コメント一覧

1. • 1. dks
   • 2024年03月04日 18:08
   • 他のプレイヤーが引いてる時に全ツッパして勝ったらめちゃくちゃリターンがデカい。
     
     勝ったらね。
2. • 2. 名無しのコピペ
   • 2024年03月04日 18:08
   • 中国はEVに必要な電力をどうやって確保するつもりなんだろうね？
     新しく原子力発電所を作るのか、既存の石炭発電所をフル稼働させるのか
3. • 3. 名無しのコピペ
   • 2024年03月04日 18:08
   • 燃えるゴミが増え続けるだけやん
4. • 4. 名無しのコピペ
   • 2024年03月04日 18:12
   • 今日明日の話じゃないが、いずれEVが主流の時代が来る
     その時に笑うのは誰になるんだろうね？
5. • 5. 名無しのコピペ
   • 2024年03月04日 18:13
   • 化石燃料を燃やした電力で二酸化炭素を排出させてのバッテリー作り
     支那マネーで活動家を手篭めにして「EVこそ覇権を取る」と嘯かせてか？
     
     国全体が爆発して無くなればいいのに
6. • 6. 名無しのコピペ
   • 2024年03月04日 18:14
   • ※1
     だから必死に日本の工作員にEVサゲの扇動をさせてるんだろ
     これでEVが来れば間違いなく自動車覇権国の座は日本から中国へ移る
7. • 7. 名無しのコピペ
   • 2024年03月04日 18:16
   • >>4
     EVが主流になる時代は暫く来ないと思うけどね
     EVに必要な電気をどうやって確保するかという課題さえもまだクリア出来ていないのだから
     全世界に原子力発電所を作るなんて現実的じゃないでしょ
8. • 8. 名無しのコピペ
   • 2024年03月04日 18:18
   • >>4
     アナハイム・エレクトロニクスやろJK
9. • 9. 名無しのコピペ
   • 2024年03月04日 18:22
   • EUが手を引いたからな
     よかったな一人勝ちできるぞ
     基幹技術に革新を加えられるなら、だけどね
10. • 10. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 18:23
    • >>8
      サナリィだろ常考
11. • 11. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 18:24
    • ま、正直な話、革命的なEVの電池が開発されるよりも先に、
      廃棄されたEVの電池を利用するごみ処理場とかのほうが先に開発される気がする。
      むしろ、中国はそっちを率先して創るべきだったとは思う。
12. • 12. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 18:25
    • >>2
      有り余る人口を有効活用した人力発電じゃね？アイツラ自転車好きだし。
13. • 13. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 18:25
    • でもでもごめんねお断り　もう持ってるphev
14. • 14. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 18:30
    • >>4
      その「いずれ」はダ・ヴィンチとかアインシュタインクラスの天才が数人現在に降臨しても
      恐らくは百年以上は先の話だけどな
      しかもそうなってもまだ内燃機関は使われていると断言できる
15. • 15. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 18:31
    • >>6
      まあ物理法則さんがそれを許さないんですけどね
16. • 16. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 18:33
    • 資金投入したところで誰が買うんだろ？
17. • 17. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 18:34
    • 安全性無視して開発進めた製品なんて安全性が無視された中国以外では使えない製品にしかならんのだよ
18. • 18. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 18:37
    • 経済的に自爆するのはいくらでも構わないけど、環境破壊だけはやめろ
      国際的に制裁するべきだわ
19. • 19. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 18:38
    • >>1
      中国汚倒産
      投資より返済して・・・😭
20. • 20. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 18:44
    • 日本にEV押し売りするためにまずはトヨタ潰しを仕掛けてるからなあ。
      日本にはヤクの運び屋太郎を代表にハニートラップにかかった間抜けやスパイ議員がゴロゴロいるから、トヨタ潰し工作もやりやすいだろうしな。
21. • 21. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 18:48
    • >>4
      この現状を見て未だに近日EVの時代が来るとか思ってる奴は
      理論的思考が微塵もできない奴としか思えない
22. • 22. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 18:50
    • >>6
      で、いつそれが現実になるの？
      その兆しすら見えないんだけど言うのはタダだよね？
23. • 23. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 18:53
    • >>20
      左翼強姦魔はまだそんな妄想に取り憑かれてるのか
24. • 24. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 18:54
    • 世界が見放し始めてるEVに投資とはね
      まあ中国国民に強制的に売るだけでも十分なので保険はあるが
25. • 25. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 18:55
    • 最悪トヨタが作った全固体電池でトヨタ潰しに来るだろ。知的財産権とか無視するわ。
      違法だろうがフェアじゃ無かろうが勝てば正義。で、来る国だから。
      
      だが電池がどうにかなっても、さすがに電力不足は簡単には行かんぞ。
      
26. • 26. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 18:56
    • 古いニュースかと思っちゃったよ
27. • 27. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 19:08
    • 車だけじゃなくインフラに投資しろよ。
      中国電源が不安定って聞くぞ。
      それに加えて、EVはバッテリーがどうにかならんとどうにもならんやろ。電車とほぼ同時期に出来ててずーっとそこで足踏みしてるんだから。どうにか実用化したのがHVだろ。
28. • 28. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 19:13
    • >>24
      中国人にいくら売ったところで
      中国が欲しいドルは手に入らないから無駄だけどね
29. • 29. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 19:20
    • 車が何もしてないのに爆発する
      そういう常識はいらんなぁ
30. • 30. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 19:26
    • >>27
      そんな無駄なことする余裕はないアル！
      （若年層でも15％弱が失業者、公務員ですら給与遅配が乱発、あまりの金の無さに地方インフラの整備を停止するよう党本部が命令を出すなど）
31. • 31. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 19:28
    • 中国がEVに全ツッパっていうか中国が内燃機関開発で日欧米に追い付くどころかどんだけ機密技術情報流出させてもまともに動くエンジン開発無理ってことでSDGｓに合わせてEVに全フリするしか未来が無かっただけで
      ところがP.U.の問題だけじゃなくほんの20年30年前まで自転車が個人のメイン移動手段だった中国でモービル文化を持ち合わせてない中国人がどんだけ頑張って新車をリリースしてもユーザーが納得できるモノが作れなかっただけかと
32. • 32. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 19:32
    • 日本も海外もアパートやマンションで充電できるようにならないと売れないと思うんだけど
      
      
33. • 33. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 19:33
    • >>25
      理非善悪は別にして、もうそれしかないと思う(´･ω･`)
      
      電力不足？だったら漕げばいいだろ！
34. • 34. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 19:36
    • >>32
      屋外駐車場ならまだ何とかなるけど屋内型とか立体型、リフト型の駐車場はまぁ無理やね
      EV自体が重いうえに充電設備まで備えるとなると全面改修どころか建て替えまで視野に入れなきゃならんからな
      EV自体クソ高いうえにメンテ費用も莫大で更に設備改修費までとられるとなったら誰も買い替えんよ
35. • 35. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 19:37
    • >>25
      特許公開しても製造機械の精度の問題等で
      トヨタ以外には作れない可能性が高いけどな
      トヨタのハイブリッド車がまさにそれで
      特許公開したけどトヨタ並みのハイブリッド車は
      結局トヨタにしか作れてない
36. • 36. 純粋日本人
    • 2024年03月04日 20:07
    • >>2
      (*｀∀´*)ちうごくは日本と違って地震がないから原発フルマラソンは平気さ！
37. • 37. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 20:10
    • >>3
      自然発火で消滅するゴミはちょっと…
38. • 38. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 20:25
    • 2、3年前から言ってるけど、まともな品質の中国製品を買えるのはおそらく2024年が最後だぞ
      今後は一気に10年くらい前の水準まで品質が一気に下がるからマジで中華製品には気を付けろ
      合言葉はチャイナボカンだ、知らない人は検索しておきな、これからの中国製品はこのレベルになる
39. • 39. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 20:28
    • >>38
      10年で済むんですかね……？
40. • 40. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 20:30
    • >>39
      それより前になると商品として間違って買うことすらないレベルになってくる
41. • 41. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 20:31
    • 中国は50年間充電不要の電池を開発したり、電池分野では他の先進国よりも先に進んでいる事は確かだよ
42. • 42. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 20:33
    • 現状EV市場が中国一人勝ちなのは間違ってない
      EV市場自体が沈みかけの泥舟というだけで
43. • 43. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 20:34
    • >>4
      少なくともお前ではないw
      
      とっくに死んでるやろうからな
44. • 44. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 20:34
    • 重すぎてタイヤが1万キロしか持たないし
      タイヤ粉塵の問題も大変な環境汚染だ。
      個人的には全ったく根拠は無いが肺癌増加の原因だと思う。
45. • 45. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 20:36
    • >>16
      中国でもEVのシェアって新車の3割（PHEV含む）なのにね。税制や登録やらでどれだけEVに誘導しても大多数の人間はガソリン車を求めてる模様
46. • 46. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 20:36
    • >>41
      開発と運用は米ソが50年以上前にしてる
      
      今回のは民生用だけど中国製の原子力電池ほしいか？
47. • 47. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 20:38
    • >>24
      意外と中国でもシェアは新車の3割なんやで。思ったより全然売れてない
      
      アホEV信者が中国EVだの覇権だの騒いでるけど本国でもこれ
48. • 48. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 21:15
    • 環境に配慮する精神を持たずに見た目だけの成果求めてる中国にEVは一生無理
      そのまま破滅を迎えてくれ
      中国らしくて素敵やん
49. • 49. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 21:40
    • >>4
      ゴールがどんどん未来に移動して行ってて笑うわ。
      最初は２０２０年代がゴールだったのは無かったことにされてるし。
50. • 50. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 22:13
    • 中国製のエンジンは とにかく整備性が激悪らしい
      中国人整備士が激怒してる動画がつべに有った
      エンジン開発者をめたくそ言ってた
51. • 51. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 22:16
    • EVはバッテリーが問題だから架線から給電しようぜ
      車体もデカくして座席だけ増やして大勢乗れるようにして
      停車する場所も事前に決めてればみんな使いやすいぞ、ドヤ
52. • 52. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 22:23
    • >>51
      電源外部供給式大型自動車
      略して電車か
53. • 53. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 22:40
    • 電池コスト半減w
      高級品すら燃えてんのに廉価版
      呆れますわ
54. • 54. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 22:43
    • >>41
      トリウム系列で原子力カーやれば燃料補給なんて数十年要らんけどな
      核拡散も防げるし
      出来る、できないの話でもない
55. • 55. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 23:27
    • >>37
      人民ごとやで
      間引きという面に関しては優秀よ？
56. • 56. 名無しのコピペ
    • 2024年03月04日 23:29
    • >>23
      つ 経団連
57. • 57. 名無しのコピペ
    • 2024年03月05日 00:27
    • >>36
      内陸部は普通に地震あるぞ
58. • 58. 名無しのコピペ
    • 2024年03月05日 01:22
    • EVの技術って単純なだけに既存車にもほぼそのまま活かせるからね
      HVとか特にその恩恵を受けるから技術開発がやりやすいのは助かる。
59. • 59. 名無しのコピペ
    • 2024年03月05日 01:37
    • いままで必死にEVに投資してきて引くに引けないんちゃうか
      所謂コンコルド効果みたいな？
60. • 60. 名無しのコピペ
    • 2024年03月05日 02:32
    • >>2
      中国人は自転車に乗るから大丈夫
61. • 61. 名無しのコピペ
    • 2024年03月05日 02:32
    • 核融合
62. • 62. 名無しのコピペ
    • 2024年03月05日 03:52
    • バッテリーが重すぎる
      せめてエンジンブロックと同じぐらいになるまで進化してからじゃないと
63. • 63. 名無しのコピペ
    • 2024年03月05日 07:13
    • >>51
      実際、ホントにEVが使いもんになる製品なら今頃電車は全部バッテリー式になってるわな
64. • 64. 名無しのコピペ
    • 2024年03月05日 10:05
    • スマホや家電の様に負けてから気付くんだろうな
      そして日本に残された道は観光産業と売春産業だけになりましたとさ
65. • 65. 名無しのコピペ
    • 2024年03月05日 11:16
    • >>64
      10年前も同じこと言ってなかったか？
66. • 66. 名無しのコピペ
    • 2024年03月05日 11:32
    • >>64
      韓国が主力としているスマホや家電といった物はコモディティ化が進んだ分野の典型だし、中国や新興国がそのコモディティ化が進んだ分野に進出した事で韓国製品の需要や競争力は一気に落ちたでしょ
      韓国の産業は代替が利く物が大半だからね
      特に技術や特許を握っている訳でもなく、韓国企業ですら韓国以外の国で生産した方が生産効率も良く人件費を抑えられるしな
67. • 67. 名無しのコピペ
    • 2024年03月05日 13:43
    • そ、そうか・・・頑張れよ
      
      地獄に突き進む道でもな
68. • 68. 名無しのコピペ
    • 2024年03月05日 14:12
    • 炎上しているバスから逃げ出したEUと炎上していることに気付いていない中国
69. • 69. 名無しのコピペ
    • 2024年03月05日 21:02
    • インフラからバッテリー性能から材料調達からとんでもなく様々な問題要因が存在する。
      数百年後には可能かもしれんが十年二十年のうちにEVシフトが現実的に進むとは思えんな。
      pHVにしろBEVにしろ、トヨタが数十年はイニシアチブ取っていくだろう。
70. • 70. 名無しのコピペ
    • 2024年03月05日 23:46
    • >>2
      環境気にしなくて良い国は強いよ
71. • 71. 名無しのコピペ
    • 2024年03月05日 23:48
    • >>4
      現状の技術の延長線上にEV主流になる未来はないけどいつまで夢見てるの？
72. • 72. 名無しのコピペ
    • 2024年03月06日 00:54
    • >>64
      そうだったらいいﾆﾀﾞ
      まで読んだ

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