1 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2025/09/11(木) 11:57:19.54 ID:PcG2I/vZ0
ハイブリッド車は低排出車ではない、公称値大幅に上回る排出量＝調査

https://jp.reuters.com/markets/commodities/SKR6QYOFGFLFZE4PUGVMWJDBFM-2025-09-10/

[ブリュッセル １０日 ロイター] - ハイブリッド車は公称値よりもはるかに多くの二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しており、欧州連合（ＥＵ）の排出目標達成に向けた低排出ガス車として認定されるべきではない。こうした見解を環境保護団体トランスポート・アンド・エンバイロメント（Ｔ＆Ｅ）が１０日発表した調査報告書で明らかにした。
欧州自動車メーカー幹部らは１２日にＥＵ欧州委員会のフォンデアライエン委員長と会談し、ＥＵの自動車部門について議論する中で、ＣＯ２排出目標に対する不満を表明するとみられる。ＥＵ自動車業界の主要２団体は２週間前の書簡で、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）が目標達成において重要な役割を果たすとし、ＰＨＶへの規制強化を見送るよう要請している。
Ｔ＆Ｅによると、欧州環境庁のデータではＰＨＶモデルの実走行でのＣＯ２排出量は１キロメートル当たり１３０グラム超と、公称値（３０グラム未満）の約５倍に相当する。
Ｔ＆Ｅのエグゼクティブディレクター、ウイリアム・トッツ氏は「ＰＨＶは低排出ガス車として販売されているが、実際の走行性能をガソリン車と比較すると酷似している」と指摘した。実走行と公称値の差異の主因は、電気のみで走行する割合を過度に甘く評価している点にあると分析した。


45 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2025/09/11(木) 12:09:31.70 ID:x1HD8B4C0
そりゃガソリン走行時にでた排出ガスを測定したらガソリン車と変わらんよなえ


11 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2025/09/11(木) 12:02:44.30 ID:41DcUruy0
こう言ういちゃもん言ってくるのは欧州だと思ったら案の定だった


4 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2025/09/11(木) 12:00:18.24 ID:NEVKKvp10
まーたEUか


5 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2025/09/11(木) 12:00:49.98 ID:XweT8QvN0
トヨタへの嫌がらせキター


169 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2025/09/11(木) 12:49:20.06 ID:OOoJgXgC0
>>4
>>5
コレよね


312 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2025/09/11(木) 15:42:42.61 ID:I4WBoKKt0
>>4
ただのネガティブキャンペーンだわな
白人は相手を貶める時に平気で嘘つく


328 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2025/09/11(木) 16:18:24.72 ID:phHo3o0R0
>>4
>>5
欧州の三流メーカー共が20年以上もこっそり仕込んでいた不正プログラムが世間にバレてから10年の節目に日本への嫌がらせかw
苦肉の策として仕方なく進めてきた電気自動車もアメ公やシナに比べたらパッとしないし、もういっそのこと開き直って毒ガスディーゼル一本で勝負すりゃいいのに(´^ω^`)


28 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2025/09/11(木) 12:05:43.75 ID:/SUVticY0
EV走行時のCO2はいくつだったんですかーーーーーーーー？？？？


31 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2025/09/11(木) 12:07:14.11 ID:5EdSjjk50
>>28
測定出来ない期間は計算から除外するに決まってるじゃないですかヤダなぁ


3 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2025/09/11(木) 11:59:56.16 ID:pj+1fs3B0
EVの電気はどうやって作ってんだよ？


365 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2025/09/11(木) 17:12:36.32 ID:ywafU99u0
>>3
隣の国から買うンだわ


6 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2025/09/11(木) 12:01:01.11 ID:IFWvI+u10
バッテリー使ってるのにアホなのか？
どんなデータの取り方してんだよw


320 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2025/09/11(木) 15:58:09.11 ID:4gQ2vBzq0
>>6
全くEVが売れてないらしい
ドイツですらトヨタが売れる時代
そりゃ必死になる


12 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2025/09/11(木) 12:03:03.66 ID:zP39hgna0
>>6
リッター35km走るHVとリッター3しか走らないアメ車でも排気ガス1立方メートル辺りの二酸化炭素は同じって言い分


64 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2025/09/11(木) 12:13:16.12 ID:7kv4+PkE0
>>12
それは極端だが、そんな感じの話をしてるね
また印象操作かな？


87 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2025/09/11(木) 12:20:07.41 ID:O1dbIEdV0
>>12
やっぱりそういう話なのね
欧州の識者もそれに疑問抱かない大衆とバカしかいないのか


251 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2025/09/11(木) 14:13:24.25 ID:3CmG9bd10
>>12
まあそういう屁理屈だよね


355 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2025/09/11(木) 17:03:35.89 ID:/8A7x7oi0
>>12
そりゃそうだろうとしか言えんが
これでPHV規制、グリーンディーゼルマンセーの流れになったら笑う


185 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2025/09/11(木) 13:04:40.18 ID:+AZR6bku0
欧州における電気自動車（プラグイン車）の新車販売シェアを２０２０年以降、随時更新でウォッチしています。今回は２０２５年1月期の情報です。２０２４年はドイツを中心にBEV失速などと報じられていましたが、堅実な普及拡大ペースが戻りつつあります。


207 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2025/09/11(木) 13:24:27.88 ID:+0ShWKFt0
>>185
EVなんてでかいバッテリー積んで車体を重くしてそれに見合った強度の構造にして
タイヤも高いロードインデックスが必要だしブレーキも強化しないとならないから
道路へのダメージも大きいし資源やエネルギーの無駄遣いしすぎだろ


214 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2025/09/11(木) 13:31:50.88 ID:CAo7kjiJ0
>>207
ハイブリッド車のほうが重いだろアホw


225 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2025/09/11(木) 13:37:52.82 ID:qRib8lL50
>>214
EVと比較してならEVが重い
バッテリ容量が全然違う


441 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2025/09/11(木) 21:58:02.64 ID:1NjT7uir0
>>214
ガソリンとリチウムイオン電池とのエネルギー密度の差って10倍有るんだけど、頭大丈夫？


227 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2025/09/11(木) 13:39:06.72 ID:T1HjwY0A0
>>214
いや、一般的なEV車の方がハイブリッドよりも重い
バッテリー重量がそのまま走行距離になるから、EV企業は車に出来るだけバッテリーを詰め込む

ハイブリッドはガソリン車よりは重くはなるけど、バッテリーは標準なものを使用する

考えてみなよ
液体でも、ガソリンとバッテリーを比重で考えたらどっちが重い？


232 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2025/09/11(木) 13:49:13.66 ID:NyveSeQC0
>>214
コンパクトカーのBYDドルフィンですらプリウスよりも100キロ以上重かった気がするけど


384 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2025/09/11(木) 18:07:53.40 ID:PHwdVWN+0
これめちゃめちゃ真っ当なこといってるよ
たとえばヨーロッパのトヨタのサイトでプリウスPHEVのカタログみると
CO2排出量は12-17g/kmと掲載されている
これ燃費に直すと
136km/Lとかいう数字になる
実燃費と全然違いますね
これを直せといってるだけです


393 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2025/09/11(木) 18:28:17.40 ID:3+CVa+nM0
>>384
それはいかんことなの？
普通にリッター200キロを達成しただけみたいだが
https://s.response.jp/article/2025/02/03/391574.html

そんなこと普通できないもん！
ってこと？


406 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2025/09/11(木) 19:23:54.05 ID:lPZsugwP0
>>393
>>384
燃費を測る基準の問題なんだろね。
例えば計測コースが80キロ以内なら1ガロンで走れる距離は無限大でCO2ゼロになる。


396 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2025/09/11(木) 18:38:43.26 ID:RNX9ZGR40
>>393
なるほど
EVモードとハイブリッドをごちゃまぜにするからおかしなことになるわけか
こんなもん個人の使用状況で全くの別物になるから意味のない評価項目だね


80 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2025/09/11(木) 12:18:09.78 ID:xOJyTouT0
トヨタも欧州も
両方自分に都合良く測定して出してるだけ
しょーもない


103 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2025/09/11(木) 12:24:58.17 ID:s6k8ySb90
>>80
ででででたー！都合悪いと無理矢理DD論で煙に巻くやつｗｗ
トヨタに限らずカタログ表記の燃費は規格が決まってるのでそこに文句言いたいならJC08なら国土交通省にwltcなら国連に文句言ってどうぞ


16 名前：名無しさん＠涙目です。[age] 投稿日：2025/09/11(木) 12:03:47.39 ID:hLn6CUaZ0
結局、燃費がちょっといいだけだよね
少し考えれば誰でもわかる


404 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2025/09/11(木) 19:13:25.03 ID:KgclNML70
>>16
燃費がいいなら十分じゃん


24 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2025/09/11(木) 12:05:20.26 ID:eQwxlSOP0
ガソリン消費量が減るんだから効果あるやろハゲ


61 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2025/09/11(木) 12:12:32.97 ID:ZG435hJF0
ガソリン消費量は明らかに減ってるからCO2だって少ないに決まってる
一体どのような方法で結果ありきの頭の悪い測定したんだ？


91 名前：sage] 投稿日：2025/09/11(木) 12:21:04.28 ID:Tx/Wnyl40
電池作る為のレアメタル採掘や精製にとんでもなくエネルギー使うEVよりはCO2排出量も環境にも良いのは間違い無いだろう。
50万キロくらい走ったらCO2排出量に限ってEV優勢になるとかそういうレベルだろ？実際のところ。まぁデータは無いんだが。
ただ、よくある走行距離10万キロあたりからEVの方がCO2排出量減るってデータ、資源採掘や精錬まで含んだ包括的データでは無いでしょ？


29 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2025/09/11(木) 12:05:51.77 ID:PihF2JB40
頭悪くてちょっとﾜﾛﾀ
これが環境保護団体の知的レベルなんだよな


84 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2025/09/11(木) 12:19:07.08 ID:UryN6We30
>>29
グレタ見てりゃわかるわな


129 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2025/09/11(木) 12:32:53.29 ID:Tcqq6Z150
頭悪すぎる本気でこんなのが記事になってるならヨーロッパも土人国家だな移民増やしすぎてアフリカになってるんだろうか


17 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2025/09/11(木) 12:04:01.17 ID:OW7xF4ND0
HVだとますます欧州不利だから必死w


50 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2025/09/11(木) 12:10:37.95 ID:QG787LaX0
いまだにマイルドハイブリッドとかいう紛い物しか作れない欧州メーカーだからなwwwww


407 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2025/09/11(木) 19:24:28.02 ID:uFQ684Wp0
>>50
トヨタがハイブリッドシステム提供してるんじゃなかったの？


409 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2025/09/11(木) 19:30:04.87 ID:lPZsugwP0
>>407
それを言うなら世のEV技術の大半はトヨタが所有しており、2030年まで無償提供してる。
なにせ電動車であるプリウス製造過程で特許出し放題、活きてる特許だけで2.4万件もある。


89 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2025/09/11(木) 12:20:51.98 ID:sQZE7rgs0
徐々にシフトするトヨタのやり方が一番なんだよ
ガソリンと電気のハイブリッドがハイブリッド車

いきなり技術がともわないEVに偏重して失敗したのが欧州とかがアホ。さらに技術開発じゃなく量産の部分でシナの参戦を許して再生エネルギーと称した資源のゴミを生み出した。
馬鹿かよ

ハイブリッドの正統後継のズFCVがこれから環境に優しい車の主流になるだろう


94 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2025/09/11(木) 12:21:53.79 ID:a1isSVNg0
まぁトヨタは全方位でやってるから
痛くも痒くもないだろ
欧州メーカーはマイルドHVとかいう紛い物と電気自動車だから
クリーンディーゼルはシェア落としてるし
じゃーなに売るんだよって話になる

あと1、２年でトヨタは全個体電池も量産化だし
水素エンジンも時間の問題だろ


69 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2025/09/11(木) 12:14:50.48 ID:jIiCib5w0
こーやって馬鹿だから敵を潰すつもりが自分らの首締めていくんだよねぇEUってw


47 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2025/09/11(木) 12:10:01.48 ID:7ZMiPPIH0
まーた変な屁理屈作ってイチャモン付けてきた
EVで市場奪おうとしたら中国に奪われた馬鹿EUさんよぉ

敵はハイブリッドでもPHVでもなくダンピングしてくる中国だよw


26 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2025/09/11(木) 12:05:30.80 ID:r5v4eDyU0
ヨーロッパはディーゼルもハイブリッドもEVもまともに作れないがルールだけは一人前以上に作れるからな


153 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2025/09/11(木) 12:42:07.68 ID:zNMQV2k50
>>26
白人優先思想が徹底的だからな
スポーツ関連でも自転車競技も技術発展捨てさせる勢い



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