐車場にも充電スタンドは造らなくちゃならんからねぇ
オフシーズンや夜間には、車が１台もおらん駐車場に、急速充電器20台設置とか、誰がカネ出すのよって話だわな


287 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2022/08/20(土) 17:21:55.04 ID:RmtgbyAG0.net
何かを燃やして走るのはダメだよ
排熱で地球が暖まる


291 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2022/08/20(土) 17:43:19.89 ID:kUD3QOrs0.net
>>287
なんで温めちゃ駄目なの？


292 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2022/08/20(土) 17:48:15.94 ID:V9wDvJJc0.net
>>287
おまえそれ猛暑日にエアコンの室外機の前で言ってみろ


21 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2022/08/20(土) 10:39:09.74 ID:ZgoeKcOt0.net
２０５０年カーボンニュートラルのそもそもの前提はおかしいから

この百年で平均気温が１℃上昇して異常だって言うけど
chart02_13-1-1024x1024

もっと長いスパンで見ると１０℃以上の温度変化を繰り返してる
10ddedff

せいぜい百年しか生きられない一個人には百年のデータでしか語れない


143 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2022/08/20(土) 12:23:42.27 ID:pJrCRmnJ0.net
>>21
素晴らしい
まさに温暖化詐欺商法だったな


232 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2022/08/20(土) 14:54:40.85 ID:I2B5Z+EJ0.net
欧州「欧州が大気汚染されているからEVだ!」
　　　　↓
欧州ディーゼル車が不正していました。
　　　　↓
世界「あれ？大気汚染はもしかしておたくのディ･･･」
　　　　↓
欧州「EVだよ！EVならすべて解決！」
　　　　↓
欧州「ごめん、やっぱEV無理なンだわ」←今ココ！




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