1 名前:名無しさん@恐縮です[] 投稿日:2022/12/02(金) 12:51:35.79 ID:AZzbIFbW0
Tesla「Model S」を改造して走行中に発電機で充電――充電設備を使うことなく7日間で2500km以上を走行

YouTubeチャンネルWarped Perceptionが、Teslaの電気自動車(EV)「Model S」を改造し、発電機を積んで充電しながらのべ約2570kmを走行して旅行する動画を公開した。

EVの充電に時間がかかることに不満を持っていたため、運転中や停車中も充電できるように、Model Sの後部部分を改造してガソリン式発電機を積み込み、充電しながら走行することを試みた。

組み立てに時間を要したため、確認の時間を十分に取ることができないまま出発。発電機が出す音があまりにもけたたましかったので、車内で騒音レベルチェックをすると意外にも70dB程度という結果だった。

走行開始後、最初に発覚したのは燃料の過剰消費だ。その原因だったスポイラーを取り外すが、一定の走行速度以上になるとガソリンが吹き出して漏れ出てしまうという不具合が発生した。

また、発電機からの充電効率が悪く、バッテリーの消耗速度が充電速度よりも速いことが分かると、通常より遅い速度で走行していたが、パトカーに止められてしまうこともあった。警察官に事情を説明し、今後は通常の速度で走行してバッテリー残量が少なくなったら車を止め、しばらく充電してからまた走らせるという方法を取ると話すシーンも記録されている。

宿泊時は一晩中発電機を動かして充電していたが、発電機が出す騒音が迷惑にならないよう、宿泊施設から離れた場所に駐車するように配慮した。また、途中のガソリンスタンドで給油しながら移動を続けるも、目的地に到着するまでにバッテリー残量が10%を切ることがしばしば発生し、綱渡りの走行が続いていった。

なんとか立ち往生することなく、7日間の走行を終えて帰宅したが、走行中に十分な電力を発電できず、途中で停車して充電しなければならなかったことに不満が残った様子で、より改良を加えて再び検証するつもりだと動画を締めくくっている。

221112_Cordless-Tesla

https://engineer.fabcross.jp/archeive/221202_cordless-tesla.html
https://youtu.be/hHhf223jGIE


2 名前:名無しさん@恐縮です[sage] 投稿日:2022/12/02(金) 12:52:57.36 ID:e8Bnrc/L0
ガソリン燃やしてて草
キライじゃないw


7 名前:名無しさん@恐縮です[sage] 投稿日:2022/12/02(金) 12:53:48.18 ID:/6q4PTRs0
>ガソリン式発電機
本末転倒やないかーい


18 名前:名無しさん@恐縮です[] 投稿日:2022/12/02(金) 12:56:02.04 ID:av3eQXsh0
なんの意味が…
モーターの耐久試験?
バッテリーの連続充放電試験?


20 名前:名無しさん@恐縮です[sage] 投稿日:2022/12/02(金) 12:57:03.48 ID:UZ6F59z00
バッテリー増量じゃないんかーい!


176 名前:名無しさん@恐縮です[sage] 投稿日:2022/12/02(金) 15:56:25.79 ID:Vc50CkMb0
ソーラーパネル積んでとかだと思ったらガソリン発電機かよw


76 名前:名無しさん@恐縮です[] 投稿日:2022/12/02(金) 13:27:28.39 ID:OSupzpBm0
ガソリン式発電機って所が洒落が効いてていいね


79 名前:名無しさん@恐縮です[sage] 投稿日:2022/12/02(金) 13:28:29.30 ID:/aO05maP0
電気とガソリンのハイブリッド車ってことですね、
すげー!!


9 名前:名無しさん@恐縮です[] 投稿日:2022/12/02(金) 12:53:52.50 ID:DHCnUYLr0
プリウス「なんやコイツ...」


17 名前:名無しさん@恐縮です[sage] 投稿日:2022/12/02(金) 12:55:37.02 ID:ApWql1NR0
ワロタ嫌いじゃない
最初からガソリン車と思うが
満タンでも2500キロは走らないな
俺の車で800キロくらいだし


50 名前:名無しさん@恐縮です[sage] 投稿日:2022/12/02(金) 13:11:18.47 ID:vECDH61R0
>>17
本文ではガソリンスタンドで何度も給油しとるよ


57 名前:名無しさん@恐縮です[sage] 投稿日:2022/12/02(金) 13:14:56.28 ID:AIqoCL6e0
>>50
それもうEVのネガキャンになっとるんじゃねえのか。


36 名前:名無しさん@恐縮です[] 投稿日:2022/12/02(金) 13:04:24.08 ID:4odUDb1z0
HVと比べても遥かに効率悪いんじゃねえの
ガソリン何リットル使った

HVは1回給油で足りるよね


53 名前:名無しさん@恐縮です[sage] 投稿日:2022/12/02(金) 13:13:04.84 ID:iUckiz/10
>>36
しかもコードがゴチャゴチャだったり、ガソリンタンクと発電機でトランクルームが全部潰れてたり不便で不快なことだらけ。
プリウスに携行ガソリン缶載せたほうが航続距離伸びそう。


66 名前:名無しさん@恐縮です[sage] 投稿日:2022/12/02(金) 13:21:10.85 ID:Sbtie5XA0
本末転倒行為に多額の改造費かけるくらいなら
ePowerやプリウスPHV買うべきだよな


93 名前:名無しさん@恐縮です[] 投稿日:2022/12/02(金) 13:36:48.03 ID:w+BeUbo60
というか、テスラは高効率な発発載せたRExをラインナップしろやボケカスが
意識他界クソ過ぎて出来ないのか?


98 名前:名無しさん@恐縮です[sage] 投稿日:2022/12/02(金) 13:40:39.11 ID:a4WHeP6i0
>>93
エンジンの精度とか知らなそう


221 名前:名無しさん@恐縮です[] 投稿日:2022/12/02(金) 17:51:41.67 ID:iia9r4800
>>98
テスラがエンジン作れないとでも?
今や世界のテスラだぞ?ナメ過ぎじゃない日本猿がよw


229 名前:名無しさん@恐縮です[sage] 投稿日:2022/12/02(金) 19:18:43.97 ID:brHT/dy80
>>221
作れないからEVなんてやってんだが


231 名前:名無しさん@恐縮です[sage] 投稿日:2022/12/02(金) 19:34:27.19 ID:NaAV2eHn0
>>221
エンジン作れると思ってて草


232 名前:名無しさん@恐縮です[sage] 投稿日:2022/12/02(金) 19:38:17.19 ID:OxGE2mKD0
>>221
マジでそういう認識なのか
エンジン製造って簡単そうに見えるんだろうな



138 名前:名無しさん@恐縮です[sage] 投稿日:2022/12/02(金) 14:15:40.57 ID:MR/0B9rJ0
原子力バッテリーみたいなもの作れないんかね
100年稼働し続けるみたいな


159 名前:名無しさん@恐縮です[sage] 投稿日:2022/12/02(金) 15:19:40.67 ID:JtLMaIiW0
>>138
原子力は飛行機で試して
事故起こしかけたんで
それ以来やめておこう、、、ってなってる筈
ギリ船舶までやってさ


181 名前:名無しさん@恐縮です[] 投稿日:2022/12/02(金) 16:18:19.06 ID:pBqNMgkX0
結局HV最強というオチw


196 名前:名無しさん@恐縮です[] 投稿日:2022/12/02(金) 16:47:51.46 ID:SwN1N8c+0
結局は回生ブレーキ付いたハイブリットが現状最適解なのかもなー
水素エンジンが本格化するまでは一悶着あるだろうし




スーパーカブ(1) (角川コミックス・エース)
蟹丹(著), トネ・コーケン(その他), 博(その他)
KADOKAWA (2018-05-25T00:00:00.000Z)
5つ星のうち4.5
¥574