「EV」が日本で普及しない超シンプルな理由「日本人が貧乏になったから」 : 2chコピペ保存道場

VIP・短レス・専門

Antenna→ 2ちゃんねるまとめサイトのまとめ /まとめサイト速報＋/ LogPo!2ch

News・情報・動画

「EV」が日本で普及しない超シンプルな理由「日本人が貧乏になったから」

1 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2023/12/20(水) 14:50:09.97 ID:fwnNExI90
「EV」が日本で普及しない超シンプルな理由航続距離？充電インフラ？いやいや違います

HVの増加とEVの遅れ
さまざまな技術的課題を抱えながらも、世界的に普及が進む電気自動車（EV）。その一方で、日本での状況は立ち遅れていると
いわざるを得ない。

EV普及の妨げとなる価格
2022年の世界のEV販売台数は約1020万台。このうち、約590万台は中国メーカーが占める。次いで米国が約99万台である。
さらに欧州連合(EU)諸国では、ドイツが約83万台、英国が約37万台。一方、日本は約41万台である。割合で見ると、
中国が世界市場の57.8%を占め、次いでEU諸国が25.5%。米国は9.7%。日本はなんと

「1%」

もちろん、維持費はガソリン車やディーゼル車より安いし、動力系統の構造がシンプルで部品点数が少ないため、メンテナンス費用も安い。
それでも手を出さないのだ。車両価格の高さに戸惑うのは、いうまでもなく

「今の日本が貧しい国」

だからである。実にシンプルだ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/6dd2409535d62a6ddf8ac2b172d6878522f8609b

19 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 14:54:30.35 ID:KVf8DDDd0
なんか必死だねw

11 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 14:53:14.95 ID:h77Snfli0
>>1
売れなくて悔しいのう
まぁ涙を拭けや

83 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2023/12/20(水) 15:11:03.74 ID:KW8ogEJi0
こういう記事見て「クソーっ！じゃあEV買うぞ！！」ってなる日本人いると思うか？
バカ過ぎるだろ

70 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2023/12/20(水) 15:07:49.96 ID:7kclAmTm0
そんな本当のこと言っちゃったら反EVバカが発狂しちゃうじゃんｗ

79 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 15:10:24.85 ID:Wjf+Ddlb0
>>70
今世界が反EVになってますが？w

6 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 14:52:04.20 ID:bHxtrRol0
間抜けがEV買ってくれるといいですね（笑）
中華EVならもっと良いんだろうな。

93 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 15:13:29.27 ID:k1B5Wdm70
>>6
国策でアホみたいに安く売って、バッテリー交換が高いからと大量に不法投棄された中華EVなw

14 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 14:53:43.95 ID:n/v40QqS0
EVと共に沈んでいく○国

36 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2023/12/20(水) 14:56:36.68 ID:6V8E79D60
そんな貧乏な国に構ってないで
世界中で商売をなさっては如何ですか？
もしかして実はサッパリ売れてなくて
お困りなのではw

22 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 14:55:02.78 ID:DkjsaI5O0
でもまあ1年半で3割目減りする通貨じゃ世界で戦えないのも当たり前だよなぁとは思った

24 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2023/12/20(水) 14:55:09.63 ID:aC2nPgp30
そりゃあの中古EVの値段見てたら
買う気おこらんだろ

33 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2023/12/20(水) 14:56:26.35 ID:BV9CXf8E0
マンションだと充電できない
外で充電は時間がかかる
製造時のエネルギー消費と電池寿命の短さでそもそもエコじゃない

394 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2023/12/20(水) 17:35:37.64 ID:KZJqwax70
>>33
金持ちはマンションには住まない、戸建てに住むから個別の充電も解決。
金持ちはEVを何台も所有するから充電時間に困らない。
金持ちは旅先にもEVを所有しているから走行距離にも困らない。
ハイ論破。

419 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2023/12/20(水) 17:46:59.85 ID:owfGP3km0
日本人にテスラは買えないよ

424 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 17:48:54.24 ID:CRe8ceoM0
>>419
アメリカ人だってテスラ乗ってんのは金持ちが珍しいもの好きだがな

425 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 17:49:27.63 ID:V4RdeHd00
>>419
新型アルファードやプリウスは納期数年待ち
日本人はEVとか眼中ないよ、悪いけどｗ

330 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 16:55:44.53 ID:4mAheRuz0
EV乗って5年目だけど快適だ
車は3台使ってるけどEVは1台は必須の生活環境

EVのメリットを最大限享受するためには経済力、環境、知能、この3つが必要
足りない人は多い

334 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 16:59:23.14 ID:7v/29u7q0
>>330
だったら普及は諦めるしかないじゃん

336 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2023/12/20(水) 16:59:55.11 ID:ozQTPFre0
>>330
家にニートでも飼ってんの？

420 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 17:47:38.57 ID:YQoryp3p0
>>330
自分で普及し無い理由挙げるお前はアタマが悪い

31 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 14:56:21.26 ID:ZarFSwH80
貧乏なんじゃなくて日本は欠点が大きいものは売れないだけ
後続距離も充電時間も輸送時の問題も廃棄時の問題もアフターサポートもEVは欠点だらけだろ

12 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2023/12/20(水) 14:53:18.35 ID:FSRnabam0
電気自動車って部品点数が極端に減って参入障壁が低くなるから安くなる理論ってどこいったんや？
ていうか支那も印度も50万円くらいで電気自動車売ってるよな？

232 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 16:02:34.41 ID:TYJd84eC0
EVってなんであんなに高いんだ？
割とマジで。
あれじゃ普及しないだろ。

257 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2023/12/20(水) 16:16:00.01 ID:LFZAXo9o0
>>232
ぶっちゃけ内燃機関の車より遥かに安価なはずなんだけどね
自動運転除けば内燃機関の10分の1ぐらいのコストで作れるって話だけどね

260 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 16:20:26.30 ID:CRe8ceoM0
>>257
ゴルフカートがみたいなの作る気ならね
EVなら安いと言っても普通の車と同じ安全性や快適性求めたら高くなる
BYDが日本で売る車の価格見たら分かるよ

325 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 16:53:53.11 ID:8vukUkhj0
>>232
エンジン車のパワーユニット(エンジンやらミッション）を作るのに一般的に25万かかる
EV車のモーターを作るのに15万くらいかかる　つまりEVのほうが10万くらいは安くなるが
バッテリーだけで100万以上高くなるのでEVのほうがガソリン車よりも100万ちかくは高くなる
エンジンやミッション載せないから部品点数は大幅に削減できるけど安くなるわけではない

72 名前：◆65537PNPSA[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 15:08:42.04 ID:DM7frr9W0
ＥＶは部品点数少ないからガソリン車より安くなるはずなのに、ガソリン車より高いのはなんで？

75 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 15:09:34.40 ID:ctBVqqBF0
>>72
試験研究費のペイじゃない？しらんけど

379 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2023/12/20(水) 17:29:00.66 ID:zEuZq4aL0
>>72
単にバッテリの値段 70kWh= 18650(@3Wh)x 23,333ケ。仕入れ単価@\100でもそれだけで計￥233万する

351 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2023/12/20(水) 17:10:37.54 ID:MppnNgl+0
問題は航続距離で
かつこの問題が解決の目処がないことがわかりきってる
のが問題だろ

エネ残量に関わらず重量が変わらず
かつ重すぎる大きすぎる

よほどの技術的ブレイクスルーがない限り
オモチャのままだろう

355 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 17:12:58.52 ID:4mAheRuz0
>>351
航続距離の問題を解決するのは簡単
短距離と長距離で車を使い分けするだけ

スマホとタブレットやPCを使い分けるのと似たようなもの

お金はかかるけどQOLは上がる
そんなかんじ

364 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 17:17:53.13 ID:wEFITvKl0
>>355
>短距離と長距離で車を使い分けするだけ

持ち家で、二台以上駐車出来るガレージを持つ人しか無理な訳だが

371 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 17:23:50.88 ID:4mAheRuz0
>>364
サブカーとしてミニバン持ってる家庭多いけどね
あとガレージは要らないでしょ
俺もガレージには他の2台入れててEVは野ざらしだよ

ガソリン車より優秀なところ多いよ
静粛性、高トルク低重心高剛性による乗り心地、移動可能な非常用電源、臭いがしない、消耗部品が少ない、寝てる間や仕事中に満充電完了するので待機時間無し、ガソリンスタンドに行く手間もなし、温風出るのが速い

393 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 17:35:13.44 ID:wEFITvKl0
>>371
そもそもEVは都市内で有効な移動手段なのに、都市では
集合住宅等借屋住まいが多い時点で二台も所有するのは
難しい。
この二律背反をなんとかしないとEVは普及しない。

あとガソリン車は、大体走る人でも週一、少ない人なら
月一程度しか給油しません。
毎日充電が必要なEVに比べたら、給油の手間はどうと言
う事はありません。

406 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 17:39:18.24 ID:4mAheRuz0
>>393
郊外や田舎でも十分役に立つよ
EVは都会向きっていう先入観持ってる人よく見かけるけど、個人的には田舎の方が向いてると思ってる
充電も毎日してないよ
週に1回か2回

412 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 17:43:15.74 ID:wEFITvKl0
>>406
田舎にも向いてません。
何故なら田舎は人家が散らばっていて、どうしても必要航続距離が長いくなる。

422 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 17:48:15.55 ID:4mAheRuz0
>>412
俺が実際に田舎で使ってて満足度高いんだけどね
通勤で毎日50km以上走る人なら充電ペースも多くなるだろうけど

田舎はガソリンスタンドが減ってきてるので給油の手間が都会より大きい
賃貸より戸建てのほうが充電環境整えやすい
非常用電源の需要もある
起伏のある道が多い田舎は高トルクのEVと相性がいい

431 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 17:54:17.31 ID:wEFITvKl0
>>422
リーフ持ってる人を知ってるが、タイヤの減りが早くて維持費が大変だとさ。
EVは車重が重い為、専用夕イヤでないとだめなんだが、専用だと値段が高くなっていく。
そもそも街への買い物ついでに給油すれば良いので、スタンドが減っても問題ない。

432 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 17:55:58.62 ID:0xC+cVhP0
>>431
ゴミだなｗ
ほんと情弱ホイホイのバカ車

442 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 18:01:21.52 ID:h38ThPz30
>>431
バッテリーが重いから同サイズの内燃車より1.5倍重い感じだしね
既存の立駐とか機械式駐車場もEVの車重で構造計算してないから
欧州とか中国で立駐ときどき崩れてるニュースあるね

458 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 18:09:45.32 ID:EnUCFP5I0
>>431
そのリーフは空気圧やタイヤのチョイスが間違っているかと・・

日産ノート/車両重量 1,220 ~ 1,340 kg
日産リーフ/車両重量 1,520 ~ 1,680 kg
トヨタプリウス/車両重量1,350 ~ 1,480 kg
レクサス RX/車両重量 1,870 ~ 2,160 kg
トヨタクラウン/車両重量 1,750 ~ 2,020 kg

494 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 18:30:01.64 ID:wEFITvKl0
>>458
だから、EV専用タイヤは高いと言ってるのだが？
そもそも新技術てんこ盛りだから2倍くらい値段が違うぞ。

空気圧を変えた程度ではどうにもならんよ。
あとEVはトルクが強いと言うのは、むしろタイヤに負担をかける。

76 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 15:09:38.52 ID:vhlHEge00
一軒家に駐車場ないと買えないんだから
田舎か金持ちしか買わん
田舎だと走行距離大事で結局セカンドカーだから
金持ちの道楽に補助金ジャブジャブやってるようなもん
補助金ヤメロや

86 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 15:12:01.59 ID:IQ61qr/00
>>76
EVって小型で街中のちょいノリに向いてると思うんだが、そう言った需要あんまないのな。

98 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2023/12/20(水) 15:15:36.84 ID:KW8ogEJi0
>>86
小型だと重いバッテリー載せるのに向いてない
小さいバッテリーを積んでもまるで役に立たない

112 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 15:19:38.69 ID:IQ61qr/00
>>98
7イレブンにある配達用の小型EVあるじゃん。
屋根付き自転車みたいなの。
ああいうのが取り回し良くてちょっと欲しいかもって思う。

■参考画像

116 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 15:21:17.77 ID:ZBBgyNEJ0
>>112
それで値段調べると一気に購入する気が無くなるw

■参考

125 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 15:22:44.26 ID:IQ61qr/00
>>116
まぁそこなんだわな。
チャリの延長線上のが欲しいんであって車が欲しいわけじゃないし。
車なら普通にHVなりガソリンエンジンなりの方が使いやすいからな。

71 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 15:08:19.46 ID:B0e6/I8E0
バッテリ交換高そうだしなあ

493 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 18:29:29.78 ID:c0K7Alcd0
バッテリーは重量的にも危険度的にもカセット式無理ゲーだけど
水素ならいけるんじゃないの？無理なんか？

513 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 18:43:53.24 ID:ODQ7Fcrl0
>>493
トヨタは春の展示会で交換式水素モジュール展示してた
家庭用エアコンくらいの大きさでトラック用だった

509 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 18:41:21.46 ID:FIi/iRL90
>>493
水素カートリッジ式もうじき来ると思うよ、記事もある
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/07635/

もし次世代車がくるとすればEVじゃなく水素だろうね

■参考画像

522 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2023/12/20(水) 18:53:48.78 ID:DlyPPgOc0
>>509
たった100kmか

529 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 19:01:58.50 ID:uoZymnzq0
>>522
水素カセット8ｋｇを5本積むだけで500㎞走れると考えればありだな
ＥＶカセットだと２７８ｋｇ以上となって一気に現実味なくなるけど

60 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 15:04:19.31 ID:tTGt4v0A0
海外じゃＥＶ補助金どっさりだから、ガソリン車と同価格とか、場合によっては安く買える。
それでも市場シェア１割。

65 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 15:05:50.56 ID:YUpxtNL/0
>>60
買えても処分にもっと金がかかるんだが
中国みたいにそこら辺に放置とはいかないのよ

64 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2023/12/20(水) 15:05:45.70 ID:hSbtpyUL0
世界で売れたEVのほとんどが補助金ジャブジャブのおかげ
現在存在するEV車の約半数が中国
BYDの販売台数とは中国が補助金で国内にバラまいた結果という

別にEV買うやつは金持ちじゃないぞ

74 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 15:09:32.81 ID:YtR7MjDl0
>>64
そのBYDもPHV作ってる現実

63 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 15:05:03.88 ID:mjBwR7kE0
金より時間だわ
給油数分で終わるのに充電は何十分かかるんだよ
3分以内に満充電できるようになったら買ってもいいわ

89 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 15:12:31.29 ID:yBL7iaLU0
全個体電池でるまで買わないよ
性能や安全性が全然違うのに
今買うメリットなし

73 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 15:09:07.79 ID:1ODFLvmk0
EUが日本潰しにEVにシフトしようとしたが逆に中国のEVに潰されるようになってきたから再び方向転換で笑える

96 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 15:15:00.39 ID:vhlHEge00
>>73
トヨタのHV関連の特許切れた2017にディーゼル詐欺辞めるって言い始めた欧州だぞ
EVやり始めたら一番メリットあるの中国なのわかりきってたのに変にプライドあるせいで迷惑かけまくり

91 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 15:12:52.94 ID:Z6uQ4xyv0
要するにEVは人類にはちょっとだけ早すぎたいうことやな
まあいずれパラダイムシフトは起こるかもしれんし
今がその端緒なのかもしれんが

105 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2023/12/20(水) 15:17:41.44 ID:3/t43TI40
>>91
電気自動車自体は200年前からあるみたいだけどな
中国は石炭燃やし続けて発電してて
ガソリンより環境に悪いみたいだし
環境とかコスパ考えるなら
自家用車なんかそもそも持ったらアカンだろうし

80 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2023/12/20(水) 15:10:38.20 ID:Z6uQ4xyv0
ま、理由はともあれ現状日本じゃEVは海外と比較して売れてないし
海外でも売れ行きが鈍化してもーてる
アメリカでの鈍化の理由はアーリーアダプタの需要が一巡して買い替え需要もないかららしいでｗ

名前
メール
URL
	情報を記憶評価顔星

VIP・短レス・専門

News・情報・動画

「EV」が日本で普及しない超シンプルな理由「日本人が貧乏になったから」

「感心・深い」カテゴリの最新記事

コメント一覧

コメントする

管理人巡回サイト

ヘッドライン 2nd