コメント一覧

1. • 1. 名無しのコピペ
   • 2024年01月05日 00:08
   • 悪いことばっかりだから外出るの怖くなってきた
2. • 2. 名無しのコピペ
   • 2024年01月05日 00:08
   • なんか冷めるわ
3. • 3. dks
   • 2024年01月05日 00:08
   • ゾンビパニックもので勝手に外に出て避難してる人間を全員危険に晒す描写って割とリアルなのかもね。
4. • 4. 名無しのコピペ
   • 2024年01月05日 00:10
   • 緊急脱出装置作動！(´・ω・｀)(ﾎﾞﾛﾝ
5. • 5. 名無しのコピペ
   • 2024年01月05日 00:10
   • >>3
     ミスト｢んなこたぁーない｣
6. • 6. 名無しのコピペ
   • 2024年01月05日 00:12
   • 訓練を否定してるわけでは絶対にないんだけど、そうなんだよな事故った時訓練のようには行かないんだよな……
7. • 7. 名無しのコピペ
   • 2024年01月05日 00:20
   • はいじゃないが
8. • 8. 名無しのコピペ
   • 2024年01月05日 00:23
   • >>4
     起動しません！　皮が邪魔です！！
9. • 9. 名無しのコピペ
   • 2024年01月05日 00:25
   • 機内連絡って意外と壊れるのね
     今回もパイロットと通話できないからCAの判断で全部やったって
10. • 10. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 00:32
    • 現場の責任者(指揮者)の指示に従え！はさんざん言われたなあ
      守らないヤツは大小の差こそあるがケガ、最悪ﾀﾋ亡事故とかな
      日本人の不幸は中共の蜜の味にされないためにも…
11. • 11. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 00:34
    • ノートパソコンは諦めるけどデーターが・・・で手荷物を持ち出すかも
      二重三重にバックアップをしなきゃね
12. • 12. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 00:34
    • 一方無関係だったはずの馬鹿どもはお犬様のために署名活動を始めた
13. • 13. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 00:38
    • >>9
      通話できたとしてもパイロット側が通話に応じて居られない場合や応じられない場合もあるしな
14. • 14. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 00:44
    • 降りる準備ができていないと開けても無意味じゃないの？
      結構高さがあるよな
      自己責任で飛び降りるならいいけど
15. • 15. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 00:46
    • 師範これ画像の順番おかしくない？
      
      >>14
      飛び降りたら大けがをするかもしれないが飛び降りなきゃ火災と爆発でほぼ確実に死ぬんだ
      それが航空機事故だ
16. • 16. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 00:49
    • 画像の順番バラバラで感情移入できなかった…
17. • 17. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 00:49
    • 言いたいことはわかるけど演出がクドすぎるわ
18. • 18. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 00:53
    • この状況で親や子供を非難する気にはとてもなれんわ。
      実際窓のすぐ側でエンジン燃えてるんだし。
      それでも全員非難させたCAさんや落ち着いて行動できた大多数の乗客さん達がすごい。
19. • 19. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 00:53
    • >>2
      冷めてる位じゃなきゃ駄目なんだよ
      コドモが泣き喚いた程度でイライラする奴は現場では使えないからなw
      
20. • 20. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 00:54
    • >>18
      非難させた→避難させた
21. • 21. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 00:56
    • >>6
      身体が先に動くようになるまで訓練して
      始めて実戦でもいくらか使えるようになる。
      イベント発生時には頭真っ白なんだから。
22. • 22. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 00:57
    • >>11
      取り敢えずクラウドへ
      と思うがダメなのか？
23. • 23. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 01:03
    • >>6
      だからこそ消防士も自衛隊も訓練ばかりしてるんだろ
24. • 24. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 01:03
    • 散々言われてるけどLCC機じゃなくて良かった。
      我先に逃げようとするわ荷物を取り出そうとするわの光景が目に浮かぶ(客層的な話)
25. • 25. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 01:07
    • >>18
      子供は特にパニックになるのは仕方ないが泣き喚いたって自分の体力削ぐわ指示の邪魔だわで害しかないんだわ
      本来親が子供を落ち着かせなくちゃいけない
26. • 26. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 01:08
    • 指示に従っていたら津波から逃げられなかったと言うケースもあるし、座礁した船から逃げられなかったケースもあるから今回の乗客は指示に従って運が良かったとしか言えないと思うけどなぁ
      
      なんなしても今回に関しては乗員が緊急事態でも正しい判断をして更に全員をまとめられたことに称賛だわ
27. • 27. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 01:11
    • >>17
      で、そのクドい演出込でお前はどう思ったの？
      「バカバカしい」「冷める」
      そう思ったか？
      
      ならお前は何事にも動じない類まれなる大物かもしれないし、何も知らない井の中の蛙が吠えてるかどっちかだよ。
      
28. • 28. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 01:24
    • 荷物取ろうとしたらモタつくしもたついた奴が通路塞いで避難の邪魔にもなるから今回ほどのスピードで避難は出来なかったんじゃないの
29. • 29. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 01:27
    • もう一方の海保機には触れないのホント悲しい。
30. • 30. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 01:31
    • >>6
      訓練や練習の時のようにはいかないだろとタカを括ってられるのは何か起きても自分や周りの人間が死ぬことはないことをしてる人間だけなんだよな
31. • 31. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 01:36
    • 漫画の宣伝の前置きに朝日新聞叩きを使うとか心の病気か
32. • 32. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 01:40
    • このあと飛行機の近くでみんな待機させてたんだっけ？
      飛行機が爆発しない確信でもあったんかね
33. • 33. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 01:41
    • 有事の際にプロの判断や指示に任せられないならそもそも乗るんじゃないよ
      そりゃプロでもミスはするし自分の判断で助かることもあるだろうけどそんな例外中の例外はほんの一握り
      一度しかないチャンスで1番生き残る確率があるのはプロに任せることなのは絶対揺るがない
      見え見えの希望や楽観で安易な判断に飛びつくなんて病気で自然療法で死ぬバカと変わらんぞ
34. • 34. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 01:49
    • >>12
      前の記事でやれ
35. • 35. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 01:55
    • >>29
      今の段階で何に触れろと
36. • 36. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 01:58
    • 訓練で目隠ししてるのかと思ったらこういうキャラなのか
37. • 37. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 02:02
    • >>8
      手動で！ﾎﾞﾛﾝが死んでも剥きます！
38. • 38. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 02:04
    • >>19
      CAの新人教育はガチで泣かされるレベルで厳しいらしいからな。
      彼彼女らはただの飲み物配ってくれる係なんかじゃなくて、保安員なんだよね。
39. • 39. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 02:06
    • >>31
      そう思う君の心が心配だよ
40. • 40. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 02:06
    • いやでもさあ
      自分の命は自分で責任持ちたくねえか？
      指示に従う→生きるor死ぬ
      指示に従わない→生きるor死ぬ　だったら
      俺はまず下を選んじゃうけどね
      指示に従う→死　引いたら最悪じゃん
      従わない→死　は納得できるけどさ
      命の保証はしませんけど逃げたければどうぞって言ってほしい
41. • 41. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 02:08
    • >>32
      消防車が走り回ってるから、火で明るい場所に固まってて欲しかったみたいよ。
      真っ暗な中1人でへたり込んでたら、事故る
42. • 42. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 02:13
    • 「私は呼吸も意識もありません」で絶句した
      困った時に頼れる味方がいないことに土壇場になって気づく、こんな恐怖そうそうない
43. • 43. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 02:13
    • >>40
      緊急時は乗務員の指示に従うことが搭乗のする際の契約ちゃうんか。
      
      君の命に対して乗務員は責任を負ってるし、君の勝手で他の乗客の生命が危険に晒されるので、どうぞお好きにとはいかんよ。
      
      嫌なら飛行機や船、電車、バスには乗らずに自分でハンドル握れるもので移動すべきや。
44. • 44. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 02:13
    • >>38
      ピーチあたりの客室乗務員がそんな訓練受けてるようには思えないが
45. • 45. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 02:15
    • >>42
      一緒に頑張ろうね!って言い合ってからのこれやからな。
      読んでるだけでもキツイけど訓練生はもっとキツかっただろうし、指導に来てくれてる人は同僚でガチ経験しとるんだもんなぁ。
46. • 46. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 02:24
    • >>40
      それは他人を巻き揉まない状況でやってくれ
      今回の場合、脱出に使ったドア以外の外は燃えている
      君は自分の責任の名の下に外が燃えているドアを開けて炎と煙を機内に呼び込み燃え盛る炎の海に飛び出すのかい？
      それとも前を行く他の乗客を押しのけかき分け踏み付け混乱とパニックを他人に齎し自分だけ逃げるのかい？
47. • 47. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 02:24
    • >>25
      そんなもんが常時どんなやつもできると思ってる？机上の空論、他人事やね。
48. • 48. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 02:24
    • >>24
      そんな妄想で語られてもなー。
49. • 49. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 02:25
    • >>39
      間違いなく君のほうがやばいで。
50. • 50. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 02:30
    • 日本で離陸失敗で死人を出した事故なんてあったっけ？
51. • 51. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 03:01
    • >>40
      311の時は、指示に従って小学生が何人も死んだよね。
52. • 52. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 03:02
    • オレ、この飛行機に乗って彼女に告白しに行くんだ。
53. • 53. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 03:28
    • >>51
      「緊急時対応について専門の訓練を受けた人員」と「教員免許を持っている(その被災に対しての)素人」とでは持っている知識やマニュアルおよびそれらの精度と確度、遭遇した状況の種類と性質、状況ストレス耐性、何もかもが違うのに両者を同列に語っちゃいかんよ
54. • 54. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 03:52
    • 糾弾ありきで記者会見に臨み、それができないとわかるや、想像と憶測で記事を書く。
      そりゃあ発行部数半減、いや、１／３にまで落ちるよな、アカヒ新聞さんよ。
55. • 55. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 03:53
    • >>46
      ほーんじゃ自分とか家族とかが乗務員の指示に従った結果全員無惨にも苦しんで死んで
      無視して先に逃げたやつが生き残ってもそれは仕方ないって納得するんだ？
56. • 56. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 03:59
    • マニュアルに従えば絶対助かる！てわけもないじゃんね。
      そのマニュアルも、阪神や東日本の震災の後にできたものだろ。
      そして今回のでまた更新される。そうやって、助かる確率は上がってゆくんや。
      お涙頂戴記事書いたり政権批判のアラ捜ししたとこで一人も助けられん。
      
      それに震度７クラスの直下型地震で、死者行方不明者が３ケタで済みそうなんて
      相当すごいことなんやで。トルコとか地震直後に数千人の死者と発表してたもんな、７２時間経過する前に。
      生き埋めで助かる可能性あるのに、あ、もうだめだこいつ死んだ、ってカウントしてたんやで？
57. • 57. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 04:33
    • >>52
      俺は家業を継ぐために故郷へ帰るところだよ
58. • 58. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 05:28
    • 基本的に知識と経験の積み上げが人間って種の強み
      感情だけで行動するバカの多くは周り巻き込んで淘汰されるんだから黙って礎になっとけ
      バカでも運良く助かったらそれを運以外で再現できるよう積み上げに協力しろ
59. • 59. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 06:20
    • プロの人は本当に日々勉強してあらゆることを想定して動けるように訓練している。
      それを、ぽっと出の思い付きで鬼の首取ったかのように論破したつもりになる奴はアカンと思う
60. • 60. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 06:35
    • >>55
      死ねば 後悔もクソもない
      どの判断が、死ぬ可能性を 最も低くできる 最善策か…だ
      （その前に、自分だけ助かるか、みんなで助かるかの 選択があるが、
      　当然、後者だよな？）
      
      自分が素人であれば、プロである CAに判断をゆだねるのが 最善
      自分がプロであれば、CAに助言するのが 最善
      
      そんなことも 分からないヤツに
      自分勝手に行動されて、間違った判断を された場合、
      大馬鹿野郎１匹の 自己満成仏のために、
      他大勢が 死ぬ可能性が 爆上がりする
      
      無論、そうなる前に そのバカを 全力で止めることが 最善策
      …というか、余計な手間として 増えるワケだ
61. • 61. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 06:39
    • 原因はどうあれ、管制のミスだと思う。聞き間違いが無い様に互いに努力をしてきたはず。何で関係無い所で人が死ぬのか。真面目にお互いに反省して欲しい。
      
62. • 62. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 07:00
    • まぁ、半分パニくってる うら若き お嬢さんや 若造に 命運を委ねて、
      本当に 大丈夫か …ってのは あるよね
      いくら練習・訓練しても、いざ本番（しかも、急な、命のかかった）で、
      真っ白に なってしまうことなんて、よくあることだろうしね
      
      いずれにせよ、今回の件は 全ての乗員と 大勢の乗客が 素晴らしかった
      
      もし 100点じゃないのなら、また起きるかもしれない 次では 100点が取れるよう、
      この事故を知る 全ての者が 手を打つまで
63. • 63. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 07:06
    • 敬語なのも腹立つ
64. • 64. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 07:12
    • なんでこんなに酷いかってことの理由を暴露すると
      朝日新聞のデジタル版（及び提携してる某海外新聞の日本語Web記事も）
      朝日新聞の韓国人記者が書いてるから
65. • 65. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 07:16
    • 乗り合わせてた日刊ゲンダイのカメラマンが朝日新聞の記事を否定してたな
      クルーは冷静に指示を出してたし乗客は落ち着いて脱出の待機してたって
      そのカメラマンは規則に従って機内撮影してなかったそうな
66. • 66. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 07:20
    • 何でこのスレの連中こんなブチ切れてんの？
      少しでも自分に置き換えて考えたら、こうはキレられないな。
      自分は冷静に対応できるッ(キリッとか思ってそう。
67. • 67. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 07:37
    • >>66
      そりゃ人の命に関わることだから当たり前では.....
      外出ない人には関係ないかもしれんが
68. • 68. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 07:38
    • >>66
      乗員の対応は、紙一重であり 褒められたものではない！
      （＋自分なら もっと 自分で判断するわ！ ああすべきだった！）
      …という意見と、
      そういういう 自分勝手が 許せない！
      乗員・乗客ともに、良くやった！
      …という意見が
      ぶつかってる だけだと 思うよ
      いいじゃない、そういう 熱い議論があったって
      
      それに、冷静でいられる人が いないワケでも ない
      実際、乗り合わせた人の多くが、冷静だったわけで
      冷静でなかったかもだけど、それを 理性で押しとどめた
      それって、立派な『冷静』だと オレは 考える
69. • 69. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 07:47
    • >>44
      大手航空会社を薹が立ったからってリストラされたおばちゃん達が訓練官やってるとこも多いから、やってることはやってるよ
      LCCを選ぶ客が今回みたく大人しく指示に従うかの方が心配
70. • 70. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 07:56
    • >>53
      両者なんてレベルじゃないぐらい無数に非常事態のケースが存在するのに、指示に従うのが正解なんて決めつけるのが愚か者の発想
71. • 71. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 08:01
    • >>4
      搭乗してたワンちゃんに囓られちゃった模様・・・
72. • 72. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 08:04
    • >>69
      それは あるよね
      
      いくら冷静を装っても、各々で 我慢の限界が きっとあるはず
      最初は 我慢できなくなった人を、我慢できる人が なだめるだろうけど、
      最終的には 多数決？になってしまって、パニックが起こる
      今回は、冷静な人が 多いうちに 出口が開かれた… だよね
      
      LCCを選ぶ客層は この観点で、どんな客層なのか…と考えた時、
      勝手な想像？ 社会経験上の個人的統計？によるけれど、
      限界が低いような 気は…するね
      
      その分、JAL、ANAよりも 迅速な対処が 求められるのかも しれない
      …という意識が ＬＣＣにあるか…だね
      
73. • 73. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 08:08
    • >>31
      朝日とかいう国賊新聞は叩かれて当然という認識を持てよ
74. • 74. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 08:09
    • 飛行機は誰も焼け死なないし、ペット攻撃も駄目。地震はまだ情報中途半端だから下手に流すと叩かれる。秋葉原の殺傷も死んでない。火事じゃ対した視聴率取れない。上イライラだな！
75. • 75. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 08:18
    • >>70
      専門の訓練を 真剣に受けた人ほど、
      マニュアル指示の『心』を知ってるから、応用が きくんだよね
      
      それに、ちゃんと 作られた マニュアルなら、
      その指示どおり やれば ケガしないように なってる
      （誰でも 正しい判断が できるよう、マニュアルがある）
      
      そういう意味では、今、その場を 仕切ってる人が、
      ちゃんとした マニュアルを、正しく理解して 判断・行動しているか どうか、
      見極めることが 大事なのかもしれんね
      
      ＪＡＬに関しては、ちゃんと やってると 個人的には 感じる
      123便の件で、客を守ることに とっても 真剣だって 知ってるので
76. • 76. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 08:25
    • 今年も、見ない買わない叩き潰すを念頭に過ごそうw
      何をかは、お察しくださいw
77. • 77. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 08:30
    • あんなんなっても命だけは助かると思ったら安心できる
78. • 78. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 08:32
    • まぁ怖いのはわかる。が「早く出してください」はないわ、だまらしとけ。子供の意見に「そうだそうだ」と賛成して安全確認もせず火のついた側ノドア無理矢理開けるのか？JAL機側に犠牲者出なかったのはクルーのお陰としかいえん。この子供の声はなんの助けにもなってない。だまらせろ。
79. • 79. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 08:44
    • 何はともあれJALの練度ヤバいな
      プロ過ぎるわ
80. • 80. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 08:48
    • >>78
      この事故の翌日やけど仕事で火災の誤報があったんやが、復旧作業と客の誘導案内中に、子供がおるんやぞとか言って、誤報の原因だの場所の詳細を問い詰めてくる客がおって作業の邪魔しくさった癖に避難誘導しなかったとかクレーム入れてきたバカおったわ
      お前のせいでできなかったんやで
81. • 81. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 09:35
    • >>35
      生き残った機長の親族のお気持ちと死んだ隊員の親族の突撃取材じゃね？機長に取材してトンチンカンな取材するのもいいし地震で被害あっていたらなおGood
82. • 82. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 09:36
    • >>80
      子供を免罪符にして、子供ではなく親の要求を通そうとするバカが多いよね…
83. • 83. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 09:43
    • 子供を殴るとかそれこそパニック状態やん。
84. • 84. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 09:46
    • >>35 >>81
      言われて気付いたけど、あいつらだとやりかねんから触れられない方が幸せか
      直接の知り合いは居ないけど、動揺してたらしいわ。ありがとう。
85. • 85. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 09:51
    • >>15
      間に合う可能性を除外するカス
86. • 86. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 09:54
    • >>55
      ごく一部の例外を全体のように言うやつも
      後からの結果を見て俺ならこう出来たって言うおバカは嫌いだよ
      
      君が言う自己判断で逃げた奴が助かった影には沢山の自己判断で逃げて死んだ奴がいるんだよ
      その時どっちがいいかなんて当事者じゃ分からんからキチンと手順があるんだよ
87. • 87. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 10:22
    • >>55
      今回の事故はこんなアホがいなかったから全員助かったんだろうな。
      こんなのが一人でも搭乗してたら犠牲者が出てたかもしれない。
      そういう意味では奇跡の全員脱出成功劇だなあ。
88. • 88. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 10:37
    • >>69
      本当にそうならいいが、地上スタッフの低レベルさを見るとね・・・
89. • 89. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 10:40
    • >>51
      そりゃ「津波の場合は何も考えずとにかく高台に逃げろ。他人の救助もするな。」が鉄則だしな。
      その程度の切り分けぐらいできるようになれよ。
      航空機なんて事故対応のプロであるＣＡが常駐してるってのに、その言うこと聞かずに自分の判断のほうが生き残れるって思うほうがどうかしてる。
90. • 90. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 11:20
    • >>40
      自分の判断で自分が死ぬだけならぶっちゃけ好きにすればいいよ
      でも今回のようにその判断が他の乗客も危険に晒すものなら君の判断や行動は自分だけじゃなくて他の乗客の命の責任も持つことになる
      勝手に行動するやつはそこが全然頭にない
      自分だけ死ぬから他に迷惑はかけないとはいかんのよ
91. • 91. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 11:21
    • >>65
      カメラマンの安否が心配になってきた
92. • 92. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 11:29
    • >>52
      早く戻らないと
      食べかけのステーキ冷めちゃう
93. • 93. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 11:30
    • 今回の事故は 着陸寸前でそこそこの速度が有ったのに
      ぶつかった後に 旅客機がひっくり返ったり 機体が分解しなかったのが
      超が付く程のラッキーだった
94. • 94. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 11:36
    • >>83
      JALのCAなら手刀の鍛錬もしてるやろ
95. • 95. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 11:39
    • >>88
      機内乗務員は訓練しないことには乗せることすら出来ないからそこは大丈夫やで。
96. • 96. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 11:57
    • 初めてタメになる漫画だったかも
97. • 97. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 12:04
    • 自家用操縦技能証明所持者の自分は脱出口付近の緊急時協力搭乗者として乗るようにしてる
      どんなに揺れてもGがかかっても一般乗客よりずっとパニックに陥らないだろうし、なんなら最後の瞬間までほとんど冷静なんだろうなと思うとちょっと悲しい
98. • 98. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 12:09
    • >>47
      非常時は四の五の言わずにやらないといけない。出来る出来ないではなく、必ずやらないといけない。
      東大合格を目標にするなら、合格できるかは分からなくても勉強して知識を叩き込むことをやらないといけない。
      そのためにこういう漫画で啓蒙しているんだろ。諦めたらだめです。
      「自分1人の諦めが、他の人を危険にさらすこともある」これは空論でなく事実ですのでね、、
99. • 99. 名無しのコピペ
    • 2024年01月05日 12:14
    • >>26
      津波訓練はcrewのように色々な引き出しをつくるほどにはやってなかったからな。
      逆を言えば航空機のcrewはこうして高度な想定訓練を重ねているから、crewの指示を信頼に足るものであり
      落ち着いて指示通りに行動すれば良いということになる。
      運が悪くてもその状況の中で最大限の安全を確保するための行動が指示される、とは思えないかね？
100. • 100. 名無しのコピペ
     • 2024年01月05日 12:17
     • >>50
       飛行機は世界を飛び回るよ？
       事故情報は世界で共有化される。
101. • 101. 名無しのコピペ
     • 2024年01月05日 12:25
     • ドア開けたら空港の搭乗口に直結してると思ってそう
       勝手に開けても後続に押されて地面に真っ逆さまだぞ？
       
102. • 102. 名無しのコピペ
     • 2024年01月05日 13:34
     • >>70
       避難マニュアルとはそういう無数のケースを元にブラッシュアップされて今現在で1番生き残る可能性が高いものになってるんだよ。
       場当たり的に考える素人ほどの愚か者はいない。
103. • 103. 名無しのコピペ
     • 2024年01月05日 14:04
     • >>70
       ろくな判断材料も持ち合わせてないのに、専門家より自分の方が正しい判断ができると思い込んでいる時点でお前は愚か者以外の何者でもない
       
       端的にいうと、お前はただの逆張りガイジ
104. • 104. 名無しのコピペ
     • 2024年01月05日 14:26
     • こんなTRPGみたいな訓練するんやな…
       リアルの事故を追体験とか考えただけでキッツい
105. • 105. 名無しのコピペ
     • 2024年01月05日 14:41
     • >>55
       質問に対して質問を返し、しかもその内容が的外れ
       賢いと思っているバカ其の物だな
106. • 106. 名無しのコピペ
     • 2024年01月05日 14:45
     • >>40
       乗客全員が好き勝手動いたらどうなるかって事が少しは想像できないものなのだろうか
107. • 107. 名無しのコピペ
     • 2024年01月05日 14:50
     • >>70
       「非常事態」なんて切り分けすればせいぜい20〜30種類、取るべき行動ならさらに少なく10数種類
       
       それを「無数のケースがある！」とか言っちゃうお前には知識も状況判断能力も対処能力もない
108. • 108. 名無しのコピペ
     • 2024年01月05日 15:04
     • >>106
       想像できないし皆の説明も理解できないから騒いでいるのが※40なんよ
       
       (一応、生物行動学的には意義があるんよ？
       外敵に襲われた際、こういう逆張りガイジがいると肉食獣などはソイツを狙うので群全体が助かる。万一“その状況で群の方が全滅する”ようなレアケースが起こると、ガイジが生き残るので遺伝子の保全ができる)
109. • 109. 名無しのコピペ
     • 2024年01月05日 15:41
     • >>94
       毎日定期的に、毒瓶と薬瓶へ交互に手を漬けるんだ
       CAの訓練で脱落者が多いのも致し方あるまい
110. • 110. 名無しのコピペ
     • 2024年01月05日 16:24
     • >>102
       震災のケースだと、これが あてはまらなくは なるんだよね
       マニュアルは、山は崩れる可能性があるから、
       それ以外で 高さのある場所に 逃げることになってたかと
       
       たぶん、津波は そこまで 到達しない前提の マニュアルだった
       でも、山は崩れず、前提より 大規模な津波が 来てしまった
       先生に従わず、山に逃げた子は 助かった
       先生以下、従った生徒は 亡くなった
       
       今回の事故のケースは、震災の このケースよりかは
       指揮者に 従う側としての判断は 簡単だったかな…とは思うけれど、
       命を賭けた 土壇場の行動判断って いろいろ 難しいよね
       
       万が一、パニくったように 見えるＣＡが、火災に近いドアを 開けようとした場合、
       『そこは 開けちゃダメだ！こっち側でしょ！』って、言うかどうか
       CAが冷静に 『火災に近い このドアから 出るしかない！』と 判断・行動した場合、
       自己判断で 他の行動を するかどうか
       
       まさに 運命の分かれ道だね…
       
111. • 111. 名無しのコピペ
     • 2024年01月05日 16:55
     • なんか見にくい
112. • 112. 名無しのコピペ
     • 2024年01月05日 17:30
     • 乗客が好き勝手いう事も想定内と思うけどな
       どう対応したのか、出来たのかは知らんけど
113. • 113. 名無しのコピペ
     • 2024年01月05日 18:31
     • すぐ下の飛行機にペット同伴させての記事、これ見る前だとまー好きにすりゃいいんじゃね？だったけど、これ見た後だと同伴（手荷物扱い？）させんな！ってなるな。
       てめーの御ガキ様ですらせーぎょできてねーのが居るのにペットなんて不可能だろ。
114. • 114. 名無しのコピペ
     • 2024年01月05日 21:03
     • マスク絶対しないオジサンが追い出されたのも当たり前の判断なんだなと改めて思う
       マスクするというたったこれだけの指示が通らない人間が緊急時に素直に従うわけないもんな
115. • 115. 名無しのコピペ
     • 2024年01月06日 02:31
     • >>47
       できるかじゃねぇんだよ、やるんだよ
       やることがてきるように最低限の覚悟を持つんだよ人の親になるってのはそういうことだ
       机上の空論なんてクソ喰らえだ
116. • 116. 名無しのコピペ
     • 2024年01月06日 02:34
     • >>73
       毎日、沖タイ、アカハタ「我々は許された」
117. • 117. 名無しのコピペ
     • 2024年01月06日 09:48
     • んで犯人捜しに血道をあげてるマスゴミは誤報しまくっても改善することは一切ない
       ほんとゴミだわ
118. • 118. 名無しのコピペ
     • 2024年01月07日 03:58
     • >>26
       指示してた人がその津波の高さで避難訓練してたってソースある？
       想定してなかったんじゃないの？
       今回はあらゆる事態を想定した訓練を受けたCAの話なんだが、ちゃんと冷静に比べて話せてる？
119. • 119. 名無しのコピペ
     • 2024年01月07日 04:02
     • >>31
       叩くというか、読んでて気持ち悪さ覚えない？
       結論ありきで、そこにどう着地するかで書いてある記事特有の違和感よ
120. • 120. 名無しのコピペ
     • 2024年01月07日 04:03
     • >>41
       なるほど、自分では絶対考えつかないわ
       こういう判断できるから、やっぱプロにまかせたほうがいいわ
121. • 121. 名無しのコピペ
     • 2024年01月07日 04:07
     • >>52
       俺は夢が叶って新しい生活を始めに行くところさ！
122. • 122. 名無しのコピペ
     • 2024年01月07日 04:13
     • >>66
       そりゃ、自分がもしそんな事態な鉢合わせたときに、発狂するバカ１人のために命の危険に晒されたらたまらんからな
       そしてそんなバカ増やすのが目的みたいな記事見せられりゃ文句１つくらい言いたくなるわい
123. • 123. 名無しのコピペ
     • 2024年01月07日 04:22
     • >>117
       今回旅客機側が死者0に押さえられたのは、今までの事故から学んできた人間の歴史の勝利よな
       その点、失敗を学びにすることの出来ない者の末路は衰退のみだ
124. • 124. 名無しのコピペ
     • 2024年01月09日 01:19
     • 大手メディアの記者は今でもCAのことをスッチーって言ってそう（ホステス扱いしてそう）。
125. • 125. 白骨死体ホソイゼン
     • 2024年01月21日 13:46
     • このクソガキ親子のみ焼け死ねばよかったのね！

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