コメント一覧

1. • 1. dks
   • 2023年12月15日 15:08
   • サンダースがブースターに負けた……。
2. • 2. 名無しのコピペ
   • 2023年12月15日 15:09
   • 金があるならEV、一般人ならガソリン車
3. • 3. 名無しのコピペ
   • 2023年12月15日 15:12
   • ガソリンも高いが電気代も毎月値上げだからな＞東日本
4. • 4. 名無しのコピペ
   • 2023年12月15日 15:13
   • 無線給電の効率が圧倒的に改善されるとかしないとメリットが無い
5. • 5. 名無しのコピペ
   • 2023年12月15日 15:15
   • 管理人は「あそこではたらくムスブさん」を推したいのかね
6. • 6. 名無しのコピペ
   • 2023年12月15日 15:15
   • 一応、EVについては、
     新発明がいくつか起こればガソリン車を軽く凌駕する。
     だから、それが起こるまで待てっていってるのに、
     難しいことを考えたくない連中が夏の虫以上に火の中に突っ込んでく。
     そんな様式美。
7. • 7. 名無しのコピペ
   • 2023年12月15日 15:26
   • インフラが整わなきゃ一般化は遠いよね
8. • 8. 名無しのコピペ
   • 2023年12月15日 15:31
   • 発明されてから100年以上放置されてた技術と100年以上研究が進められてきた技術、どちらが優れてるかなんてバカでもわかる。
9. • 9. 名無しのコピペ
   • 2023年12月15日 15:37
   • >>2
     イナゴとバカと意識他界系→EV
     まともな人間→ガソリン車
     金持ち→ハイブリッド車
     運送業者→ディーゼル車
     
     やで
10. • 10. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 15:39
    • >>6
      >新発明がいくつか起これば
      
      それが何年後の話か言ってみろ
      言うだけならエアバイクや飛行スーツだってだって｢出るのを待て｣って話になるわ
11. • 11. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 15:41
    • >>8
      ガソリン車は発明されてからずーっと研究が進められてるが・・・100年以上放置されてる研究って何？
12. • 12. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 15:42
    • レクサスのEV借りてたけど本当に良いのよね。
      静かだし振動ないし加速は鋭いし。
      でもフル充電で300kmって表示それてたけど
      減り方見たら200kmかな。標高考えたら軽井沢片道までだな。
      充電と下取り考えなきゃすごく良いわ。
      ワイは考えるからNGだけどね。
13. • 13. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 15:43
    • >>10
      まだ現実的な「新発明」ではあるから・・・全固体電池とか核融合発電も、一時期に比べれば十分実用が見えてきたレベルになったしねえ。
      
      なお、そこまで行ってもEVは車両・電池の環境負荷がガソリン車とそう変わらない模様。
14. • 14. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 15:50
    • ガソリンに鉛を入れてみようぜ
15. • 15. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 15:52
    • バッテリーを長持ちさせたいなら急速充電はするななんてアナウンスがあるくらいだし、ガソリン車の代用品とするにはまだまだなんだよな。
16. • 16. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 15:52
    • 電気自動車がもっと普及したらどうやってその電力支えるの？
      
17. • 17. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 15:52
    • 別に急いでEVを購入する必要性が無ければ、暫くはガソリン車やHVで様子見するのが無難だったと思う
18. • 18. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 15:55
    • >>12
      レンタカーなら楽しそうだな
19. • 19. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 15:59
    • >>6
      そんなお花畑の話してないで
      現行の自動車用途で一番EVに移行しやすい、EVの弱点に目を瞑ってもらえそうな分野用途を探しながら内緒で改良続けりゃ良かったのに…
20. • 20. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 15:59
    • >>10
      そこまで読解力が無いと他人と会話がいつも噛み合わないでしょ君
21. • 21. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 16:03
    • >>11
      電気自動車のことでしょ
      
      他分野が100年、自分達のために改良続けたことを良い所取りしたつもりで組み合わせて、イノベーションとか言ってるやつ。
22. • 22. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 16:06
    • ガソリン給油ほどの時間じゃ無くていいから、EVで給電10分で満充電できるようになるまで覇権取るの無理だろ
23. • 23. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 16:07
    • EV自体は良い技術なんだけどそれを支える周りの技術が足りてない
      バッテリーやら給電やらが改善されるまではガソリンのがマシ
24. • 24. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 16:12
    • 車本体も高いし、バッテリー交換も高い。意識高い系の大金持ちが自己満で乗る車だと理解出来た。太陽光発電と同じだな。
25. • 25. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 16:12
    • 夏や冬になると電気の利用が増え受給が不安定になる
      電力会社が企業に節電を求め始めるとEV充電もやめろと言う
      原発の新設と再稼働を推進しなきゃEVなんて無理だよ
26. • 26. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 16:14
    • >>17
      グテーレス「大至急です」
      
      てかテドロスといい、史上最悪と謳われた潘基文やマーガレット・チャンを越える逸材が早速出て来るとは…
27. • 27. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 16:17
    • >>9
      バカ「キックボードやぞ」
28. • 28. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 16:23
    • ガソリン・ディーゼル・電気・水素があるんだったら全部使えばいいじゃん
      電気そのものや電池に使うリチウムも足りなくなるような状況で内燃機関車を全廃する必要性がどこにあるのか
      
29. • 29. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 16:31
    • ※11
      もしかしたら知らないのかもしれんけど、クルマはガソリン車よりも電気車の方が先に作られたんや
30. • 30. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 16:33
    • 家庭用の単相100Vよりも急速充電の三相200Vのほうが電気代は安いはずなんだけど、電気代が高くつくってどういうこと？
      充電ステーションがぼったくってるってこと？
31. • 31. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 16:37
    • >>3
      まあ電気代が上がってるのは世界的な傾向だから。
32. • 32. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 16:41
    • 急速充電の出力によるけど50kwを超えると高圧受電になるから基本料金だけで月10万近く掛かり回転率の悪さを考えると、急速充電スタンドのビジネスモデルとしては今のところ補助金なしだは成り立たないのでは。
33. • 33. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 16:41
    • 急速充電って「バッテリの最大容量(寿命)を生贄に捧げ三割のライフポイントを得る！」みたいな状態じゃん
      そんなん多用するなよ
34. • 34. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 16:41
    • >>6
      電池がねえ。
      技術的にかなり無理じゃね？
35. • 35. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 16:44
    • >>11
      電気自動車は昔からあるんよ。
      電気を保管する技術がないから、諦められたの。
      そして、電気を保管する技術はそれほど変わっていない。
36. • 36. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 16:47
    • >>18
      200kmって、すぐだぜ。
      片道３時間の場所に行ったら終わり。
37. • 37. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 16:48
    • >>11
      ガソリン車と電気自動車はほぼ同じ時期に登場している
      機械加工の技術が未熟でエンジン車の変速機が上手く作れなかった頃は、それが不要な電気自動車はむしろ本命だった
      しかし加工技術や材料が改良され変速機が一気に進化したので、電気自動車は廃れた
      当時の電気自動車の足を引っ張ったバッテリーがリチウムイオンバッテリーで大幅に進化したため、息を吹き返したのが今の状況
38. • 38. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 16:51
    • >>23
      100年前からそう言われてるぞ。
39. • 39. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 16:52
    • EVなんて使うくらいなら、まだ無改造デロリアンの方が環境負荷低そう
40. • 40. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 17:05
    • >>20
      最初の２行だけ読んでﾌﾝｶﾞｰってなったのかね
41. • 41. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 17:14
    • 充電ネットワークは日産よう頑張ってると思う。
      他のメーカーも見習って欲しい。
42. • 42. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 17:22
    • 気温が下がると 今の電池は充電時間も加速度的に長くなるのはCMでも触れないしね・・
43. • 43. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 17:23
    • >>25
      イギリス基準で全ての乗用車をEVにすると、
      福一級の大型原発が20基新設が必要だとか。
44. • 44. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 17:25
    • >>21
      >>35
      >>37
      電気自動車ってそんな昔からあったんだな、知らんかった
      発想はあっても技術的に頓挫してのか
45. • 45. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 17:30
    • バッテリーに革新技術ができて大幅な進化か超高効率モーターで革命が起きない限り電気自動車は限定的な用途でしか使い道がない
      普通に使おうにも長距離走るバッテリーを運ぶためにバッテリーをさらに積んでみたいな話しかないしね
46. • 46. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 17:34
    • >>36
      200キロ行った先に充電施設がなかったら詰みかあ。そう考えると片道100キロ以内で行動しないと怖い
47. • 47. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 17:40
    • SDGｓじゃ腹は膨れないか。そりゃそうだ
48. • 48. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 17:42
    • >>46
      「軽井沢チャレンジ」って
      練馬あたりでしっかり充電して
      碓氷峠こえて軽井沢の日産まで
      エアコンもオーディオも切って冬なら厚着して
      節電して頑張るってのがあったな。
      先代リーフの話だが。
49. • 49. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 17:43
    • >>46
      ガス欠みたいに携行缶持って給油してってのが出来ないから、まじで積むしな。
50. • 50. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 17:47
    • >>46
      自分の前にEV走ってたら怖いわ。多分同じ場所で充電するやろ。30分待ち確定やん。
51. • 51. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 17:48
    • >>49
      災害時の給油が困難なのが致命的なんだよな
      EV「だけ」ってのは色々とリスクが高すぎる
52. • 52. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 17:57
    • >>44
      研究が止まってた訳じゃないけど進歩は遅々としたものだった。
53. • 53. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 17:59
    • 多少の不便やコストは環境のために許容する
      それが世界の流れなんだぞ
      便利だからガソリンは許されない
54. • 54. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 18:03
    • >>27
      それは二輪だから、まぁ
55. • 55. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 18:06
    • >>10
      目途も付かない新発明を当てにされても、って話よな
56. • 56. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 18:41
    • >>53
      EVは排気ガスが出ないってだけで、ガソリン車より環境に良いってわけではないぞ？
57. • 57. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 18:45
    • >>44
      技術的には内燃機関よりはるかに簡素化出来るのよ
      （出力を電圧制御できるからギアボックスを設計しなくて済むのは大きい）
      だけど蓄電容量と充電時間の問題を解決できないから現れては数年で消えるの繰り返し
      
      因みに電気自動車のバッテリー問題で良く言及されるユニット交換方式だけど
      オイルショック時に京都市バスで実証試験されている
      専用設備まで用意しておきながらわずか8年で消えたのはまあそういう事だ
58. • 58. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 18:46
    • >>4
      スマホよろしくチャージャー地面埋め込み式で車を上に停めるだけのシステムなら実装されてるぞ
59. • 59. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 18:55
    • >>56
      バカは黙ってて
60. • 60. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 18:57
    • >>58
      スマホのワイヤレス充電って20〜30%程度の電力が損失しちゃうからかなり非効率だぞ？
      EVの場合はスマホみたいに充電器にピッタリくっつけられないだろうから、さらに損失率アップするんじゃね？
61. • 61. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 18:59
    • >>59
      じゃあ自分で調べてみてごらんよ。
      リチウムイオン電池の廃棄問題とか完全に置き去り状態だからさ。
      
62. • 62. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 19:04
    • >>53
      同じ事言ってた欧州はどうなりましたか…？
63. • 63. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 19:17
    • >>53
      そういう極端で一方的な主張を改め
      誰も取り残されない社会を構築するのがSDGsの真髄だぞ
64. • 64. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 19:18
    • EVは核融合発電ができるようになってから
65. • 65. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 19:23
    • >>16
      そりゃ山切り開いてダム作って水力発電、それで出た木材を手当たり次第に燃やして火力発電、それでも足りなきゃ廃棄物出しながら原子力発電よ！ガハハハハハ
      
      …EV自体はエコでもその代わりに別な所で環境負荷かけてるから言うほどエコでも何でもないんだよなコレ
66. • 66. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 19:30
    • 欧州じゃ風力は発電のターピｂｂ回すのにディーゼル発電使って環境汚染が悪化した国がある位だしＥＶ推進はまだまだ実用的じゃない
67. • 67. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 20:12
    • >>55
      ？？？
      欠点あるもの見切り発車するなって話だろ
68. • 68. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 20:32
    • 現状だと電動自転車は充電めんどくさくなくてイイ感じだし
      精々バイクあたりで今は足踏みしとけー
      自動車はデカすぎだよ行ってもカートとかで我慢しよ
69. • 69. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 20:34
    • >>59
      Well to Wheel って言葉をご存知？
      知ってたら書かないよな。
      資源を汲み出して車が走るまでのトータル燃費
70. • 70. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 20:52
    • 超小型の常温核融合炉でも開発されない限り完全以降は不可能だろうね
71. • 71. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 21:36
    • >>68
      電動自転車は、出勤直前に「あっ、充電忘れてた！」って気づいた時の絶望感がでかい・・・
72. • 72. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 21:43
    • >>6
      新発明をいくつか、ね
      ずいぶん簡単に言ってくれるな
73. • 73. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 23:32
    • 電車が３分遅れただけで車掌が平謝りのアナウンス入れてる国やぞ。
      たかが燃料補給で何十分も時間とられるような車は流行りゃしないよ。
74. • 74. 名無しのコピペ
    • 2023年12月15日 23:45
    • >>70
      まぁそんなものが開発されたら、EVじゃなくてMS開発に使われるだろうけどな
      え？そういう技術は軍事利用が最優先でしょう？(アニヲタ並感
75. • 75. 名無しのコピペ
    • 2023年12月16日 03:41
    • 電池の劣化ってどんなもんなんだろ？
      携帯みたいにすぐなくなる？
76. • 76. 名無しのコピペ
    • 2023年12月16日 10:16
    • 燃料代が安い？
      揮発油税も払わず交通インフラを使っている乞食じゃねーか。
77. • 77. 名無しのコピペ
    • 2023年12月16日 13:57
    • 飛びついた奴アホ過ぎだろ
78. • 78. 名無しのコピペ
    • 2023年12月16日 14:05
    • なんか持ち上げられてはあっさり死に絶えるところはタピオカ屋感ある
79. • 79. 名無しのコピペ
    • 2023年12月16日 16:36
    • モーターの効率がホイホイ上がっていく？？
80. • 80. 名無しのコピペ
    • 2023年12月17日 18:55
    • EVは全固定電池が量産ラインに乗ってからの話だよな。
      全固体電池で現行EVの問題点は結構解決する。
      それでも発電設備とかの問題は残るけど、地熱に投資を全振りしてマグマ発電まで持ってきゃなんとかなるんじゃね。
      
      今は補助金大量に突っ込んでも税金盛り盛りのガソリンに負けるぐらいだから話にならん。
      

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