コメント一覧

1. • 1. dks
   • 2025年07月29日 18:07
   • 右も左も分からないやつが飛行機のパイロットやってんのか。
     
     ヤベーな。
2. • 2. 名無しのコピペ
   • 2025年07月29日 18:07
   • 仕事猫もびっくり(´・ω・｀)(ﾎﾞﾛﾝ
3. • 3. 名無しのコピペ
   • 2025年07月29日 18:09
   • そうはならんやろ
4. • 4. 名無しのコピペ
   • 2025年07月29日 18:12
   • コントやな
5. • 5. 名無しのコピペ
   • 2025年07月29日 18:13
   • バードストライクってことにするとボーイングの責任問題になっちゃうからね
     あらゆる飛行機事故は操縦士の責任にされる
6. • 6. 名無しのコピペ
   • 2025年07月29日 18:13
   • ここまでミスが重なると空のセウォル号って言われてもおかしくないけど、
     ザイミン政権だから国の責任とかどうとかまでは火をつけないだろうなあ。
     
7. • 7. 名無しのコピペ
   • 2025年07月29日 18:14
   • バードストライクごときで落ちるなら世界のあらゆる空港で起きてないとおかしいしな
8. • 8. 名無しのコピペ
   • 2025年07月29日 18:20
   • >>3
     トランスアジア航空235便「なっとるやろがい！」
9. • 9. 名無しのコピペ
   • 2025年07月29日 18:24
   • だーから馬鹿チョンには文明も人類の利器も早すぎると・・・
10. • 10. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 18:24
    • そおいやこんな事故もあったな。これより後にインドでも墜落事故起こるわ国内で凶悪事件連発するわでスッカリ忘れてたわ。
11. • 11. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 18:26
    • >>7
      上手いヤツだと一発で仕留められるんだよ
12. • 12. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 18:27
    • チョンに機械は早い
      石でも使ってろ
13. • 13. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 18:32
    • あの壁は滑走路をオーバーランした航空機が
      滑走路の外で他者を巻き込んだ事故を起こさない様にするための物だから
      例え乗員乗客が全員死亡しても他に被害者が出なかったのならあれで大成功なんだよ
14. • 14. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 18:43
    • 盛り土コンクリよしっ！
15. • 15. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 18:47
    • >>11
      冷凍鶏肉「車の耐久テストならまかせてもらおう」
16. • 16. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 18:48
    • 陸路は北朝鮮がほぼ封鎖している、海路は日中韓船籍の船便があり、空路はこんな感じ。
      
      韓国に近い地域に拠点でもない限り海路は使いづらく
      空路で韓国の会社は忌避されるようになると、ますます中国依存が進むだろうな。
      北朝鮮寄りの政権なので陸路が解放されれば、、、ますます中国依存するか。
17. • 17. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 18:53
    • 韓国人は左を！
18. • 18. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 18:56
    • ヤポ法は滅びろ
19. • 19. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 18:57
    • >>12
      時速6km/hを超える速度で移動する乗り物の設計・製造・運用に韓国人を関わらせてはいけない
20. • 20. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 18:58
    • >>90
      朝鮮人は英語が出来ない事に定評があるからしゃーない
      ソースは何度も警告されてたのにソ連領に突っ込んで撃墜されたアレ
21. • 21. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 18:59
    • 左に頼った結果がコレｗ
22. • 22. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 18:59
    • ヒューマンエラーを一つでも回避できたら朝鮮人じゃないだろ
23. • 23. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 19:00
    • 多分、いやほぼ間違いなく嘘が混じってるな
      ボイレコとフラレコがなぜか消えてたし、
      ギアはエンジン止まってても出せるだろうしetc
      
      なんかパイロットを除く
      航空会社に都合が良い報告がやたら出てくるよな？
      なんでだろうな？
24. • 24. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 19:02
    • フェイルセーフ機構が組み込まれてるんじゃないの？
25. • 25. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 19:03
    • ※13
      なお、あのデモンズウォールの向こう側には特に何もない上に、終点は海だったもよう
26. • 26. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 19:03
    • >>13
      その辺り言及していくと、空港としての性能に疑義が生じて航空会社単位では済まない損失が未来に向かって発生する。
      まぁそれでなくても欧州からの航空は空席が目立つ（ロシア領空飛べないので高い）とは聞くし、日本からの旅行客は激減し過ぎて町単位で看板を中国語メインに掛け替えてるレベルなので
      最悪、航空会社への行政処分程度に収めたいはず。
27. • 27. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 19:05
    • 左エンジン「こんなの嘘でしょ……何故なんですか」
28. • 28. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 19:06
    • 必死に日本のせいにしようとしてるやつおって草
29. • 29. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 19:08
    • >>28
      あまりにも無理筋過ぎて逆にそういうネタにしか見えないレベル
30. • 30. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 19:09
    • 「チョアッス！」
      
      日本人には随分軽い響きに聞こえると思うがどう思う？
31. • 31. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 19:12
    • ※30
      チャラ男がバイトに入った時のあいさつみたい
32. • 32. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 19:14
    • 右止めなかったことによる影響って何か無かったのかな
33. • 33. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 19:17
    • ※32
      長期的な影響として燃料浪費と火災の拡大だろうから、このBＳして5秒で激突な事故に関する停止しなかった影響はほぼ無いんじゃない？
      知らんけど
34. • 34. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 19:19
    • >>13
      そんな場所に空港を作るな
35. • 35. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 19:20
    • なるほど、バカパヨがリベラルの自民を右翼呼ばわりしている理由が分かったわ
      彼らは左右盲やったんやな
      憲法改正はおろか憲法について議論することすら許さん！っていうガッチガチの極右を何故かリベラルと読んでる理由も分かった
36. • 36. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 19:21
    • >>23
      なんでって、パイロットが原因だからじゃねーの？
37. • 37. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 19:22
    • >>34
      金剛にゃすといい「どうしてそんなところに作ったし」な空港ってワリとあるよな
38. • 38. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 19:22
    • うわあ、悲惨だな。南無三。
39. • 39. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 19:26
    • >>5
      それなら逆に朝鮮人は喜んでボーイングにたかってるのでは？
40. • 40. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 19:29
    • セウォル号の時みたいに遺族が押し寄せたりしなかったのかな
41. • 41. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 19:29
    • 両方の推力失った状態としてはほぼ完ぺきな胴体着陸してたんだがな
      もし片方生きてたとして片側だけでリバースなんかかけられないだろう
      そういうことも起こりうると考えローカライザーアンテナを脆弱に作っておかなかったことがすべてだと思うんだがどうなんだ
42. • 42. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 19:45
    • >>25
      海「汚れずに済んだわ」
43. • 43. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 20:35
    • 壊れた個所を誤認して、正常なエンジンを切るのは過去にもあった話だから理解出来るが、
      壊れた個所を正しく認識してて、正常なエンジンを間違えて切ったはにわかには信じ難いな。
44. • 44. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 20:58
    • >>43
      ヒューマン・エラーってだいたいそんなもんですよ
45. • 45. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 21:18
    • しかしなぜパイロットは切ってはならない側のエンジンを切るのか
      宮古島の自衛隊ヘリとかトランスアジア航空とか事例は多い
46. • 46. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 21:30
    • >>5
      バードストライク対策は空港の責任だぞ
47. • 47. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 21:38
    • >>45
      ほとんどは正しい操作をしていて、ダメな時だけ事故が起きてやり玉にあがるだけだよ
48. • 48. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 22:56
    • >>44
      それはそうだが、こういった状況を想定した訓練を受けている筈のパイロットが間違うのが信じられんのよ。
49. • 49. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 23:05
    • >>37
      福岡空港ってたぶん日本一便利だけど日本一危険だと思うんだ
      あんなん伊丹の比とちゃうぞ
50. • 50. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 23:05
    • 「話は聞かせてもらった、人類は滅亡する！」
51. • 51. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 23:06
    • >>48
      ほら、たまに右と左の腎臓間違う医者いるやん
52. • 52. 名無しのコピペ
    • 2025年07月29日 23:06
    • 朝鮮語では右と左の発音が一緒なのかな？
53. • 53. 名無しのコピペ
    • 2025年07月30日 00:51
    • >>1
      左右のエンジン間違って停止するのは軍、民間ともに割とある
54. • 54. 名無しのコピペ
    • 2025年07月30日 01:02
    • そもそもバードストライク対策が不十分、謎のデスウォール以外にも問題だらけで操縦士1人の責任にするのは無理ある
      他の国内空港の３分の2しか無い滑走路、管制塔員含めて人員の過不足
      過去には施工不良で滑走路陥没まであった空港やしヤバすぎやろ
55. • 55. 名無しのコピペ
    • 2025年07月30日 01:21
    • >>1
      左右盲ならパイロット試験で弾くべきだけど
      単なるおっちょこちょいならどうしようもないぞ
56. • 56. 名無しのコピペ
    • 2025年07月30日 01:22
    • >>3
      人が死んでんねんで？
57. • 57. 名無しのコピペ
    • 2025年07月30日 01:23
    • >>34
      福岡「開けた場所に空港を作ったら周りに町ができてて草」
58. • 58. 名無しのコピペ
    • 2025年07月30日 01:24
    • >>49
      便利って言うけど周りの人は空港なんか普段は使わんやろ。
59. • 59. 名無しのコピペ
    • 2025年07月30日 01:47
    • >>58
      東京人は羽田空港を使わんのか？
60. • 60. 名無しのコピペ
    • 2025年07月30日 02:48
    • これで「◯◯（人・国・施設）はアホｗ」で終わらせるのは単純すぎるんだよな
      メーデーなんかを観てると分かるけど、重大な事故なんてしょうもないミスが重なりまくって起きるもの
      ミスを防ぐために仕組みを作りまくるのが飛行機業界
61. • 61. 名無しのコピペ
    • 2025年07月30日 03:51
    • まぁ、何かトラブルが合ったら人間冷静な行動って結構とれないもんだしね
      焦ってるだけでボタンを留めづらくなったり、極度に緊張すると行進で手足が同時に出たりする
      そういうのも想定した上でのシステム作りも必要なんじゃない？
62. • 62. 名無しのコピペ
    • 2025年07月30日 06:21
    • それはあくまで事故原因であって、盛土の問題とはまた別だろ？
      あの事故をエンジン始動で回避できたとしても、同じような故障が別の機体で起これば、盛土にぶつかって爆発炎上する
      あの盛土がなんの為に存在したのか？必要だったのか？平坦な設計では駄目だったのか？・・・等を議論すべきだと思う
      そこの議論がされてないなら韓国全土の空港で盛土の問題がある空港はこれからも同じ人災事故の可能性があるし、犠牲者は出続ける
63. • 63. 通りすがり
    • 2025年07月30日 06:24
    • >>28
      ですよね
64. • 64. 名無しのコピペ
    • 2025年07月30日 06:57
    • >>7
      詰まったポイントがクリティカルしちゃうとアウトなんや
      
65. • 65. 名無しのコピペ
    • 2025年07月30日 06:59
    • >>14
      実際、アレが無かったらもっと暴走して被害デカくなってたろうしな
66. • 66. 名無しのコピペ
    • 2025年07月30日 07:00
    • >>24
      基本的すぎるヒューマンエラーはどうしようもないぞ
      
67. • 67. 名無しのコピペ
    • 2025年07月30日 07:01
    • >>48
      訓練と実際の修羅場では違うだろうしな
68. • 68. 名無しのコピペ
    • 2025年07月30日 07:12
    • >>65
      >>25　
69. • 69. 名無しのコピペ
    • 2025年07月30日 07:46
    • エンジンを間違えて切っただけじゃないね。
      滑走路侵入した速度も異常に速かったし、フラップ下げとか機首上げとか減速させる手立てが全くなされてない。まるで、もう一回ゴーラウンドする気みたいだった。
      胴体着陸を試みた感じでもない。
      まだ何か隠してるよ。
70. • 70. 名無しのコピペ
    • 2025年07月30日 07:53
    • 業務用シミュレーターを品川で体験したことあるけど
      片方のエンジン始動から安定するまで片方のエンジンは始動できないで間があったな
71. • 71. 名無しのコピペ
    • 2025年07月30日 08:58
    • >>43
      焦って左右を間違えるなんてありがちじゃね
72. • 72. 名無しのコピペ
    • 2025年07月30日 10:54
    • バードストライクで片側のエンジン停止なんて
      シミュレーションで訓練やってそうなもんだけどな
73. • 73. 名無しのコピペ
    • 2025年07月30日 11:30
    • 作動してるエンジン切れば左右均等になるぞってことか
74. • 74. 名無しのコピペ
    • 2025年07月30日 13:00
    • >>198
      スタートボタン押してからシャットダウンするようになってたら問題なかったんだな
      （MS思考）
75. • 75. 名無しのコピペ
    • 2025年07月30日 13:13
    • バカしかいねぇ。右が死んだら左も殺すのはふつうちゃうんか？着陸態勢に入っとるねんで。そっから片側で再旋回するんか？燃料も限られてるのに。やると決めたから左も殺したんや。
      両方死んでたからキレーに胴体着陸まではできたんやろ。
76. • 76. 名無しのコピペ
    • 2025年07月30日 14:54
    • ※75
      バカはお前だ
      記事に「航空鉄道事故調査委員会は「パイロットが作動中の左エンジンを誤って切った」とする中間報告を取りまとめた」「コックピット・ボイスレコーダー（CVR）には「2番エンジン（右エンジン）を切ろう」という声が録音されているが、フライトデータレコーダー（FDR）には1番エンジン（左エンジン）が切られた記録が残っているという。つまりパイロットは問題のある右エンジンを切ろうとしたが、実際は左エンジンを右エンジンと間違えて切ったと考えられるというのだ」ってのってるやろがい
      それに片肺が死んでる状態で、問題の無い方を切るなんて間違い以外ではありえないわ
      なんで旅客機が双発以上しか許可されてないのかすら知らんのなら黙っとれ
77. • 77. 名無しのコピペ
    • 2025年07月30日 18:21
    • 前から見て右なのか、自分から見て右なのか、あるあるネタ。次からは確認していこー！
78. • 78. 名無しのコピペ
    • 2025年07月30日 18:21
    • 単純にクルーの訓練不足だね。
      判断ミスではなく操作ミスの時点でクルーの成熟度が足りない。
      リスト確認もできてないんじゃない？
79. • 79. 名無しのコピペ
    • 2025年07月30日 18:23
    • そういや、去年の正月に日本でも同じ事故があったな
      順番待ちエリアに向かえと命令したら、滑走路に向かったパイロットがいた。副操縦士も通信士も何も変に思わなかった。
      コロナワクチンに頭が悪くなる成分でも入っているのかもな
80. • 80. 名無しのコピペ
    • 2025年07月30日 18:41
    • >>79
      キミの数倍は賢いから安心しろ
81. • 81. 名無しのコピペ
    • 2025年07月30日 18:44
    • ※77
      真ん中にスロットルがあって、その左右に操縦士が居るんだから間違いようがなくね？
82. • 82. 名無しのコピペ
    • 2025年07月30日 20:02
    • 日本の自衛隊のヘリもしょっちゅう墜落している。気にするな。よく有ることだ。
83. • 83. 名無しのコピペ
    • 2025年07月31日 06:09
    • >>82
      危険な通常型のヘリから安全なオスプレイに更新するべきだよな
84. • 84. 名無しのコピペ
    • 2025年07月31日 10:03
    • >>83
      つまり>>82はヘリも更新して訓練ももっと増やして侵略の準備を整えろと言ってるのか
      ネトウヨってなんでそんなに戦争好きなの？
85. • 85. 名無しのコピペ
    • 2025年08月03日 10:07
    • インド人「右手は食べ物を口に運ぶ浄の手、左手はウンコ拭く不浄の手」
      朝鮮人「はあ？右手も左手もウンコ食べる為の手だろ、どっちも同じニダ」
86. • 86. 名無しのコピペ
    • 2025年08月04日 04:47
    • >>53
      韓国は労働災害死亡率がOECDで最悪、ドイツの4倍高い
      一方で韓国は労働災害発生率が極めて低い
      つまり韓国は死亡事故以外の事故（ヒヤリ・ハット）をほとんどもみ消している、死亡事故は揉み消せないので高い
      
      今回の韓国航空機事故も同じようなミスが重なって重大事故に繋がっている

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