1 名前:名無しさん@涙目です。[sage] 投稿日:2024/02/19(月) 12:55:46.26 ID:sfgjRMvE0
HV世界販売3割増でEV逆転 23年、トヨタは過去最高

欧米、中国、日本を含む主要14カ国のハイブリッド車(HV)の販売台数が2023年、前の年から30%増えて電気自動車(EV)などの伸び(28%)を上回った。トヨタ自動車のHV販売台数も過去最高を更新した。品ぞろえの豊富さや使い勝手の良さが支持されたもようで、拡大を続けてきたEVの成長ペースが踊り場を迎えている。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC160N50W4A210C2000000/


4 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/19(月) 13:00:07.17 ID:EF88Kq/30
世界中の車全部をEVに置き換えるなんて無理だってやっと気付いた?


5 名前:名無しさん@涙目です。[sage] 投稿日:2024/02/19(月) 13:01:53.67 ID:uriIfSDj0
この時代では結末が予想できた社会実験だったな


7 名前:名無しさん@涙目です。[sage] 投稿日:2024/02/19(月) 13:03:02.02 ID:Dxf5o2TM0
HVはEVの上位互換ってようやく認知されたんか?


37 名前:名無しさん@涙目です。[sage] 投稿日:2024/02/19(月) 13:42:11.62 ID:80Rv64gP0
トヨタの全方位戦略をバカにしてEVEVテスラBVDだの毎日のように念仏唱えてた日経がどの面下げて記事書いてんだよ


2 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/19(月) 12:58:23.37 ID:SLOMBUMy0
HVはオワコン言ってたマスゴミw


100 名前:名無しさん@涙目です。[sage] 投稿日:2024/02/19(月) 14:56:39.88 ID:j5DYNaGx0
>>2
チョンモメンの悪口はやめてください(><)


20 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/19(月) 13:24:28.73 ID:T+6CyBGF0
>>2
マスゴミ報道なんて所詮スポンサーのためのプロパガンダでしかないからな
特に日本のマスゴミは反日工作員だらけだから全く当てにならない


142 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/19(月) 15:58:24.75 ID:eqvQu3Ft0
>>2
国沢どうするんだ


151 名前:名無しさん@涙目です。[sage] 投稿日:2024/02/19(月) 16:39:38.48 ID:CFOY8jU60
>>142
こんな事で恥じていたらモータージャーナリストは勤まらない

俺の言うとおりになったと自画自賛するぞ


65 名前:名無しさん@涙目です。[sage] 投稿日:2024/02/19(月) 14:23:36.82 ID:MQpoFqA30
そこまで言って委員会でハイブリッドがガラパゴスにならないか心配とか言ってたアホいたなw


126 名前:名無しさん@涙目です。[sage] 投稿日:2024/02/19(月) 15:34:37.74 ID:CFOY8jU60
トヨタは遅れているテスラスゴイを連呼していたYouTuberは元気なのか?


155 名前:名無しさん@涙目です。[hage] 投稿日:2024/02/19(月) 16:47:36.88 ID:JIOae3tq0
なんで充電に何十分もかかる出来損ないの車が売れると思った?


99 名前:名無しさん@涙目です。[sage] 投稿日:2024/02/19(月) 14:52:20.60 ID:1wcI8gDH0
充電に短くて30分もかかるEV車
充電スタンドは待ちで大渋滞
こんなもん暇人の乗り物だろ


71 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/19(月) 14:27:21.93 ID:6pvx0Knz0
変電ロスや送電ロス、絶えず止める事が出来ない発電所より
必要な時にしか使わないガソリン車の方が効率いいだろ
しかも追加インフラもいらないし


3 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/19(月) 12:58:40.54 ID:Q4ZigExr0
大体停電になって充電出来なくなったら
単なる鉄の塊にしかならないもん誰が買うのよw
ハイブリッドならそんな心配要らないじゃん?


103 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/19(月) 15:04:58.50 ID:GundIJQU0
>>3
胆振地震のブラックアウトでガソリンと現金の大切さを再認識したわ


84 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/19(月) 14:37:04.40 ID:NzIH9oua0
>>3
非常用ペダルの取り付けを必須にして災害時は運転席でひたすらペダルを漕いでいれば8時間充電で10分くらい走れるようにすればいい


102 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/19(月) 15:03:47.15 ID:Q4ZigExr0
>>84
何その前時代的な最先端技術w


285 名前:名無しさん@涙目です。[sage] 投稿日:2024/02/19(月) 20:54:33.05 ID:/HUkzWCU0
>>84
いっそそのペダルで車輪回せれば良いんじゃね
究極のエコカー


287 名前:名無しさん@涙目です。[sage] 投稿日:2024/02/19(月) 20:56:36.31 ID:ddAdJYJQ0
>>84
自転車で8時間走れば、100キロくらい進めそうw


674 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/22(木) 12:17:02.95 ID:ydvoFHGK0
>>287
ピザな俺でもチャリで1日100km以上移動できるんだから普通体型なら余裕だろ


166 名前:名無しさん@涙目です。[sage] 投稿日:2024/02/19(月) 17:04:18.81 ID:RDDpuPH00
今は中古で売れるけどその内買い替える際に
バッテリー処理費用取られそうなんだよな


50 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/19(月) 14:05:36.49 ID:h3T+Ittv0
i3のバッテリー交換に1000万円かかるらしいじゃん?バカバカしいと思わんの?


18 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/19(月) 13:23:26.18 ID:tq26jWmI0
EV:動力源1つ
HEV:動力源2つ

なんの動機でEVを選択するんやろ

排ガスだって発電所がだす限りガソリン車と変わらん
トータルではある程度電力を回収するHEVのが少ないくらいでないのか?


51 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/19(月) 14:05:37.86 ID:w3FUeYoc0
>>18
お、鋭いねえ。
ガソリンエンジンだけで走るのにわざわざ充電池つける必要ないからな。


8 名前:名無しさん@涙目です。[sage] 投稿日:2024/02/19(月) 13:04:53.89 ID:18OBBQiu0
自動車のCO2排出量を最も削減してる国は日本でしかもぶっちぎりなんだよね
軽自動車とハイブリッドによる燃費改善で環境負荷を堅実に減らす日本と、CO2排出ゼロなどと理想を掲げるくせに現実には排出量が増えてる欧米
嘘つき欧米と嘘に騙される低能のパヨク


11 名前:名無しさん@涙目です。[sage] 投稿日:2024/02/19(月) 13:06:21.18 ID:7kpIfZbX0
アメリカは方針転換しつつあるけどドイツはこのままいくみたいだね


33 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/19(月) 13:39:16.56 ID:aMtxbBMD0
一方ドイツさん
唯一の世界と戦える武器だったガソリン車を捨て、EVシフト化に舵を切った結果


欧州の病人へw
EV生産停止。トヨタが正しかった


58 名前:名無しさん@涙目です。[sage] 投稿日:2024/02/19(月) 14:13:44.13 ID:Nk97879F0
また欧米に狙われそう


73 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/19(月) 14:29:01.26 ID:JOO6zLcu0
>>58
特許はもうガチガチだし日本のハイブリッドに勝てないからクリーンディーゼルだのEVだのあれやこれややってるんやでw


13 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/19(月) 13:14:09.32 ID:NxbRRLxK0
トヨタがアメリカに電池工場建てるって記事見たけど
全固体なんかね
テスラにダメ押し


16 名前:名無しさん@涙目です。[sage] 投稿日:2024/02/19(月) 13:19:01.92 ID:18OBBQiu0
>>13
それはHVやPHV用の電池工場だよ
アメリカで補助金をもらうためにはアメリカの工場で電池を作る必要がある
アメリカ以外で作ってるバッテリーを買っちゃうと補助金はもらえない


23 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/19(月) 13:27:25.41 ID:NxbRRLxK0
>>16
用途が車向けってのはわかってるんだけど
今から建てるなら全固体睨みなのかと


29 名前:名無しさん@涙目です。[sage] 投稿日:2024/02/19(月) 13:34:05.38 ID:18OBBQiu0
>>23
全固体電池は早くて3年後だから工場建設はまだ早いな


185 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/19(月) 17:27:15.83 ID:lBFt1U+00
1999年に発売した初代プリウス
そこからの進化が半端ないんだが
未だにTHSを超えるハイブリッドシステムは世界から生まれていない


201 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/19(月) 17:59:56.58 ID:Tp1fybQ40
>>185
ハイブリッドっていうイノベーションに付いていけなくなったからディーゼルに逃げて
それもマツダ超えるもん作れなくて不正からのEV全振りしたもののやっぱりムリポになってる欧州メーカー迷走しすぎなんよな…


168 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/19(月) 17:05:02.86 ID:hx+Jl96+0
ハイブリッドは過渡期の現象ですぐにEVがメインになるだろうな
理由は今後ガソリンスタンドが急速に減るから
それとEV自体も寒冷地でのデメリットが克服されることと重量や充電時間も問題にならなくなることが追い討ちをかけるだろう
トヨタは今後10年かなり厳しい闘いになると予想


251 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/19(月) 18:54:40.88 ID:G8BofXVt0
>>168
おまえ家電メーカーがEVでトヨタを駆逐とか言ってたやろ(笑)


170 名前:名無しさん@涙目です。[sage] 投稿日:2024/02/19(月) 17:06:31.43 ID:EDGCI6O70
>>168
どうやって寒冷地対策するの?


205 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/19(月) 18:11:19.43 ID:NxbRRLxK0
>>168
技術的裏付けは?
まぁGSが減っているのは地下タンク更新の費用がでかいせいもある
ただ燃料が必要なのは乗用車以外もあるので無くす訳にも
補助金とかどうなんだろうか


22 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/19(月) 13:27:23.72 ID:+XfrHeGo0
中国が主に作る限り
技術革新なんて絶対に起きないからな
あいつらコピーしかやる気ないし


52 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/19(月) 14:06:30.94 ID:w3FUeYoc0
>>22
流石にHVやガソリンエンジンだけは作れないようだ。


36 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/19(月) 13:41:00.39 ID:G8BofXVt0
>>22
そもそもあいつら冶金始め基礎工業力うんこのまんまやぞ
だからまともな内燃機関すら造れず安直な電動機で覇権を目論んだ(笑)
Co2排出権売って石炭石油ガンガン燃やしてな


104 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/19(月) 15:08:02.06 ID:Y+LLVCSr0
なんか二酸化炭素が温暖化の原因じゃない派の学者も増えてきてるらしいねw


106 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/19(月) 15:10:02.10 ID:gi6GWW7N0
>>104
地球は冷えたり温まったりしている
いまはただの上昇期だとする説あるからな


184 名前:名無しさん@涙目です。[sage] 投稿日:2024/02/19(月) 17:25:40.49 ID:obbJ8GJ80
>>106
Xl17rb6

112 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/19(月) 15:14:02.94 ID:Y+LLVCSr0
火星みたいに二酸化炭素が96%あれば、温暖化の原因とも言えるかもしれないが。

地球の空気には、0.03%だよ。これが0.05%増えた減ったで環境が恐ろしく変わるってw


122 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/19(月) 15:26:08.60 ID:qGI9mfWL0
当たり前
EVシフトなんて無理に決まってる
何故現在、EVが普及せずに、ハイブリッドが人気なのかを見れば分かる


43 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/19(月) 13:57:37.89 ID:hlxtVRzS0
EVは部品が少ないから安価に仕上がるって言ってた
当初のメリットを活かせていたならば、もっと喰いつけていけてたかも知れない
実際はEVもHVも値段変わらなくて、EVは信頼性が低いじゃそら売れないわな


538 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/21(水) 11:19:48.03 ID:KK8kyQWB0
HVとEVの優れた方を選択する競走ではなくて
気候変動や環境保護の観点からEV普及を
コンセンサスにしてるわけだから
ここが変更にならない限りはあらゆる手段を使って
HV車を含むガソリン車を潰してくるだろう


541 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/21(水) 11:49:13.38 ID:84O2HNbT0
>>538
中国もEVやめたそうな勢いで電力需要が逼迫してるみたいね


555 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/21(水) 12:24:17.84 ID:QvhvinjH0
>>541
やっぱ面白いのが提唱したEUが最初に電力逼迫で悲鳴を上げたこと
アイツら馬鹿だとしか思えんよ
しかも電力以外にも問題山積み、ソーラーも大差ねぇしな
最初から分かってた事だろ!マジで責任取れよ


543 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/21(水) 11:57:46.49 ID:qN7aKNbU0
>>541
石炭燃やして
二酸化炭素出しまくってEVはエコとかやってる劣等民族中国人


542 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/21(水) 11:55:31.80 ID:jS5oE1ks0
>>541
なお中国の石炭輸入は増加、衛星観測では中国のCO2濃度は公表値の最大3倍と言われている


547 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/21(水) 12:19:07.83 ID:QvhvinjH0
>>542
クリーンディーゼルという名の環境汚染車と工場
特殊金属採掘で環境汚しまくりだもんな

風下の日本まで影響を受ける始末
「煙霧騒ぎ」を忘れてないからな!
言い換えれば許される問題じゃねぇ


66 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/19(月) 14:23:52.13 ID:a1LpQPvz0
重量やら充電も問題あるからなかなかねえ
合成燃料でお茶を濁すのがいい気がする


79 名前:名無しさん@涙目です。[sage] 投稿日:2024/02/19(月) 14:33:49.43 ID:FJlU8jjE0
>>66
EUの合成燃料ってアジアの端から見るとバカそのものに感じるんだがな
あれ安く作ってもリッター300円、下手したらリッター700円って試算もあるし


82 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/19(月) 14:35:22.80 ID:gi6GWW7N0
>>79
日本の内燃機関に勝てないからってイチャモンつけてるのがEV環境話だからな
今更引けないから燃料の話にしてるだけだし


83 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/19(月) 14:36:07.20 ID:a1LpQPvz0
>>79
欧州向けの環境対策やりましたぜアピールにはいいんじゃね?
内燃機関さえキープできりゃあいいわけだし


72 名前:(´・ω・`)(茸) [US][] 投稿日:2024/02/19(月) 14:28:39.49 ID:gi6GWW7N0 [3/10]
軽い電池の全固体電池が作れたら日本の大勝利で終わる話だな

ガソリン車
水素ハイブリッド
ガソリンハイブリッド
EV
25%づつ普及したらいいわけよ


140 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/19(月) 15:56:08.10 ID:QBqr7Dqc0
どうやら一足飛びにはEVシフトになりそうにないので
日本の戦略はHV・PHVの延命を図りながら、その間にEVの開発を進めEV(バッテリー)の完成度を高め、満を持してEVシフトをリードするってことでいいんじゃないの?


143 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/19(月) 16:06:55.73 ID:8c1zzpyV0
>>72>>140
昔からずっとトヨタはそう主張しているな
EVは否定しないし出すけど、それで全てを賄えないと


76 名前:名無しさん@涙目です。[sage] 投稿日:2024/02/19(月) 14:30:12.13 ID:vlnzo35l0
EVの問題はバッテリーの問題だからバッテリーに革命起きない限りもう伸び代ないんだよな


111 名前:名無しさん@涙目です。[sage] 投稿日:2024/02/19(月) 15:12:39.17 ID:RDDpuPH00
でもEV推進派って全固体電池に否定的なんだよな
不思議な事に


121 名前:名無しさん@涙目です。[sage] 投稿日:2024/02/19(月) 15:24:21.66 ID:nFYftA2c0
>>111
EV推進派の多くがただのトヨタアンチだから仕方ない


114 名前:名無しさん@涙目です。[] 投稿日:2024/02/19(月) 15:14:57.39 ID:gi6GWW7N0
>>111
そりゃ全固体電池EVできたら中国や南朝鮮終了だし
工作員の仕事なくなるからな


183 名前:名無しさん@涙目です。[sage] 投稿日:2024/02/19(月) 17:24:25.69 ID:+9z2fE760
トヨタのパラレルHVでこの先100年は正解出てる。
低速域はトルクのあるモーター
中高速域は燃費のいいミラーサイクルエンジン
これをノークラッチでやってるアクアプリウスを越えることは一世紀経っても不可能だよ。
電池寿命も考えて30〜70%くらいでしか使わないのも天才的。
日産のeパワーはシリアル式HVなので中高速域の長時間運転だと燃費悪い。
EVは更に充電時間があるし電池を100%充電したり酷使するから寿命も短くて論外。



異世界サムライ 3 (MFC)
齋藤 勁吾(著)
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