コメント一覧

1. • 1. 名無しのコピペ
   • 2025年03月13日 15:06
   • やっちゃった…日産
2. • 2. dks
   • 2025年03月13日 15:08
   • これで結局ホンダに吸収合併されたら歴史の教科書に載りそう。
3. • 3. 名無しのコピペ
   • 2025年03月13日 15:10
   • 調子の良い企業ほど接客やアフターケアに力を注いで良い方向に循環していくのだろうね
4. • 4. 名無しのコピペ
   • 2025年03月13日 15:26
   • アホ幹部連中の給料になると思ったら金払いたくないわな
5. • 5. 名無しのコピペ
   • 2025年03月13日 15:37
   • プライドだけは一人前ｗ
6. • 6. 名無しのコピペ
   • 2025年03月13日 15:40
   • dogezaしてまたルノーに助けてもらえよ
7. • 7. 名無しのコピペ
   • 2025年03月13日 15:41
   • エンジニア引き抜き放題アルヨ
8. • 8. 名無しのコピペ
   • 2025年03月13日 15:43
   • 幹部連中には落とし前が必要だが、そこまで叩かれるほどではない
     というか、最近国家ぐるみで日本企業潰しにかかってねえか？
9. • 9. 名無しのコピペ
   • 2025年03月13日 15:49
   • 買って終わりなものじゃないし、それなりの価格はするし
     先行き不透明な所からは買いたくないよねぇ
10. • 10. 名無しのコピペ
    • 2025年03月13日 15:54
    • ノートオーラ、９割引きなら買いたいな。
11. • 11. 名無しのコピペ
    • 2025年03月13日 16:07
    • 鴻海「日産を買収するアル」
      日本「中国に技術流出する、ホンダよ日産を支援してやれ」
      本田「えー　政府の命令ならしゃない小会社にするか」
      日産「対等でなきゃ嫌だ、白紙に戻す」
      日本「許せホンダ」
      日産「ホンダ君、鴻海と共に資金援助させてあげてもいいよ」
12. • 12. 名無しのコピペ
    • 2025年03月13日 16:08
    • >>2
      それならまだ良い方さ。
      外資のオモチャになったらホントに終わりだな。
13. • 13. 名無しのコピペ
    • 2025年03月13日 16:15
    • 今日産買うと内田の退職金になります
14. • 14. 名無しのコピペ
    • 2025年03月13日 16:17
    • 修理すんのに1個数百円で手に入ったゴムシールみたいな部品がいまや数千円〜万円するらしいからなこのメーカー
      新車がいくら安くて性能良くても買わんわ
15. • 15. 名無しのコピペ
    • 2025年03月13日 16:21
    • ぼくのe-Power(´・ω・｀)(ﾎﾞﾛﾝ
16. • 16. 名無しのコピペ
    • 2025年03月13日 16:25
    • 大昔　技術の日産
      現在　広告の日産（昨日も相棒でＣＭやってた
      将来　アフターサービス？　下取り？
17. • 17. 名無しのコピペ
    • 2025年03月13日 16:40
    • >>12
      C国に取られたら不味いよね
      いくら落ち目とは言え
18. • 18. 名無しのコピペ
    • 2025年03月13日 16:48
    • 日産（笑）
19. • 19. 名無しのコピペ
    • 2025年03月13日 16:57
    • むかし日産のディーラー車検で、ファンベルトぼろぼろで交換した方がいいと言われ
      1ヶ月前に交換したばかりと伝えたら、確認したら問題ありませんでしたって事があってから日産は2度と買わないと決めた
      上だけじゃなくて下まで腐ってる
20. • 20. 名無しのコピペ
    • 2025年03月13日 17:16
    • 随分前から詐術の日産って言われてなかったっけ。
      どこでもやってることを、さも新規性ありそうに広告するやり口をさ。
21. • 21. 名無しのコピペ
    • 2025年03月13日 17:30
    • >>15
      発電機という意味では間違ってはいない
22. • 22. 名無しのコピペ
    • 2025年03月13日 17:44
    • 会社が危機の時に生まれた名車は多い。
      アウディはビッグクワトロを、
      スバルはレガシィを、
      マツダはアテンザとアクセラを、
      それぞれ生み出した。
      日産にも名車誕生のチャンスかも知れない
23. • 23. 名無しのコピペ
    • 2025年03月13日 17:49
    • >>20
      トヨタも盗用多と呼ばれてたなぁ
24. • 24. 名無しのコピペ
    • 2025年03月13日 17:55
    • >>16
      特に売りになるものが無いからせめて技術だけは日産と呼ばれるように頑張ろう
      という社内向けのメッセージが後に「技術の日産」っていう売り文句になったというのは本当なんだろうか？
25. • 25. 名無しのコピペ
    • 2025年03月13日 18:17
    • イチロトーサン
26. • 26. 名無しのコピペ
    • 2025年03月13日 18:26
    • 公私混同強欲社長だったとしても、クビにすると、業績が悪化することもあるもんだと、感心した。
27. • 27. 名無しのコピペ
    • 2025年03月13日 18:33
    • e−powerは高速燃費悪いから米国へもっていけないんだよな
      高速移動が殆どだから燃費競争で勝てる算段がない
28. • 28. 名無しのコピペ
    • 2025年03月13日 18:34
    • >>26
      公私混同をするために無能で周りを固めたんだろ
29. • 29. 名無しのコピペ
    • 2025年03月13日 18:44
    • ディーラーもクソ
      ブカブカのマスクの下が無精髭だらけとか鼻毛ボーボーとか
      あり得ない
30. • 30. 名無しのコピペ
    • 2025年03月13日 19:01
    • 家に続いて車は2番目に高い買い物やしな
      ケチ付いたものやと縁起悪いやん
31. • 31. 名無しのコピペ
    • 2025年03月13日 19:33
    • ホンダに吸収されたら旧車乗りは諦めないとな
      日産やトヨタみたいに長く乗ってくれる客を大事にせず
      切り捨てるのがホンダのやり方
32. • 32. 名無しのコピペ
    • 2025年03月13日 19:45
    • まともなハイブリッドすら作れず三菱のOEMで茶を濁すくらいには技術の日産というフレーズは遠い過去のものに
33. • 33. 名無しのコピペ
    • 2025年03月13日 19:46
    • >>24
      言い出したのはアラウンドビューモニターとかやり出した頃だった気がする。今じゃ当たり前の機能を作ったんだからその頃は先見の明があったんだよ。
34. • 34. 名無しのコピペ
    • 2025年03月13日 20:46
    • 日産なんて関連企業以外で新車買う奴アホだろｗ
      ちょっと検索して中古車の価格見ればわかるだろーに。
35. • 35. 名無しのコピペ
    • 2025年03月13日 20:47
    • ワンペダルの糞ブレーキ嫌い
36. • 36. 通りすがり
    • 2025年03月13日 21:07
    • 個人的にはパルサー、キューブ、ラシーン、ジューク、デュアリスなどのラインアップを復活させてくれたらなーと思っています
37. • 37. 名無しのコピペ
    • 2025年03月13日 21:07
    • >>35
      ほんとイラつくよな
      減速具合でランプ点かないと危ねーよあれ
      ブレーキ踏んだら負けマンが得意顔で乗ってんのも更にイラつく笑
38. • 38. 名無しのコピペ
    • 2025年03月13日 21:31
    • >>33
      ググったら元々は技術のプリンスからスカイラインと共に引き継いだみたいだよ
39. • 39. 名無しのコピペ
    • 2025年03月13日 22:23
    • そら今後アフターケアがどうなるかわからん車なんか買えないよ
40. • 40. 名無しのコピペ
    • 2025年03月13日 22:36
    • >>36
      会社の図体の割に車種が少なすぎて選ぶ余地が無いんだよなあ…
      どうしても他社との比較になっちゃう。そして負ける。
41. • 41. 名無しのコピペ
    • 2025年03月14日 01:56
    • >>3
      役員のケアに注力したらこうなるという。
42. • 42. 名無しのコピペ
    • 2025年03月14日 02:28
    • 日産乗ったことはないけど、アラウンドビューモニターはたしか日産が初だったか？これはいい技術
43. • 43. 名無しのコピペ
    • 2025年03月14日 03:00
    • >>37
      すげーわかるわ
      ブレーキランプ光らせる奴は下手くそマンのキモさが爆発してる
      じゃあウインカーも出すなやカスって話や
44. • 44. 名無しのコピペ
    • 2025年03月14日 06:14
    • 高速あまり乗らない
      街乗り、通勤メイン
      オーニスのってるけど、割といい車。
      しかし、次はスバルのクロストレックかなー
      
      そんなことより、発射精したい？
45. • 45. 名無しのコピペ
    • 2025年03月14日 06:23
    • >>37
      あれ国交省が停止時にブレーキシステムが作動してないのに
      ブレーキランプ光らせるのは法規違反と頑なに光らせるのを拒んだからだよ
      日産はアップデートプログラムも用意しており幾度となく申請してたが許可が降りず
      現行車は停止まで行わないシステムにしたんよ
      オートホールドの停止時に光ってるのは
      ABSのソレノイドを閉じてブレーキ油圧を使ってるからOKというが
      これも欧州車が光らせてるから解禁しただけで
      当初はペダル操作してないのに光らせるのは駄目というスタンスだった
      （初期LSや先々々代VWパサートが光らないのも日本の法規に適合させたため）
      今でも外圧に弱い上に安全のことなんて考えてないのが役人
46. • 46. 名無しのコピペ
    • 2025年03月14日 08:02
    • いくら日産がクソでも中国に話盛ってけは無いわｗ
      あいつら技術だけ吸い取って残りかすはポイなんだから。
47. • 47. 名無しのコピペ
    • 2025年03月14日 08:12
    • 役員会でリストラに賛同とって挙手した役員から率先してクビ切ってけ。
48. • 48. 名無しのコピペ
    • 2025年03月14日 08:49
    • >>47
      リストラして良いのは、
      リストラされる覚悟のある奴だけだ
49. • 49. 名無しのコピペ
    • 2025年03月14日 10:14
    • そもそもNISSANなんてセンスのないアホしか買ってなかった定期
50. • 50. 名無しのコピペ
    • 2025年03月15日 07:14
    • あんなのがトップの会社の車なんて
      乗ってたら頭悪いと思われそうで…。

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