1 名前：＠仮面ウニダー ★[] 投稿日：2024/10/27(日) 13:08:14.69 ID:nmV/HC4t
サーキットを攻められる数少ない電気自動車
https://image-automesseweb.com/wp-content/uploads/2025/10/14_241009_AMW_keysnote_hyundaiionic5n-1200x801.jpg

ー前略ー
・圧倒的加速力は気分が悪くなるほど……
韓国最大手「ヒョンデ」の勢いが止まりません。次々と魅力的なモデルを開発し、世界戦略を進めています。
また1台、とんでもないモデルを開発し、日本に投入してきたことで世間がザワザワしています。

そのモデルは「アイオニック5N」です。アイオニック5はすでにデビューしており、純粋なBEV（バッテリー・エレクトリック・
ヴィークル）として高く評価されています。そのアイオニック5の走りの戦闘力を過激なほどに高めたのが「アイオニック5N」なのです。

搭載するバッテリーは84.0kWhと大容量ですし、最高出力は650ps、最大トルクは770Nmに達します。フルスロットルの加速力に
挑んでみましたが、加速して数秒で頭がクラクラし、気持ち悪くなってしまうほど。
仮にも僕はプロのレーシングドライバーとして日頃から激辛パワーのモンスターに乗っていますが、それでもこの加速には
身体的にやられたのです。

そんな獰猛なモンスターなのですが、驚かされるのは、サーキット専用の電子制御モードが設定されていることです。

これまでも、GPSでサーキットにいることが確認されれば、速度リミッターが解除される、あるいはフルパワーモードに
スイッチングすることが可能なスポーツカーは存在していましたが、「アイオニック5N」はさらに緻密です。
レースでのスタートに備えて、ローンチコントロールが組み込まれていることではもはや驚きません。
さらにレース展開を予想したプログラミングがなされているのです。

バッテリーの電力は電気分解です。つまり、積極的にバッテリーエネルギーを消費すれば発熱します。
回生で電力を溜め込めばそれでも発熱します。駆動用モーターも同様です。

異常発熱すると、性能が低下します。充電能力が低下するばかりか、有効な出力が発揮できません。
ですから、充放電が激しく繰り返されるスポーツ走行で速く走らせるのは苦手なのです。

1000Nmのエネルギーがあっても、そんな脱兎のごとき速さが味わえるのは最初の数秒ほどで、すぐにカメのように鈍重になるのが
BEVの特性なのですが、「アイオニック5N」は緻密に温度管理することで、出力低下の被害を抑えようとしています。

・最適制御のおかげで決勝レースを走り切れる
予選モードは1周だけ速く走ればいいわけですから、発熱のことは気にせずにフルパフォーマンスを発揮するようにプログラミング
されています。一方決勝レースでは、コンスタントラップが求められます。
レースモードでは、バッテリーとモーターの発熱を監視しながら最適な出力コントロールをするというのです。
これはもう、F1やWRCなどの世界選手権レベルですよね。

メーター内には、前後のモーターとバッテリーの温度が表示されています。
それを目で追いながらスロットルコントロールするのも楽しみですが、クルマにすべてを委ねて走るのも都合がいいかもしれませんね。

ちなみに、「アイオニック5N」の「N」はヒョンデのトップパフォーマンスブランドの名称です。例えるならばBMWの「M」、
メルセデスの「AMG」、アウディの「RS」ですね。

語源はニュルブルクリンクの「N」です。最近でヒョンデは難攻不落なニュルブルクリンクのレースに挑戦しています。
そこでマシンを鍛えているのです。だからといって、レースモードを組み込んでいるなんて、想像もつきませんでした。素晴らしいです。

AMW　投稿日：2024.10.27
https://www.automesseweb.jp/2024/10/27/1681573


22 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2024/10/27(日) 13:36:19.57 ID:YmS3vyIa
気持ち悪い提灯記事


28 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2024/10/27(日) 13:44:20.53 ID:TvSn5GsG
じゃあＦ１参戦したらー？


86 名前：[sage] 投稿日：2024/10/27(日) 15:44:08.92 ID:E5KhGBu8
F1まともに開催出来ずなくなった韓国が

F1語ってて草


2 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2024/10/27(日) 13:08:50.64 ID:nmV/HC4t
<丶｀∀´>　気持ち悪くなったら駄目じゃん、、、ニダｗ


3 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2024/10/27(日) 13:09:51.46 ID:+pMG0Nmf
そんなに揺れるのか


16 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2024/10/27(日) 13:27:57.76 ID:rLdI5yi/
サスがクソなんじゃね？


41 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2024/10/27(日) 13:59:30.25 ID:M9vyuyQj
>>16
あいつら足のセッティングがわからないんだよ


42 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2024/10/27(日) 14:00:59.52 ID:IEkHYhR7
>>41
水車作りからやり直さないと無理だろうな。


50 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2024/10/27(日) 14:12:00.11 ID:M9vyuyQj
>>42
向こうの国内レースって日本のレース屋が出張って面倒見てるんだよ
もちろん上のチームだけどずっとやってて教えてるのに未だにできないんだ


116 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2024/10/27(日) 16:54:36.44 ID:v8GFIYDP
エンジンパワーだけ見てればいい認識だもの
それも水増ししてる数値だけど
車体剛性の重要性に気づくまではあと半万年
サスペンションに気づくまでは数万年必要


39 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2024/10/27(日) 13:58:36.81 ID:5n+Ke8w5
何も知らないんだなネトウヨ
世界ではGTRからの乗り換えが流行してるのに


44 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2024/10/27(日) 14:03:22.19 ID:DT4O5GkR
>>39
へー
日本では売れないな


249 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2024/10/28(月) 16:22:25.66 ID:uyHHiHsi
>>39
アメリカでEV販売台数を水増ししてたのは知ってる。


65 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2024/10/27(日) 15:08:06.19 ID:FwDqV3pH
記事が短すぎて
直線速いしか分からんやん
コーナーでの挙動とかフル充電で走れる距離とか
タイヤの減り具合とか
そのへんは？
車両重量 (kg)２２１０ｋｇって重すぎじゃない


71 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2024/10/27(日) 15:16:03.57 ID:M9vyuyQj
>>65
EVのハイパーカーで1000馬力以上のがいくつもあるけど
どれも走り続けられないからな
仕方がないんだよ


118 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2024/10/27(日) 17:02:00.71 ID:Fe9YmWgj
レースに出ても数周でブレーキやらタイヤがへたるだろ、速いのは最初だけ


62 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2024/10/27(日) 14:51:45.39 ID:mXv5Izcb
確かにラップタイプは速いよ
モーターの加速力は半端ない
鈴鹿サーキットで4周回までならGRヤリスより速い
しかし5周を超えると重さが仇となりブレーキ、タイヤが熱ダレしてダメなり低速で走る障害物と化す


128 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2024/10/27(日) 17:29:13.31 ID:2TxMizTA
>>62
全然駄目じゃねーかｗｗ


40 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2024/10/27(日) 13:59:25.18 ID:Pf/TEulC
んで、言う事聞かなくてすっ飛んでいくんでしょ？
あの世まで。


63 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2024/10/27(日) 15:01:51.75 ID:DTZCINKd
死に急ぐ車か


10 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2024/10/27(日) 13:16:56.40 ID:k5qyUDR1
幾ら早くてもレースで事故ったら丸焦げで終わりだろ、意味あるのか？


23 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2024/10/27(日) 13:36:19.77 ID:dpV3GkOG
原動機性能だけ自慢されても車としてのトータルバランスが悪けりゃ高い運動性能なんて望めないよな
直線番長…


21 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2024/10/27(日) 13:36:09.48 ID:zizKxEf3
踏み間違えたらやばいね
福岡でアイオニック5が飲食店に突っ込んだよな
これがアイオニック5Nになると破壊力ましましだな
危ないよ


8 名前：イカ焼き@虎 警備員[Lv.20][sage] 投稿日：2024/10/27(日) 13:14:59.77 ID:b9eTOGG9
高速棺桶w


135 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sag。] 投稿日：2024/10/27(日) 17:49:02.78 ID:0uaNSUAC
>>8
最速納棺


26 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2024/10/27(日) 13:42:24.69 ID:J0NtxeWX
衝突後3秒で炎上…韓国・現代自動車「アイオニック5」の事故に見る、EVの怖さ
https://diamond.jp/articles/-/314892?page=2


93 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2024/10/27(日) 16:03:09.29 ID:NircY70M
火災の勢いが止まらないﾆﾀﾞ


72 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2024/10/27(日) 15:16:05.14 ID:65FcBCVT
プロドライバーでも制御が難しい衝突したら燃える車を素人に売るって最早犯罪では？馬鹿なのかな？www


97 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2024/10/27(日) 16:10:14.82 ID:XlteTxCU
電動車の取り柄は、大電流流せば、
なんぼでもやからな。

車としての完成度はどうかね。


36 名前：[] 投稿日：2024/10/27(日) 13:55:40.24 ID:dTEIIPFg
でもバッテリーも熱ダレで酷いことになる。


43 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2024/10/27(日) 14:01:48.64 ID:mE0mvyQh
電気ってのは高速でモーター回すと消耗が激しいから、劣化も早い
だからラジコンやってた人間は全開走行したがらない


46 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2024/10/27(日) 14:06:25.45 ID:pgy7P42x
モーター超加速ってできるけど皆やらないんだよな、興味も感動も薄いから
公道レベルならいいんだが


18 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2024/10/27(日) 13:32:48.12 ID:wNy4jM5m
で、どこに需要があるわけ？
そんな運転すると気持ち悪くなる車
市販車じゃ使えないだろ
さりとてレースで使うったって、ＥＶ車のカテゴリーなんて限られるだろ


53 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2024/10/27(日) 14:29:45.47 ID:UUp8frqY
EVにしがみつくしかないよな
HVどころかまともな内燃つくれないんだから


104 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2024/10/27(日) 16:23:23.63 ID:NQdyQ4Z0
欧州で、水没したEVが
短絡して発火。
あれをなんとかしなよ。

電池付近まで水没すると、
もはやアウトなんやろ。


119 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2024/10/27(日) 17:04:01.76 ID:C3HO1DHt
EVは一回ぽっきりのパワーなら比較的簡単に取り出せる
だがそんなもの日常使いに耐えられるはずもなく
それにヒュンダイじゃそれに見合う足回りのチューンも無理だろ
お手軽にサーキットモードなどと口にすべきじゃない


134 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2024/10/27(日) 17:40:52.34 ID:E/fKBNGp
モーターって踏めば踏んだだけ回るからな
だから制限度外視で回せば、内燃機関よりもはるかに加速とかは良くなる
だがそんなことは最初から論理的に分かってるし、今EVに求められてるのはそこではない
だからまともなメーカーならそんな機能はつけないし、それを自慢したりもしない


131 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2024/10/27(日) 17:35:16.61 ID:LCjYNSc4
最適制御のおかげで決勝レースを走り切れる
予選モードは1周だけ速く走ればいいわけですから、発熱のことは気にせずにフルパフォーマンスを発揮するようにプログラミング

1周の距離が
ニュルブルクリンクのフルコースで25キロ越える
GPコースだと4.5キロだから4.5キロで熱だれすると後20キロその状態で走る事になるぞ


165 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2024/10/27(日) 19:49:42.00 ID:jlYpJZog
F1カーに粉消火器ブッかける程度の知識しかない民族に
F1レベルの緻密な車作れる訳ないだろw


192 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2024/10/27(日) 23:10:33.25 ID:1hwyjR/+
つまり乗り心地が悪い上に、一般人が運転したら事故るって事だろ
おおよそ乗用車として向いてないやんｗ


210 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2024/10/27(日) 23:47:11.10 ID:BIzPKZbz
タイヤがなきゃただの塊


186 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2024/10/27(日) 22:47:07.25 ID:Bv4LY7gY
タイヤの粉塵撒き散らすのやめてもらえますか


229 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2024/10/28(月) 07:49:39.57 ID:vQcylWbw
エコはどこいった？


114 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2024/10/27(日) 16:47:14.93 ID:E/fKBNGp
ユーザーが得することが絶対にない機能がついてることを自慢しても無意味だということに気付かない、その致命的バカさ加減が朝鮮人なのよ


142 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2024/10/27(日) 18:27:49.06 ID:Z6YDGUSR
街中で必要のない機能だからテキトーにやって失敗してても余りバレないのが利点だの。


226 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2024/10/28(月) 06:48:57.37 ID:M1MSjojD
一回サーキットモードにしちゃうと保険効かなくなるんだっけか


106 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2024/10/27(日) 16:26:40.41 ID:f/WQav9Y
幾らくらい金額を積み上げると、このレベルのミエミエ提灯記事を、書かせることができるんですか？


151 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2024/10/27(日) 19:14:33.83 ID:F0m+pimU
気持ち悪い文章だな


100 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2024/10/27(日) 16:17:55.61 ID:LcIHqcIY
ライターさん攻めてるな
取材した製品に「気分が悪くなるほど」なんて形容、なかなか見ないぜ


257 名前：[] 投稿日：2024/10/28(月) 17:06:20.59 ID:VNVFrqZe
そもそも市販車がF1レベルなわけない
本気で言ってるならこいつの感性と感覚がクルクルパーに狂ってる
とにかくトンチンカンで
これ書いた馬鹿は自称プロドライバーらしいが
わざと巧妙にディスってる気がする