1 名前：昆虫図鑑 ★[] 投稿日：2024/09/05(木) 16:43:35.67 ID:GDiQKxry
中国自動車市場でいま起こっていること
今年に入って、一時、世界最大の自動車市場である中国で新車販売台数が伸び悩み、自動車メーカー各社の値引き競争が激化した。値引き競争は熾烈を極め、専門家から「中国の自動車市場はレッドオーシャン化している」との指摘も出ていた。
それに対して中国政府は産業補助金政策やクルマの買い替えにリベートを支給し、国有・国営及び一部の有力民間自動車メーカーの生産増加を支援している。ただ、中国の自動車生産能力はすでに過剰だ。わが国や中国国内メーカーにとっても生き残りが厳しい状況になっている。
さらにここへ来て、EV大手の比亜迪(BYD)や大手ITでありながらEV分野に参入した小米(シャオミ)などが相次いで低価格の車種を投入し、価格競争は一段と激化している。熾烈な値下げ競争に対応することが難しくなっており、わが国をはじめとする海外の自動車メーカーは中国市場からの撤退が目立ち始めている。
特に状況が厳しいのは、フォルクスワーゲンなどの欧州勢だろう。わが国の大手自動車メーカーも、中国事業のリストラを進めた。2023年、三菱自動車工業は国有自動車大手、広州汽車集団との合弁事業を解消し中国から撤退した。
ただ、大手自動車メーカーが、世界最大の自動車市場である中国市場から完全に離れることは難しい。今後、世界の自動車産業界では中国、米国、欧州などの規制、通商政策などに対応し、需要者に近い場所で生産する“地産地消”の体制を、いかに効率的に運営するかが重要な戦略になるはずだ。
中国市場の深刻なレッドオーシャン化は、間違いなく世界の自動車市場を揺るがせ始めている。次からはその現状を詳しくみていこう。
中国EVの深刻な過剰生産
中国自動車工業協会(CAAM)によると、2024年7月の販売台数は前年同期比5.2％減の226万2,000台だった。生産台数は同4.8％減の228万6,000台。
中国の自動車市場は動力源別に大きく3つに分かれる。一つ目はエンジン車、二つ目は新エネルギー車(電気自動車(EV)、プラグインハイブリッド車(PHV)、燃料電池車(FCV)、新エネ車)、そして三つ目は低燃費車(ハイブリッド車(HV))だ。7月、自動車販売台数全体に占める新エネ車の割合は43.8％に上昇。乗用車市場では、新エネ車のシェアがエンジン車を上回った。
なお、8月7日に発表された全国乗用車市場情報連合会(乗連会)の7月の暫定集計によれば、新エネ車に分類されるEVとプラグインハイブリッド車の中国販売台数は、前年同月比37％増の87万9000台と、総販売台数の50.8％を占めたようだ。
現在、中国国内には年間4,000万台もの自動車を生産する能力があるとされ、それ以上の5,000万台の生産能力があるとの試算もある。2023年、中国の新車販売台数は約3,000万台だった。その内、491万台は輸出だ。
生産能力は明らかに過剰であり、中国国内の自動車工場は全体で5~6割程度しか稼働していないとみる専門家もいる。世界的に自動車業界では、工場の稼働率が8割前後で損益が分岐すると考えられてきた。中国自動車業界の過剰生産の現状はかなり深刻だ。
(略)
中国メーカーの低価格攻勢によって、欧州では自動車メーカーの苦境が浮き彫りになっている。独フォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツ、BMW、ステランティス、仏ルノーは、中国でのEV、エンジン車の需要減少と人件費等のコスト増加で、収益が減少傾向だ。中国で、人員削減を行う米欧の大手気動車メーカーも増加傾向にある。
9月2日には、こうした欧州勢の苦境を象徴するようなニュースも流れてきた。欧州最大メーカーであるフォルクスワーゲンが複数のドイツ工場の閉鎖を検討していると、海外主要メディアが報じたのだ。2001年には中国で50％超のシェアを誇っていた同社だったが、昨今は低価格の中国EVに押され、2023年には14％にまで低下。コスト削減のため、歴史ある国内工場にも切り込まなければならないほどに追い込まれている。
4月、国家発展改革委員会(発改委)は、中国国内のEV市場で価格競争がさらに激化する見通しを示した。それにも関わらず、中国第一汽車集団、東風汽車集団、重慶長安汽車の国有3大自動車メーカーのEV生産能力を引き上げる方針だ。
では、中国市場を重視してきた日本の自動車メーカーの行く末はどうなるのか。
つづく記事『中国はもう無理かも…“補助金ジャブジャブEV”に苦戦を強いられたトヨタ、日産、ホンダが狙う「次なるドル箱市場」』では、日本メーカーに与える負の影響と今後予想されるシナリオを解説する。
真壁 昭夫(多摩大学特別招聘教授)
https://news.yahoo.co.jp/articles/5489bd7ad1a9a3d2ca6c775858863a189d71b742?page=1
227 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 19:56:24.56 ID:Y4OjmydF
レッドオーシャン化とはどういった意味なの？
245 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 20:05:06.06 ID:7bhk7ph8
>>227
韓国のチキン屋状態
252 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 20:13:58.14 ID:IxYXME1F
>>227
競争が激しい市場を指す。競争が少ない市場はブルーオーシャン。
3 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 16:47:33.45 ID:RMxFYbaV
競争があることはいいことだよ
きっと生き残った数社は世界的な電気自動車メーカーに成長して大成功だよ
ただ次の時代は電気自動車が必要な時代だといいね
47 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 17:27:59.70 ID:spGVG+F9
>>3
不良在庫と不良債権
今後数十年、下手すりゃ百年を超える後始末の問題があるけどな
144 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 18:37:02.20 ID:aapoHJB0
>>3
競争って、それは支那のEVメーカー乱立と設備過剰は含まないよね？
支那のは補助金ジャブジャブと優遇政策に糞チンクがタカってるだけだからねー
2 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 16:47:05.63 ID:mk6HxjNE
ダンピングして市場をしっちゃかめっちゃにしてから破綻するからクソなんだよなシナチクは。まるで武漢肺炎の自動車版だよシナEVは
46 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 17:27:18.93 ID:E47FDBgj
>>2
それで他国の会社を駆逐して、競争相手減らす目論みだろ。
Amazonとかがやった手法と同じ。
赤字でもライバル企業潰して自社だけにする
100 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 18:06:50.65 ID:92vxB83Q
>>46
それで自社も潰れちゃうのが特亜w
577 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/07(土) 20:38:45.60 ID:BOavebME
>>46
競争相手が居ない大躍進の時代にも
粗鋼とかで致命的なレベルの過剰生産で自爆してたし
後先考えんで、とにかくひたすら作りまくって自滅するのは
中国人の本能に根ざした習性で、どうにもならんでないのｗ
35 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 17:16:47.66 ID:R1f90e+q
VWはドイツ国内の生産工場と部品工場を閉鎖するってさ。
工場閉鎖は史上初だと
37 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 17:19:11.85 ID:NWYSiBdt
>>35
国内の工場を閉鎖するってのがどうにも
真っ先に支那の工場を閉めりゃいいのに
7 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 16:52:16.79 ID:HXjSRKLE
ぶっちゃけドイツVWは自業自得だと思う
20 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 17:04:19.59 ID:WWlcxgWk
>>7
人を呪わば穴二つだよな、ざまぁ
187 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 19:34:50.13 ID:IxYXME1F
>>7
トヨタ潰しのために欧州こぞってEV化強制したらシナの台頭を招き、
自分とこの工場閉鎖に繋がったのには呆れたわなｗ
それでもVWはEVを推し進めた前CEOを解任して一応軌道修正したんだけど
業績的に間に合わなかったらしいｗ
192 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 19:39:05.10 ID:NWYSiBdt
>>187
あのEVバカを切るタイミングが遅いわ。
ポルシェから来た新しいCEOだって手が付けられなかっただろ。
それでもまだBMWのほうが転換早かった分だけましだけどな
トヨタと組んでいろいろやってるみたいだぞ
162 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 19:09:05.98 ID:o4dtO//d
マスゴミ「中国には14億人の市場が！早く進出しないと生き残れない！」
実際は、まともな消費者は1億人もいませんでした。残りはその日暮らしの貧民。
164 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 19:10:13.30 ID:R1f90e+q
>>162
そもそも10億人も居ないって話
40 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 17:21:30.17 ID:6raa4R7m
BoschのEV予測「30年欧州70％」
53 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 17:29:55.48 ID:NWYSiBdt
>>40
章男会長のEV予測『どんなに頑張っても３０％で頭打ち』 大当たり！
14 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 16:58:10.02 ID:6ZpRBe4K
あれだけ反日パヨクがマンセーしてた韓国でも炎上爆発事故が多発して完全に落ち目になってるのは笑えるよな
10 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 16:53:52.19 ID:X5Xjxpr0
日本市場はもうだめなん？
11 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 16:56:26.23 ID:NWYSiBdt
>>10
日本人は賢いから騙されないじゃんw
13 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 16:57:12.34 ID:XFwg+7ud
一番悲惨なのは北欧とドイツ
29 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 17:12:22.04 ID:NWYSiBdt
>>13
ドイツは馬鹿だから日本車潰そうとしてことごとく失敗してる。
HVはどうしてもできない→そうだ、クリーンディーゼルにしよう→クリーンなはずがフランス、ドイツで光化学スモッグが多発黒い森が枯れる
そうこうするうちに堀場製作所が車載の測定器を開発、アメリカの大学と共同で実走測定する
ドイツの不正プログラムが発覚、多額の賠償請求されVWがピンチに
このままではまずいとEVに飛びつき大逆転を狙う→バッテリーの開発がどうにもならず支那チョンと組む
充電インフラ、発電量がどうにも足りず原発はクリーンエネルギーと言い出すw
補助金付けたら支那車のほうが圧倒的に安く大量に流れ込む→取ってつけたような補助金調査を言い出し関税を上乗せする
そのうちウクライナ戦争が勃発、いよいよ電力事情がおかしくなる。
走行してるうちにユーザーのほうがEVをやめてHVを買い出す←イマココ！
101 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 18:07:15.84 ID:+p1UJs0Y
>>29
良い流れですね
116 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 18:18:53.44 ID:WWlcxgWk
>>29
すげー、朝鮮の水車導入の上位互換的な流れだw
181 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 19:28:58.83 ID:lpUDBKFn
>>29
走行しているうちに好き
463 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 23:23:42.06 ID:haAmRT6G
>>29
ドイツって思いの外、バカなんだよなぁ
28 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 17:10:55.04 ID:H6j/7veh
EVの時代はいずれ来る
ただし50年後か100年後か
439 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 22:19:22.09 ID:2OOepzIi
>>28
南海トラフと同じやな
468 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 23:49:19.79 ID:ltyy9cXY
>>28
多分、核融合発電の実用化と同じくらいじゃないかな
電力供給の問題をどうするかの問題の解決も含めて
あっちは40年くらい前から、ずっと近未来の希望のエネルギーだけどｗ
84 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 17:50:00.41 ID:4Zey4mdD
自動車会社が多すぎるから淘汰されたんだろう
その中からBYDみたいな超巨大勝ち組EV会社が生き残る
わーくにでは到底太刀打ちできないだろうねぇ…
85 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 17:52:00.78 ID:7ZWfS7RW
>>84
安かろう悪かろう命ないだろう。がそんなに売れるならそれまでのことだね、
で。今売れているの？
TOYOTAの全自動車以上に
92 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 17:57:53.80 ID:Xqnw0jH2
>>84
その理論だとヒュンダイも潰れるんだがな
12 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 16:56:34.94 ID:XFwg+7ud
EV車は最悪内部に発電機と燃料タンク増設すればいいからね
法律的には何も問題ない
車が動作中に発電機回すのも特別な免許は不要だし
217 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 19:53:50.83 ID:7RhYf2mO
>>12
そんなスペースあるのか
現在、発電機とモーターの組み合わせの自動車がメインになっていないということはエンジンで直接加速したほうが効率いいからだろう
となると2トン超えの車動かすには2,000ccは必要だろうから従来のEV車に乗せたら3トン超えるな
395 名前：sage[] 投稿日：2024/09/05(木) 21:46:31.88 ID:cJzEsqHc
>>217
アメリカは広かった
472 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/06(金) 00:12:45.67 ID:nshaFeIS
>>395
こんな小さい発電機でずっと動くんか
500 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/06(金) 06:57:46.68 ID:JmMhaDBx
>>395
排ガス対策されていない発電機を回して車動かして
排ガス対策されている車より環境に優しいとかギャグだなｗ
415 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 21:57:44.09 ID:6h27h7E/
テスラの株が下落して喜んだりしてる馬鹿は現状がまるで理解していない
もっというならトヨタ信者に近いな
昔アメリカが日本に、ノーベル賞級の嫌がらせしたときに、度肝を抜いたのはホンダだったし、F1でもオランダの奇跡ばりの感動を与えてくれたのはホンダ
しかし昔は昔
今はSNS社会
テスラか中華メーカーが勝つよ
これはいろんな著名人が口酸っぱく言ってる
核融合が現実味を帯びてる今
トヨタが勝てると思ってるのは相当頭ヤバい
マイクロソフトで革命起こした日本人もテスラが最後は勝つと言っていた
419 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 21:59:20.11 ID:Z5SbLCV4
>>415
発電の問題じゃないのに何言ってんだ？
418 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 21:59:08.14 ID:urmGlTlO
>>415
ケンモ馬鹿みたいなこと言ってると、マスカキみたいになっちゃうぞ？
559 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/07(土) 11:29:14.86 ID:y8Ev5i48
まあ中国批判に熱心な方々は語らないけど
このEV戦争で一番重要なのは、EVでもHVでもICEでもどの車を買おうが
中国の消費者はこれによって遥かに安価で良質な車を買えるようになったって事だよ
以前は世界じゃ型落ちの車を大金だして買ってたところ今は世界最先端の車を世界一やすく買える
ただそれだけでも政府として国民の為に為すべき事をしたといえる
562 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/07(土) 11:44:49.84 ID:uZwcItcF
>>559
安かろう悪かろうは問題外
568 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/07(土) 14:52:39.17 ID:ugp6EXio
>>559
安価で良質な車
書き込んで、羞恥心は無いのか?
561 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/07(土) 11:37:30.57 ID:cQOe7h1s
>>559
政策でEVしか実質買えなくしただけだぞ
実際は何もかも劣るEVをゴリ押しする意味とは？
支配層にとって庶民の移動の自由を制限できるから一石二鳥なのではなかろうか？
575 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/07(土) 19:20:12.57 ID:y8Ev5i48
>>568
だから仮にトヨタや日産の車を買い続けるにせよ遥かに安く買えるようになってるっての
まあ、シルフィとか元がボッタくりだっただけで、今も品質考えりゃ高いよって指摘なら一理あるがな
それに甘えて、現地ニーズや現地サプライヤーの調査を怠ったツケ
39 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 17:20:48.61 ID:WKBJO6Xu
不良債権ほったらかしで助成金乱発してんだよな中国
素人目にも無茶苦茶やってるので元暴落デフォルトも近いかもしれない
51 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 17:28:43.22 ID:JsEKnsE0
１台300万の赤字だっけ？w
おもろい国だな
38 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 17:19:49.16 ID:erHEbh2q
補助金ジャブジャブで乞食が集まって大量倒産が毎度のパターン
中華ゲーム業界と同じようにEVにも規制が入って業界ごとトドメ刺される
43 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 17:25:24.30 ID:g6KldHCS
生き残る為に広告に莫大な予算掛けて、コストを減らした品質となる
そして消費者から敬遠され市場から中国製が徐々に、徐々に、消えて行く
中国企業の特徴かな
中国は長期的な視点で経営できないのよw
52 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 17:28:53.42 ID:C24Q+9O9
ソフトウェアでアップデートできるんだぜと絶賛してたマスコミさん達
でも会社潰れたら動かなくなるまでは伝えなかった模様
58 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 17:34:52.23 ID:spGVG+F9
>>52
会社が潰れる前のアプデでさえ
有料であることをマスゴミは伝えてませんな
それから位置情報がディーラー、ひいては中共政府に筒抜けなことも
捜査機関のGPS設置でさえ違憲判決出てるのに
中共の位置情報取得は放置とかないわ
87 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 17:53:07.97 ID:+K3wjfda
燃えるから船に乗せられないのにどうやって輸出するんだろうか。
人民がイカダを漕いで運んでくるのんか。
91 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 17:56:28.53 ID:7ZWfS7RW
>>87
10億人の市場を囲いこんで市場独占していればそのうち共産主義計画経済時代と同じに、
ろくでもないモノづくりになって逝ってゴミとなり果てるのは明白
62 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 17:36:46.63 ID:flnZeN+H
レンタル自転車みたいに廃棄の山になるんだろ？
66 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 17:37:33.66 ID:VL92MSgm
>>62
レンタル自転車より環境負荷は格段に高いよ
78 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 17:43:10.77 ID:EVSoL8R/
>>66
途上国に部屋付き使い捨てバッテリーとして流れて棄てられてるってニュースがあったなぁ
111 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 18:16:27.11 ID:S+hXyNhi
いつ爆発するかわからんし。寝てる時に爆発したらどうすんだよ。
65 名前： 警備員[Lv.48][sage] 投稿日：2024/09/05(木) 17:37:31.61 ID:VbGlSohp
そしてウリナラでは「地下駐車場にEVを駐めるなニダ！」とお触れが出る始末
技術力のない国の末路
149 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 18:44:30.81 ID:9bY4hnpy
中国のEVメーカーは最終的に10社か20社くらい残ったら御の字じゃないかな
152 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 18:49:21.31 ID:VL92MSgm
>>149
そこに至るまで大層な資源の無駄と環境負荷が
156 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 18:58:13.23 ID:9bY4hnpy
>>152
それは避けて欲しいけど、今の中国は止まれないだろうし
精々業界再編が早く終わるかバッテリーの再利用技術に進展が出ることを祈るくらいかなぁ…
160 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 19:06:34.88 ID:KdV6NmZc
>>152
環境負荷は廃棄EVを埋めてなかったことにするのだろうが
不良債権は会社のBS、ＰＬに残るからなぁ
書面は改ざんできるとしても
契約当事者間で現実に借金や不良債権は存在し続けるからどうにもならんｗ
165 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 19:12:37.30 ID:9bY4hnpy
>>160
不動産業者も救わなかったし、EV企業の不良債権も救う気ないだろう
163 名前： 警備員[Lv.11][sage] 投稿日：2024/09/05(木) 19:09:14.65 ID:99eZzVdK
>>160
担当した経理の者なども埋めれば解決アル！
233 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 19:58:44.34 ID:y6y6Ujag
>>163
片方（債権者）を消しても、もう片方（消した債権者が抱えていた債務）は消せない訳で。
174 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 19:22:28.15 ID:NWYSiBdt
>>152
EV一台作るのにHVなら９０台作れる。製造時の環境負荷考えたら日本が一番CO２減らしてる現実
中国自動車市場でいま起こっていること
今年に入って、一時、世界最大の自動車市場である中国で新車販売台数が伸び悩み、自動車メーカー各社の値引き競争が激化した。値引き競争は熾烈を極め、専門家から「中国の自動車市場はレッドオーシャン化している」との指摘も出ていた。
それに対して中国政府は産業補助金政策やクルマの買い替えにリベートを支給し、国有・国営及び一部の有力民間自動車メーカーの生産増加を支援している。ただ、中国の自動車生産能力はすでに過剰だ。わが国や中国国内メーカーにとっても生き残りが厳しい状況になっている。
さらにここへ来て、EV大手の比亜迪(BYD)や大手ITでありながらEV分野に参入した小米(シャオミ)などが相次いで低価格の車種を投入し、価格競争は一段と激化している。熾烈な値下げ競争に対応することが難しくなっており、わが国をはじめとする海外の自動車メーカーは中国市場からの撤退が目立ち始めている。
特に状況が厳しいのは、フォルクスワーゲンなどの欧州勢だろう。わが国の大手自動車メーカーも、中国事業のリストラを進めた。2023年、三菱自動車工業は国有自動車大手、広州汽車集団との合弁事業を解消し中国から撤退した。
ただ、大手自動車メーカーが、世界最大の自動車市場である中国市場から完全に離れることは難しい。今後、世界の自動車産業界では中国、米国、欧州などの規制、通商政策などに対応し、需要者に近い場所で生産する“地産地消”の体制を、いかに効率的に運営するかが重要な戦略になるはずだ。
中国市場の深刻なレッドオーシャン化は、間違いなく世界の自動車市場を揺るがせ始めている。次からはその現状を詳しくみていこう。
中国EVの深刻な過剰生産
中国自動車工業協会(CAAM)によると、2024年7月の販売台数は前年同期比5.2％減の226万2,000台だった。生産台数は同4.8％減の228万6,000台。
中国の自動車市場は動力源別に大きく3つに分かれる。一つ目はエンジン車、二つ目は新エネルギー車(電気自動車(EV)、プラグインハイブリッド車(PHV)、燃料電池車(FCV)、新エネ車)、そして三つ目は低燃費車(ハイブリッド車(HV))だ。7月、自動車販売台数全体に占める新エネ車の割合は43.8％に上昇。乗用車市場では、新エネ車のシェアがエンジン車を上回った。
なお、8月7日に発表された全国乗用車市場情報連合会(乗連会)の7月の暫定集計によれば、新エネ車に分類されるEVとプラグインハイブリッド車の中国販売台数は、前年同月比37％増の87万9000台と、総販売台数の50.8％を占めたようだ。
現在、中国国内には年間4,000万台もの自動車を生産する能力があるとされ、それ以上の5,000万台の生産能力があるとの試算もある。2023年、中国の新車販売台数は約3,000万台だった。その内、491万台は輸出だ。
生産能力は明らかに過剰であり、中国国内の自動車工場は全体で5~6割程度しか稼働していないとみる専門家もいる。世界的に自動車業界では、工場の稼働率が8割前後で損益が分岐すると考えられてきた。中国自動車業界の過剰生産の現状はかなり深刻だ。
(略)
中国メーカーの低価格攻勢によって、欧州では自動車メーカーの苦境が浮き彫りになっている。独フォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツ、BMW、ステランティス、仏ルノーは、中国でのEV、エンジン車の需要減少と人件費等のコスト増加で、収益が減少傾向だ。中国で、人員削減を行う米欧の大手気動車メーカーも増加傾向にある。
9月2日には、こうした欧州勢の苦境を象徴するようなニュースも流れてきた。欧州最大メーカーであるフォルクスワーゲンが複数のドイツ工場の閉鎖を検討していると、海外主要メディアが報じたのだ。2001年には中国で50％超のシェアを誇っていた同社だったが、昨今は低価格の中国EVに押され、2023年には14％にまで低下。コスト削減のため、歴史ある国内工場にも切り込まなければならないほどに追い込まれている。
4月、国家発展改革委員会(発改委)は、中国国内のEV市場で価格競争がさらに激化する見通しを示した。それにも関わらず、中国第一汽車集団、東風汽車集団、重慶長安汽車の国有3大自動車メーカーのEV生産能力を引き上げる方針だ。
では、中国市場を重視してきた日本の自動車メーカーの行く末はどうなるのか。
つづく記事『中国はもう無理かも…“補助金ジャブジャブEV”に苦戦を強いられたトヨタ、日産、ホンダが狙う「次なるドル箱市場」』では、日本メーカーに与える負の影響と今後予想されるシナリオを解説する。
真壁 昭夫(多摩大学特別招聘教授)
https://news.yahoo.co.jp/articles/5489bd7ad1a9a3d2ca6c775858863a189d71b742?page=1
227 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 19:56:24.56 ID:Y4OjmydF
レッドオーシャン化とはどういった意味なの？
245 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 20:05:06.06 ID:7bhk7ph8
>>227
韓国のチキン屋状態
252 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 20:13:58.14 ID:IxYXME1F
>>227
競争が激しい市場を指す。競争が少ない市場はブルーオーシャン。
3 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 16:47:33.45 ID:RMxFYbaV
競争があることはいいことだよ
きっと生き残った数社は世界的な電気自動車メーカーに成長して大成功だよ
ただ次の時代は電気自動車が必要な時代だといいね
47 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 17:27:59.70 ID:spGVG+F9
>>3
不良在庫と不良債権
今後数十年、下手すりゃ百年を超える後始末の問題があるけどな
144 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 18:37:02.20 ID:aapoHJB0
>>3
競争って、それは支那のEVメーカー乱立と設備過剰は含まないよね？
支那のは補助金ジャブジャブと優遇政策に糞チンクがタカってるだけだからねー
2 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 16:47:05.63 ID:mk6HxjNE
ダンピングして市場をしっちゃかめっちゃにしてから破綻するからクソなんだよなシナチクは。まるで武漢肺炎の自動車版だよシナEVは
46 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 17:27:18.93 ID:E47FDBgj
>>2
それで他国の会社を駆逐して、競争相手減らす目論みだろ。
Amazonとかがやった手法と同じ。
赤字でもライバル企業潰して自社だけにする
100 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 18:06:50.65 ID:92vxB83Q
>>46
それで自社も潰れちゃうのが特亜w
577 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/07(土) 20:38:45.60 ID:BOavebME
>>46
競争相手が居ない大躍進の時代にも
粗鋼とかで致命的なレベルの過剰生産で自爆してたし
後先考えんで、とにかくひたすら作りまくって自滅するのは
中国人の本能に根ざした習性で、どうにもならんでないのｗ
35 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 17:16:47.66 ID:R1f90e+q
VWはドイツ国内の生産工場と部品工場を閉鎖するってさ。
工場閉鎖は史上初だと
37 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 17:19:11.85 ID:NWYSiBdt
>>35
国内の工場を閉鎖するってのがどうにも
真っ先に支那の工場を閉めりゃいいのに
7 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 16:52:16.79 ID:HXjSRKLE
ぶっちゃけドイツVWは自業自得だと思う
20 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 17:04:19.59 ID:WWlcxgWk
>>7
人を呪わば穴二つだよな、ざまぁ
187 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 19:34:50.13 ID:IxYXME1F
>>7
トヨタ潰しのために欧州こぞってEV化強制したらシナの台頭を招き、
自分とこの工場閉鎖に繋がったのには呆れたわなｗ
それでもVWはEVを推し進めた前CEOを解任して一応軌道修正したんだけど
業績的に間に合わなかったらしいｗ
192 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 19:39:05.10 ID:NWYSiBdt
>>187
あのEVバカを切るタイミングが遅いわ。
ポルシェから来た新しいCEOだって手が付けられなかっただろ。
それでもまだBMWのほうが転換早かった分だけましだけどな
トヨタと組んでいろいろやってるみたいだぞ
162 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 19:09:05.98 ID:o4dtO//d
マスゴミ「中国には14億人の市場が！早く進出しないと生き残れない！」
実際は、まともな消費者は1億人もいませんでした。残りはその日暮らしの貧民。
164 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 19:10:13.30 ID:R1f90e+q
>>162
そもそも10億人も居ないって話
40 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 17:21:30.17 ID:6raa4R7m
BoschのEV予測「30年欧州70％」
53 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 17:29:55.48 ID:NWYSiBdt
>>40
章男会長のEV予測『どんなに頑張っても３０％で頭打ち』 大当たり！
14 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 16:58:10.02 ID:6ZpRBe4K
あれだけ反日パヨクがマンセーしてた韓国でも炎上爆発事故が多発して完全に落ち目になってるのは笑えるよな
10 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 16:53:52.19 ID:X5Xjxpr0
日本市場はもうだめなん？
11 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 16:56:26.23 ID:NWYSiBdt
>>10
日本人は賢いから騙されないじゃんw
13 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 16:57:12.34 ID:XFwg+7ud
一番悲惨なのは北欧とドイツ
29 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 17:12:22.04 ID:NWYSiBdt
>>13
ドイツは馬鹿だから日本車潰そうとしてことごとく失敗してる。
HVはどうしてもできない→そうだ、クリーンディーゼルにしよう→クリーンなはずがフランス、ドイツで光化学スモッグが多発黒い森が枯れる
そうこうするうちに堀場製作所が車載の測定器を開発、アメリカの大学と共同で実走測定する
ドイツの不正プログラムが発覚、多額の賠償請求されVWがピンチに
このままではまずいとEVに飛びつき大逆転を狙う→バッテリーの開発がどうにもならず支那チョンと組む
充電インフラ、発電量がどうにも足りず原発はクリーンエネルギーと言い出すw
補助金付けたら支那車のほうが圧倒的に安く大量に流れ込む→取ってつけたような補助金調査を言い出し関税を上乗せする
そのうちウクライナ戦争が勃発、いよいよ電力事情がおかしくなる。
走行してるうちにユーザーのほうがEVをやめてHVを買い出す←イマココ！
101 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 18:07:15.84 ID:+p1UJs0Y
>>29
良い流れですね
116 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 18:18:53.44 ID:WWlcxgWk
>>29
すげー、朝鮮の水車導入の上位互換的な流れだw
181 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 19:28:58.83 ID:lpUDBKFn
>>29
走行しているうちに好き
463 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 23:23:42.06 ID:haAmRT6G
>>29
ドイツって思いの外、バカなんだよなぁ
28 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 17:10:55.04 ID:H6j/7veh
EVの時代はいずれ来る
ただし50年後か100年後か
439 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 22:19:22.09 ID:2OOepzIi
>>28
南海トラフと同じやな
468 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 23:49:19.79 ID:ltyy9cXY
>>28
多分、核融合発電の実用化と同じくらいじゃないかな
電力供給の問題をどうするかの問題の解決も含めて
あっちは40年くらい前から、ずっと近未来の希望のエネルギーだけどｗ
84 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 17:50:00.41 ID:4Zey4mdD
自動車会社が多すぎるから淘汰されたんだろう
その中からBYDみたいな超巨大勝ち組EV会社が生き残る
わーくにでは到底太刀打ちできないだろうねぇ…
85 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 17:52:00.78 ID:7ZWfS7RW
>>84
安かろう悪かろう命ないだろう。がそんなに売れるならそれまでのことだね、
で。今売れているの？
TOYOTAの全自動車以上に
92 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 17:57:53.80 ID:Xqnw0jH2
>>84
その理論だとヒュンダイも潰れるんだがな
12 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 16:56:34.94 ID:XFwg+7ud
EV車は最悪内部に発電機と燃料タンク増設すればいいからね
法律的には何も問題ない
車が動作中に発電機回すのも特別な免許は不要だし
217 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 19:53:50.83 ID:7RhYf2mO
>>12
そんなスペースあるのか
現在、発電機とモーターの組み合わせの自動車がメインになっていないということはエンジンで直接加速したほうが効率いいからだろう
となると2トン超えの車動かすには2,000ccは必要だろうから従来のEV車に乗せたら3トン超えるな
395 名前：sage[] 投稿日：2024/09/05(木) 21:46:31.88 ID:cJzEsqHc
>>217
アメリカは広かった
472 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/06(金) 00:12:45.67 ID:nshaFeIS
>>395
こんな小さい発電機でずっと動くんか
500 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/06(金) 06:57:46.68 ID:JmMhaDBx
>>395
排ガス対策されていない発電機を回して車動かして
排ガス対策されている車より環境に優しいとかギャグだなｗ
415 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 21:57:44.09 ID:6h27h7E/
テスラの株が下落して喜んだりしてる馬鹿は現状がまるで理解していない
もっというならトヨタ信者に近いな
昔アメリカが日本に、ノーベル賞級の嫌がらせしたときに、度肝を抜いたのはホンダだったし、F1でもオランダの奇跡ばりの感動を与えてくれたのはホンダ
しかし昔は昔
今はSNS社会
テスラか中華メーカーが勝つよ
これはいろんな著名人が口酸っぱく言ってる
核融合が現実味を帯びてる今
トヨタが勝てると思ってるのは相当頭ヤバい
マイクロソフトで革命起こした日本人もテスラが最後は勝つと言っていた
419 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 21:59:20.11 ID:Z5SbLCV4
>>415
発電の問題じゃないのに何言ってんだ？
418 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 21:59:08.14 ID:urmGlTlO
>>415
ケンモ馬鹿みたいなこと言ってると、マスカキみたいになっちゃうぞ？
559 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/07(土) 11:29:14.86 ID:y8Ev5i48
まあ中国批判に熱心な方々は語らないけど
このEV戦争で一番重要なのは、EVでもHVでもICEでもどの車を買おうが
中国の消費者はこれによって遥かに安価で良質な車を買えるようになったって事だよ
以前は世界じゃ型落ちの車を大金だして買ってたところ今は世界最先端の車を世界一やすく買える
ただそれだけでも政府として国民の為に為すべき事をしたといえる
562 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/07(土) 11:44:49.84 ID:uZwcItcF
>>559
安かろう悪かろうは問題外
568 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/07(土) 14:52:39.17 ID:ugp6EXio
>>559
安価で良質な車
書き込んで、羞恥心は無いのか?
561 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/07(土) 11:37:30.57 ID:cQOe7h1s
>>559
政策でEVしか実質買えなくしただけだぞ
実際は何もかも劣るEVをゴリ押しする意味とは？
支配層にとって庶民の移動の自由を制限できるから一石二鳥なのではなかろうか？
575 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/07(土) 19:20:12.57 ID:y8Ev5i48
>>568
だから仮にトヨタや日産の車を買い続けるにせよ遥かに安く買えるようになってるっての
まあ、シルフィとか元がボッタくりだっただけで、今も品質考えりゃ高いよって指摘なら一理あるがな
それに甘えて、現地ニーズや現地サプライヤーの調査を怠ったツケ
39 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 17:20:48.61 ID:WKBJO6Xu
不良債権ほったらかしで助成金乱発してんだよな中国
素人目にも無茶苦茶やってるので元暴落デフォルトも近いかもしれない
51 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 17:28:43.22 ID:JsEKnsE0
１台300万の赤字だっけ？w
おもろい国だな
38 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 17:19:49.16 ID:erHEbh2q
補助金ジャブジャブで乞食が集まって大量倒産が毎度のパターン
中華ゲーム業界と同じようにEVにも規制が入って業界ごとトドメ刺される
43 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 17:25:24.30 ID:g6KldHCS
生き残る為に広告に莫大な予算掛けて、コストを減らした品質となる
そして消費者から敬遠され市場から中国製が徐々に、徐々に、消えて行く
中国企業の特徴かな
中国は長期的な視点で経営できないのよw
52 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 17:28:53.42 ID:C24Q+9O9
ソフトウェアでアップデートできるんだぜと絶賛してたマスコミさん達
でも会社潰れたら動かなくなるまでは伝えなかった模様
58 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 17:34:52.23 ID:spGVG+F9
>>52
会社が潰れる前のアプデでさえ
有料であることをマスゴミは伝えてませんな
それから位置情報がディーラー、ひいては中共政府に筒抜けなことも
捜査機関のGPS設置でさえ違憲判決出てるのに
中共の位置情報取得は放置とかないわ
87 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 17:53:07.97 ID:+K3wjfda
燃えるから船に乗せられないのにどうやって輸出するんだろうか。
人民がイカダを漕いで運んでくるのんか。
91 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 17:56:28.53 ID:7ZWfS7RW
>>87
10億人の市場を囲いこんで市場独占していればそのうち共産主義計画経済時代と同じに、
ろくでもないモノづくりになって逝ってゴミとなり果てるのは明白
62 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 17:36:46.63 ID:flnZeN+H
レンタル自転車みたいに廃棄の山になるんだろ？
66 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 17:37:33.66 ID:VL92MSgm
>>62
レンタル自転車より環境負荷は格段に高いよ
78 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 17:43:10.77 ID:EVSoL8R/
>>66
途上国に部屋付き使い捨てバッテリーとして流れて棄てられてるってニュースがあったなぁ
111 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 18:16:27.11 ID:S+hXyNhi
いつ爆発するかわからんし。寝てる時に爆発したらどうすんだよ。
65 名前： 警備員[Lv.48][sage] 投稿日：2024/09/05(木) 17:37:31.61 ID:VbGlSohp
そしてウリナラでは「地下駐車場にEVを駐めるなニダ！」とお触れが出る始末
技術力のない国の末路
149 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 18:44:30.81 ID:9bY4hnpy
中国のEVメーカーは最終的に10社か20社くらい残ったら御の字じゃないかな
152 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 18:49:21.31 ID:VL92MSgm
>>149
そこに至るまで大層な資源の無駄と環境負荷が
156 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 18:58:13.23 ID:9bY4hnpy
>>152
それは避けて欲しいけど、今の中国は止まれないだろうし
精々業界再編が早く終わるかバッテリーの再利用技術に進展が出ることを祈るくらいかなぁ…
160 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 19:06:34.88 ID:KdV6NmZc
>>152
環境負荷は廃棄EVを埋めてなかったことにするのだろうが
不良債権は会社のBS、ＰＬに残るからなぁ
書面は改ざんできるとしても
契約当事者間で現実に借金や不良債権は存在し続けるからどうにもならんｗ
165 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 19:12:37.30 ID:9bY4hnpy
>>160
不動産業者も救わなかったし、EV企業の不良債権も救う気ないだろう
163 名前： 警備員[Lv.11][sage] 投稿日：2024/09/05(木) 19:09:14.65 ID:99eZzVdK
>>160
担当した経理の者なども埋めれば解決アル！
233 名前：自治スレにて板設定変更議論中[sage] 投稿日：2024/09/05(木) 19:58:44.34 ID:y6y6Ujag
>>163
片方（債権者）を消しても、もう片方（消した債権者が抱えていた債務）は消せない訳で。
174 名前：自治スレにて板設定変更議論中[] 投稿日：2024/09/05(木) 19:22:28.15 ID:NWYSiBdt
>>152
EV一台作るのにHVなら９０台作れる。製造時の環境負荷考えたら日本が一番CO２減らしてる現実
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