コメント一覧

1. • 1. 名無しのコピペ
   • 2025年11月21日 21:07
   • ただでさえ電力カツカツになりがちなのにさらに電力使うようなもの普及させてどうするんだよ
     トヨタはインフラ整備できないぞ
2. • 2. 名無しのコピペ
   • 2025年11月21日 21:07
   • 突然爆発炎上する棺桶車なんていりません
3. • 3. 名無しのコピペ
   • 2025年11月21日 21:09
   • AIでも電力不足言ってるしなぁ
4. • 4. 名無しのコピペ
   • 2025年11月21日 21:10
   • EDです(´・ω・｀)(ﾎﾞﾛﾝ
5. • 5. dks
   • 2025年11月21日 21:10
   • ブレイクスルーが起きない限り一般化は無理じゃね？
6. • 6. 名無しのコピペ
   • 2025年11月21日 21:11
   • 工事現場用発電機牽引してるネタ画像のやつからだいぶスマートになってるなｗ
7. • 7. 名無しのコピペ
   • 2025年11月21日 21:12
   • >>3
     そのAIくんが電力不足に拍車をかけているっていうのが皮肉がきいてるｗ
8. • 8. 名無しのコピペ
   • 2025年11月21日 21:14
   • ノルウェーは寒波と補助金に対応できなくて、とっくにEV化計画は頓挫してるじゃないか。またアサヒったのかよ。
9. • 9. 名無しのコピペ
   • 2025年11月21日 21:19
   • 技術としてしっかり安定したら取り入れましょうね
10. • 10. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 21:20
    • ノルウェーは石油で金があるから、とんでもない田舎でもインフラを整備する余裕がある
      簡単に真似をできる条件じゃないよ
11. • 11. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 21:22
    • >>4
      はいブリっと(´∀｀(⊃*⊂)💩
12. • 12. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 21:22
    • 前々から気になってたんだけどEVってガス欠どう対処してるんだろ？知り合い呼んだら通りすがったお人よしにすいませんけどガソリン買ってきてってわけにはいかないし
13. • 13. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 21:24
    • >>5
      核融合炉、全個体電池なんかが普及しない限りどう考えてもハイブリッドが最適解だな
14. • 14. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 21:29
    • 日本は昔の技術はあるけど最新の技術のEV普及は無理
      さらに言えばインフラ関連は古い人間の利権で抑えられているのであと20年くらいしないと無理
15. • 15. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 21:30
    • 内燃機関が無いねん。
      
      ……(´・ω・`)
16. • 16. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 21:31
    • 人体に有害なマイクロプラスチックを規制しようとしたら、
      EVの高重量で急激に減ったタイヤのカスが圧倒的に多かったことが分かり、
      そっと発表をやめるところが実にEU仕草ではある。
17. • 17. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 21:34
    • EVに手を出した自動車メーカー軒並み終わってるやん
18. • 18. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 21:37
    • 電気が安定エネルギーであるならいいんじゃないか
      現状、電気を作る最効率が火力発電でガソリンを利用する方が楽なんだが
19. • 19. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 21:39
    • アホの官僚と議員は中国製EVすら支援する勢いで前のめりじゃん
20. • 20. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 21:40
    • >>8
      アサヒる＝強く糾弾する
      という上書き失敗の黒歴史
21. • 21. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 21:41
    • >>13
      体積あたりの容量5倍、充電速度5倍、電池寿命5倍をすべて実現する。
      または走行中の路面から給電する。
      これが出来なきゃ無理やろうなあ。
22. • 22. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 21:42
    • >>19
      少し前までLINEの業務使用も野放しだったしなあ
      
      分かっててやってるよ
23. • 23. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 21:45
    • >>7
      AIも電力食うしEVも電力食うし原発何台作る気なんですかね？
24. • 24. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 21:46
    • >>14
      EVは日本に合わないって答えが出てるのに、バカにはそれでも難しすぎるらしい
25. • 25. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 21:53
    • アカヒの記事で草
      誰が真面目に読むんだ？
26. • 26. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 21:57
    • 氷点下になると動かなくなる可能性があるしな
      暖かい国で尚且つスタンドをバンバン設置出来て原子力発電所で電気を作っている所以外は向かない
      その上、砂ぼこりが少なく沿岸部を除く
27. • 27. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 22:01
    • >>26
      沿岸以外で原発がある、って時点でかなり無茶言ってる
28. • 28. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 22:01
    • 中国のEV車メーカーが斜陽化したらEUも手のひら返したな
29. • 29. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 22:02
    • 日本には四季があるから・・・
      てのは馬鹿にした話じゃなくて
      夏は酷暑　冬は豪雪　ついでに湿気の長雨と
      これなんの環境耐久試験って感じな環境で長年過ごしてきてるから
      EVが使い物にならないって国民の大半が体感的に理解できる下地があったからだぞ
      その環境下でも普通に動くガソリン車の耐環境性能の高さもな
30. • 30. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 22:06
    • >>27
      今の科学ではEV車は無理ってことだ
      原子力に代わるクリーンで再生可能なエネルギーが見つからないとCO2排出も環境負荷もEV車の方が高いので
31. • 31. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 22:07
    • 5年ぐらい前の記事かよ。今は脱EVだよ
32. • 32. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 22:09
    • >>10
      だがそれでも失敗した。
      寒波の中で化学反応たる充電が進まず
      充電できても満充電にはほど遠く、
      充電待ちがとんでもない長蛇の列に。
      その間に電池が切れたら暖房なし。
      充電地獄が起きた上に補助金の大幅減額
33. • 33. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 22:11
    • >>28
      中国のEV車の別名が走る棺桶だぞ
      政府は1ケ月で200台前後が爆発してると捏造発表しているが実際は1000台を超えてると言われている
      例えタダでも乗らない人の方が多いと思うわ
34. • 34. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 22:11
    • >>12
      レッカー一択ですが、なにか。
35. • 35. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 22:12
    • >>24
      世界中どこにもそんな技術は無い。
      ヨーロッパもいざとなればトヨタが開発するとか高をくくってた。
36. • 36. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 22:12
    • ノルウェーみたいな人口少ない小国のほうがEVに切り替えやすいわな
      ドイツフランスイギリスくらいの人口となると厳しい
      急にガソリン車禁止してEVに切り替えたら電力供給が間に合わなくなる
37. • 37. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 22:13
    • >>22
      むしろ推奨されてた
38. • 38. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 22:14
    • >>36
      イギリスの試算：
      イギリスの乗用車を全部EVに置き換えると
      大型原子力発電所20基の新設が必要である
39. • 39. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 22:16
    • BEVは有害粗大ゴミ定期
40. • 40. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 22:19
    • EVの方が製造過程やエネルギー効率、廃車を含めると環境に悪いとかなんとか
41. • 41. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 22:25
    • 言っておくけどEUのお荷物とか言われてるイタリアよりも経済規模小さい国だぞノルウェーって
      経済規模小さいってことは国内で必要な電力も少ないってことだから
      EV化しやすいのは当然なのよ
42. • 42. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 22:28
    • >>1
      マニュアル車しかないフランスが最高なんかな
43. • 43. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 22:31
    • >>7
      AIのデータセンター専用の原発が必要になってくるって話がでてきてて笑えない
44. • 44. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 22:31
    • >>14
      技術的にはEVの方がガソリンエンジンより古い技術なんだよなぁ
45. • 45. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 22:32
    • >>19
      そのためにEVバス買わせたり原付作れないようにして中華電気バイク走らせようとしたりすでに頑張ってる
46. • 46. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 22:33
    • ここ最近ポリコレ思想バイアスにより偏った原作カスタマイズで赤字出しまくってる海外の創作物と同じでノイジーマイノリティや活動家の承認欲求を満たしたいだけの無意味な取り組み
47. • 47. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 22:50
    • 今のEVは郵便局みたく、狭い範囲内で短距離しか走らないケースでないと真価を発揮出来ない
      寒冷地や走行距離の多い山間部は従来通りガソリン車でないと無理だが
48. • 48. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 22:52
    • EV稼働させるための電気作るために発電所稼働させてたら意味ないでしょ
49. • 49. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 22:53
    • 中国　EVの墓場　で検索検索ゥ！
50. • 50. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 23:08
    • ガソリンはその場で燃やすからイメージ悪いだけで、evの電気も発電所でco2バカバカ出してるし、それを遠くからロスしながら引っ張ってきてるんやで
51. • 51. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 23:16
    • >>2
      いや、お前は普通の車すら買えねーだろ
52. • 52. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 23:20
    • >>15
      SLしか無いってか？HAHAHA
53. • 53. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 23:24
    • 本気でBEVを普及させたいなら家庭用充電器だとか送配電インフラに本腰入れろと言ってきたが、結局その前に死に体ですね
54. • 54. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 23:26
    • >>50
      だから某社のzero emissionエンブレムはどうにも詐欺くささが抜けないんだよね
      系全体で語ってくれよと見るたび思うわ
55. • 55. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 23:31
    • EVでトレーラー作ったら重量のかなりの部分がバッテリーになるらしいな
      しかもガソリンにしろ軽油にしろ走れば走るだけ重量が減って軽くなっていくのにバッテリーは当然ずっと最後まで重いまま
      でもってその馬鹿デカくそ重バッテリーを満タンにするには当然長時間充電しなきゃならん
      
      実際、EV推進派は物量とかどう考えてるんだろな
      
56. • 56. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 23:41
    • >>44
      そんな的外れなこと言っちゃうのは何がボトルネックになってるか分かってないだろ
57. • 57. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 23:42
    • >>55
      軽油の重量は車両総重量からすると数%だからそんなに考えなくてもいいけど、そんなの問題外なぐらいバッテリーが重たいんだよね
58. • 58. 名無しのコピペ
    • 2025年11月21日 23:55
    • >>14
      EVが最新技術って……
      使い勝手悪すぎてすぐに内燃機関に置きかわったポンコツだぞ
59. • 59. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 00:13
    • そもそも日本の家庭事情にあってないんだよ
      どこもかしこも外に電源あると思うな
60. • 60. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 00:15
    • てか、日本も2035年までにガソリン新車の販売禁止やで。
      「ヨーロッパの先進国はガソリン車廃止とかバカだなぁ」とか対岸の火事じゃないで。
61. • 61. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 00:20
    • >>54
      そもそもガソリン車は走らないときには燃やさない
      発電所は不足しないように燃やすことはできるけど余剰電力の蓄電には限界があって、相当な電気を捨ててたりする
      
      エコってなんなんですかね？
      金儲けしたい奴が人の良心につけこんで印象操作してるだけですよね
62. • 62. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 00:21
    • 水力発電が強いんだっけ？冬場も行けるのかね。
63. • 63. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 00:22
    • >>『日本政府はカーボンニュートラルを掲げ2035年までにガソリン新車の販売禁止を目標にする』
      これがあるから、日産は赤字でも銀行も投資家も株を買い支えてるんやで。
      逆にホンダはEV激弱でガソリン車だけなんでヤバいのに、日産に上から目線で拒否されたわけや。
      国民感情的にはホンダ上げ日産下げの方が気持ち良いのだろうが・・・
      
64. • 64. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 00:41
    • >>437
      なお中共EVにいいように市場を荒らされた模様ｗ
65. • 65. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 00:41
    • そもそも寒い国でガソリン車は自殺行為じゃねえか
66. • 66. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 00:57
    • >>13
      発電量や充電量が確保できても急速充電には数千ボルトとか数千アンペア必要になるのは変わらないから
      そんな電力一般人に気軽に使わせて大丈夫なのかって問題もあるやろ
      下手したら軽自動車に軽油入れるような奴らが扱うんだぞ
67. • 67. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 01:05
    • カーボンニュートラルを実現するには火力発電を禁止しなくちゃならんわけだけど風力だの水力だので本当に賄えると思ってるんのかね
68. • 68. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 01:07
    • 国が主導して、口だけじゃなくやる事やってるんだもの
      そらそうよ
69. • 69. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 01:37
    • ガソリン車大好きだからじゃなくて、ちゃんとEV研究は進めつつ
      いきなりEV一本で行くとかアホ
      まだ問題山積みなのにEVシフトとか早い
      マトモに高速充電できるバッテリーはじめ問題点解決が先
      環境に問題がっていうならEVじゃなくてハイブリッドや他の方法も模索すべき
      って言ってただけだろ
      結局ソッチのほうが正解だからどこも早期のEVシフト撤回してるし
70. • 70. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 02:19
    • ノルウェーって田舎のイメージあるけど
      電気でガス欠せんのか？
      そんなスタンド作ったのかね
71. • 71. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 02:34
    • 将来的にEVになっていくだろうけど、まだ早いってだけ
      充電速度がガソリンの給油並みになるか、電池規格をも複数社で規格化して、
      電池交換ステーションで交換できるようになるかしないと無理じゃないかなぁ
72. • 72. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 02:39
    • なお、今後一切どのような理由があろうともソースが朝日であることを禁ずる。
73. • 73. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 03:03
    • >>60
      日本で禁止なのは純ガソリン車
      電動車＝EVではない
      HVもPHEVもセーフというか、実質純ガソリン車と大差ないMHVでも良い
74. • 74. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 04:21
    • >>11
      正直好き(´ε｀(⊃*⊂)
75. • 75. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 06:28
    • そもそも、10年前は日本がBEVが最も普及してた国だったんだぞ？
      日本人はBEVを使って使い物にならない事が分かり、HVが最適解と理解して、BEVを捨てたんだよ
      実際、世界的にBEVの販売数は鈍化していて、普及してる中国やノルウェーは税制優遇やガソリン車排除政策しての普及率し、純粋にICE車と競争したら、意識高い系とガジェット好きしか買わないから、10％も普及しない
      また、BEV普及により弊害が出てきていて、電気代高騰や車体価格高騰、タイヤの粉塵被害、充電渋滞、BEVのリサイクル問題と解決困難な問題が噴出してきてるのも確か
      BEVのリサイクルとか日本の技術無しには解決しないけど、日本がBEV普及してないから、技術開発が遅れ、環境汚染も深刻に
      そもそも、トラックは軽油以外の選択肢が無い車の燃料補給の事を何も考えていない
      そろそろガソリンスタンドが採算が取れずに消滅するだろうから、本当の問題が表面化するだろう
76. • 76. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 06:50
    • >>51
      お前は外に着て行く服すらないやん
77. • 77. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 06:50
    • 田舎だけどEV充電できる機材が軒並み使用不可になっとる
78. • 78. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 07:39
    • ガソリン式の発電機積んで充電しながら走ればええねん
79. • 79. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 07:51
    • EVは重いんだよな
      燃費とか馬力トルクは気にする人多いけど重量って意外と気にされないよね
      重いと直進安定性は有利だけど加速やコーナーリングが不利
      加速はモーターパワーで何とかなるとしてもカーブ曲がるのがだるいんだわ
      あとタイヤの減りもえぐい
80. • 80. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 08:19
    • >>34
      残念
      レッカーすら出来ない車種も多くて
      そのタイプだとメーカーから専門の充電車呼ばなきゃならない
      当然当日には来ない
81. • 81. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 08:21
    • >>56
      ボトルネックは物理法則と言うかエネルギー保存の法則だからな
82. • 82. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 08:22
    • >>25
      中国大使
83. • 83. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 08:23
    • >>33
      爆発がはで
84. • 84. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 08:23
    • >>33
      爆発がはで
85. • 85. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 08:26
    • >>55
      EVを物流用に最適化するとどう頑張っても鉄道輸送に行き着くと言うオチ
86. • 86. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 08:29
    • >>70
      そもそもノルウェー人って引きこもり気質で仕事以外殆ど外出しないんよ
87. • 87. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 08:32
    • >>79
      日本でクソ重いアメ車が売れない理由の一つだしな
      日本の道はカーブと交差点が多いから
      道の狭さを差し引いても車重が重いだけで
      運転してて楽しくないし乗り心地も悪い
88. • 88. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 08:44
    • 正直EVは好きに造らせておけばよろしい
      ガソリンの使用量（需要）が減れば市場価格も下がるはずだから
      原油から精製される他の物質の需要も同時に減っていくなら話は別だが
89. • 89. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 08:49
    • 災害時や観光地の給油渋滞知らないやつは
      EV充電が非現実歴無事を理解できない
90. • 90. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 09:03
    • >>63
      世界がEVEV喚き出す何十年も前からホンダはソーラーカー含めた電力駆動車の研究開発をずっとやってるの知らんのか…
      ホンダの開発者がニッサンのEVみてうちが技術で負けるわけないやろ…って言ってるのはそう言うことやぞ
91. • 91. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 09:07
    • >>78
      その発電機にタイヤつけて走ったほうが早くないですかね…
92. • 92. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 09:29
    • >>15
      ピストン運動にはシリンダーが必要ですもんね(涙)
93. • 93. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 09:30
    • >>82
      総領事や 多分大使も読んでるけど
94. • 94. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 09:34
    • >>55
      テスラがアメリカントラックEVのプロトタイプ作ったら、充電にはアメリカの一戸建て5千戸分の電力供給システムが必要だと。
95. • 95. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 09:51
    • >>45
      そんな悪いことしてたのかよ
      元締めの国土交通大臣ってのは相当に邪悪なやつに違いねえ！
96. • 96. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 10:31
    • >>7
      元々その意味なんだが。
97. • 97. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 10:35
    • >>33
      テスラの設計のほうがずっとヤバいけどな
      カタログスペック全フリで極限までバッテリー積んでるからちょっとボディ凹ましたらバッテリー損傷で燃える
98. • 98. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 10:53
    • 石油採れるなら、ガソリン代安く提供した方が国民喜ぶんじゃねえの？
99. • 99. 名無しのコピペ
    • 2025年11月22日 11:41
    • EVガイジまだ生きとったんかワレ
100. • 100. 名無しのコピペ
     • 2025年11月22日 13:41
     • ノルウェーって人口少ねえもん
       やろうと思えばすぐできるやろ
101. • 101. 名無しのコピペ
     • 2025年11月22日 14:18
     • EVなんかよりももっといいもの作ればいい
102. • 102. 名無しのコピペ
     • 2025年11月22日 17:37
     • >>74
       ﾌﾟﾘｳｽ｢｣
103. • 103. 名無しのコピペ
     • 2025年11月22日 18:31
     • 年に３回の給油で２０００ｋｍしか走らないからな
       ＥＶだと置いとくだけで電池がヘタってしまうだろ
       ガソリン車でもバッテリ上がり防ぐために２週間に１度１０ｋｍは走る
104. • 104. 名無しのコピペ
     • 2025年11月22日 18:33
     • 好き嫌い以前に電気自動車をメインにするのはそもそも無理なんだよ
       あんなのはそこそこ広い施設内で使うのがせいぜいの言ってみればセグウェイの拡大版程度
105. • 105. 名無しのコピペ
     • 2025年11月22日 19:07
     • >>65
       ミス、ガソリンじゃない車
106. • 106. 名無しのコピペ
     • 2025年11月22日 20:54
     • おそらくEUで余ったEVを格安で買わされてるだけかと。北欧の極寒地でEVがどうなるか知らないから地獄はこれから。
107. • 107. 　
     • 2025年11月23日 09:45
     • 実力の日本車を締め出したら政治力の中国車に侵略されたアホEU

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