コメント一覧

1. • 1. 名無しのコピペ
   • 2025年12月07日 12:08
   • 増税して増税して増税して増税して増税してまいります！
2. • 2. 名無しのコピペ
   • 2025年12月07日 12:10
   • >>1
     それはﾐﾝｽの専売特許だろ
     ネトウヨ自重しろ
3. • 3. 名無しのコピペ
   • 2025年12月07日 12:11
   • >>2
     ネトウヨさんの現実逃避が早すぎる
4. • 4. 名無しのコピペ
   • 2025年12月07日 12:12
   • >>1
     環境負荷がガソリン車よりデカくてシナ利権の濃いEVに課税だからね
     大多数の日本車メーカにとってプラスだし世界環境の為にもプラス
     更に税収まで増える全世界(シナ以外)がウィンウィンじゃん
     ありがとう自民党
5. • 5. 名無しのコピペ
   • 2025年12月07日 12:12
   • 重量税「えっ」
6. • 6. 名無しのコピペ
   • 2025年12月07日 12:12
   • >>1
     でもお前消費税以外払ってないじゃん
7. • 7. 名無しのコピペ
   • 2025年12月07日 12:13
   • >>3
     レス先間違ってるから訂正しといてあげるね
     
     >>1
     ネトウヨさんの現実逃避が早すぎる
8. • 8. 名無しのコピペ
   • 2025年12月07日 12:14
   • 脱炭素とか言っていつも炭素だけ悪者にしてるけど、EVは製造時と廃棄時に炭素と比べ物にならんほど環境汚染してなかったっけ？
9. • 9. 名無しのコピペ
   • 2025年12月07日 12:14
   • BYDの広告のせいで長澤まさみ嫌いになったわ
10. • 10. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 12:15
    • >>1
      中抜きお米券で現実逃避するぞぉ🤤
11. • 11. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 12:16
    • >>8
      せやで
      バッテリにはカドミウムやなどの劇物が山盛り
      しかも車体そのものが重くて道路を傷めるし燃費も極悪だから全方位死角無しで環境に悪い
12. • 12. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 12:17
    • 今の段階なんて、電動自転車やせいぜいEVバイクのレベルなんだよ
      家庭で何とかする程度
      ハイブリッドがあるのに一足飛びに自動車にしちまったからインフラさえ未だに整備されない
      電池の性能さえ不十分すぎるしな
      
13. • 13. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 12:17
    • >>10
      中抜きの意味未だに間違えてて草なんよ
      何百回忠告されてるだろうに
14. • 14. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 12:19
    • >>8
      そもそもこんなもので脱炭素もねーわ
      そんなよりブラジルに木を植えたほうがまし
15. • 15. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 12:20
    • >>12
      バカパヨが日本は遅れてるとかよく言うけど、その日本が発明したリチウム電池にタダ乗りしてるシナとかはどう映ってるんやろなぁ
      次世代動力源の全個体電池も日本の発明だし
16. • 16. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 12:22
    • >>1
      台湾を通じての世界平和をありがとう自民党
17. • 17. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 12:25
    • >>15
      猿真似しか出来ない国なんだから工作員も猿真似賛美なのは当たり前だよなぁ？
18. • 18. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 12:28
    • 政策の検討段階では「きっと将来イイ感じに技術発展するでしょたぶん」っていう見積でやってるので、政府が途中で方針転換してハシゴを外すのは「今まで優遇してやったのに技術発展の遅い奴が悪い」って理屈なのよね。
      原発の放射性廃棄物の処理技術とかは技術発展が遅くても見逃されてるけども。
19. • 19. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 12:29
    • 軽クラスだとそこまで重さに差はないがSUVとかだと2トン超えが当たり前とあるからなぁ、これに関しちゃ仕方ないんじゃね？アスファルトへの負荷とタイヤの摩耗による環境負荷は明らかに高いし。
20. • 20. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 12:31
    • ここ数年夏は電力逼迫って言ってるのにEV増えたら停電の日増えちゃうね
      冷房つけられなくてなくなる方も増えそう
      原発再稼働たくさんしないと
21. • 21. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 12:31
    • パヨさん達ってどうしてちゃんとしたソース持ち出したら
      秒で黙るしかない妄言を堂々と書くんだろ
      書いて送信ボタン押したところで満足しちゃうのかな？
22. • 22. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 12:32
    • 全てをEVという方針がダメ
      適性があるんだから適性があるところに集中して補助金を出すべき
      小規模宅配、家庭用セカンドカー、高齢者向けミニカーとか
      日本は都市部が多く最新の効率が高い発電所も多いから、EVが有利になる部分はある
23. • 23. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 12:32
    • >>16
      だよな〜世界が台湾独立に向けての支持が集まる様になったのも高市の発言から
      その発言を引き出した立憲の岡田にも賛辞を！
      曖昧から現実への転換は大きい！
24. • 24. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 12:32
    • とりあえず、EVに出してる補助金も無駄遣いなんで止めてください
      
      それならHV車やガソリン車購入に補助金出した方が有意義だろ？
25. • 25. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 12:34
    • 一番の原因はトヨタが優秀すぎて他国ならEVが導入される分野をハイブリッドが完全に押さえてしまっていること
26. • 26. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 12:34
    • >>6
      お前社会に出たことないだろ
27. • 27. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 12:34
    • >>10
      バカみたいに税金使ってマイナンバー作ったのにこういうときに使わないの糞すぎる
      自民党ゴミすぎる
28. • 28. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 12:35
    • >>7
      レス先間違ってるから訂正しといてあげるね
      
      >>2
      ネトウヨさんの現実逃避が早すぎる
29. • 29. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 12:37
    • メーカー「発泡酒だと酒税を大幅に減税できます！」
      政府「減収なので発泡酒に増税します」
30. • 30. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 12:43
    • EVのウソというか先入観みたいのが次々と暴かれたからね。エコでもないし、どこでも充電できないし時間もかかるし、寒いと使えない。交通インフラに負担もかけるしボカンするリスクがあるのに何故かリコールやPL法が機能しない。
      補助金かけて促進するもんじゃないよ。少なくともインフラの方に補助かけるべきだった。
31. • 31. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 12:58
    • 車産業そのものを潰したいんかな？
      石油だEVだに関わらず税金負担は軽くすべきなのに
32. • 32. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 12:59
    • >>4
      日本メーカーだって中華でEV出したのに売れなかっただけだから…
33. • 33. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 12:59
    • せっかくほぼ新車のリーフを１０万で購入しようと思っていたのに残念。
      フル充電で電装品使用しないで５０ｋｍしか走行できないけど。
34. • 34. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 13:07
    • >>31
      わからないならコメントしないで
35. • 35. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 13:09
    • 増税を検討→決定
      減税を検討→ごく稀のガス抜き以外廃案
      給付を検討→中抜き出来るなら案なら決定
36. • 36. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 13:11
    • そのまえにネット関連の商売の税金の増税をやれ
37. • 37. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 13:14
    • >>22
      電気自動車は小型化して取り回しよくする方に発展するしかないね
      長距離大量輸送は電車って言う1つの完成系があるからな
38. • 38. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 13:14
    • >>5
      EVは重量税無税だからな
      優遇を真っ先に無くそう
39. • 39. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 13:17
    • >>31
      車産業を育てたいなら車にかかる税金を減らし優遇すべき。ドイツみたいに。
      だけどEV云々の話とはズレてるよ。
40. • 40. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 13:18
    • >>36
      その前に新聞の優遇税制をやめれ
41. • 41. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 13:42
    • トヨタが全固体電池完成させそうだから牽制かな？
42. • 42. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 13:43
    • EV課税って走行税だろ
      そもそも走行税はEVに付加させる目的だったし
      言い出したのは岸田だったっけ？
43. • 43. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 13:48
    • >>29
      大臣「発泡酒だかまがい物ばかり作って…酒の文化をなんだと思ってる！」
44. • 44. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 14:06
    • >>1
      なんだ、お前だけ増税されて生活困窮したんか？
      今まで払ってなかった分を払っただけだろ
45. • 45. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 14:09
    • ガソリンで取ってる税金がEVだと取れなくなるんだから代替は必要だわな
46. • 46. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 14:15
    • >>11
      車体そんなに重いのか
      たしかにガソリンと違って燃料使っても軽くはならんが
      内燃機関よりバッテリーの方がそこまで明らかに重いとは考えたこと無かったな
47. • 47. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 14:29
    • 駐車場ビルの400台収容全区画にEV充電器を設置
      EV普及の政府補助充電器1基あたり上限100万だから簡易版30万のつけたら30万しかもらえない
      親族にEV充電器レンタル会社設立させそこに30万のつけてレンタル料を100万にする
      400区画に100万で4億　30％がEV充電器代だから2億8千万儲かる
      更新時期来たら取り外して元の非EV駐車場に戻す
      
      こんなのをオトモダチ企業にだけやらせようとしたらほとんどの駐車場業者がやってしまって千億単位の補助金投入してもEV充電施設は全く増えませんでした・・・ってクソ政策の総括をまずしてからだよな
48. • 48. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 14:36
    • >>28
      >>7　
49. • 49. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 14:45
    • これは当然だよ
      EVはガソリン車より重いからガソリン車より道路を傷めてる
      ついでに言えばタイヤの削りカスもばら撒いてる
      なのにそのインフラにただ乗りしてるんだから受益者負担にすべきというかむしろガソリン車より重税にすべき
50. • 50. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 14:48
    • >>46
      簡単に言えばエネルギー密度の違いやね
      ガソリンは100の重さで99のエネルギーがあるとしたら、バッテリーは100の重さで15くらいしかない(この比率自体は適当)
      だからこそ大量に積むという脳筋仕様で容量確保して、それに耐えられるような頑丈な車体にして(車体そのものがバッテリーの保護も兼ねてる)……と悪循環
      で、君が言ってるように使っても重さが減らないのもガソリン車に負けてる点
51. • 51. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 15:02
    • そもそもEV車なんて売れてないし走ってないんだから
      課税しても大したことないだろ
      それよりテスラ乗れる人なんてめちゃくちゃ税金納めてるんやから
      まだEVの税はいじる段階では無いと思う
52. • 52. 通りすがり
    • 2025年12月07日 15:13
    • >>49
      ですよね
      国は過積載にも厳しい目を向けているから流れとしては当然かなと
53. • 53. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 15:23
    • >>44
      そのレスはさすがに意味分からんぞ
54. • 54. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 15:23
    • ＥＶはまだ高くて重いから、庶民には縁遠いし、いいんじゃないかい
      重量税くらい趣味で乗る人なら、きっと　ど〜ってこたぁ　無い
55. • 55. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 15:33
    • その税金をハイブリッド車や全個体電池の開発に回してくれるなら文句は無い
56. • 56. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 15:42
    • やっぱりイーブイよりもピカチュウだピカ
57. • 57. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 16:02
    • >>38
      むしろ割り増しすべきやね。同車格の内燃車より遥かに重いんやから
58. • 58. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 16:03
    • >>46
      中型SUVのガソリン車と比較すると
      HEVで+70kg, PHEVで+200kg, BEVで+300kg って所やな。
59. • 59. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 16:04
    • >>15
      境界知能パヨは免許も無いしEVがいかに実用車としてダメか理解出来てないのよね
60. • 60. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 16:07
    • エコ減税をしてエコ増税か、さすが馬鹿一
61. • 61. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 17:04
    • 車重重いんだから当たり前
      こんなもんエコでもなんでもない
62. • 62. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 17:14
    • >>58
      1トンの車が1.3トンになると、同じスピード出すのに質量の二乗で1.7倍のエネルギー食うよね
63. • 63. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 18:18
    • EVは寿命が短いしな
      10年乗れないぞあれ
      バッテリーヘタって全然走れなくなる
64. • 64. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 18:29
    • >>1
      円安なのに防衛費が倍増するからねw
      
65. • 65. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 18:31
    • >>64
      ネトウヨのカルトお父様の指示通りよw
      文鮮明「日本人は増税につぐ大増税を耐えることで罪を許される。
      防衛費をどんどん増やして日本人の生活水準を3分の1まで下げなさい」
66. • 66. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 18:50
    • >>64
      円安　なのに　は草
      工作する前に経済くらい勉強しなさいよ
      
      >>65
      現状の日本の戦力ですら戦争になったらシナも朝鮮も勝ち目ないから、それならいくら日本の戦力が高まっても困らんもんな
      流石バカパヨの飼い主、賢い
67. • 67. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 18:53
    • >>60
      悪夢の民主党政権with公明党が環境に悪いEVを普及させるために減税してたから、それを正すために今回の課税検討やん
      そんな単純なことも分からないバカはお前だ
68. • 68. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 18:56
    • >>66
      というか、現状で日本相手に戦争して勝てる国なんて同盟国であるアメリカしか存在しないのよね(もちろん通常戦力限定の話)
      そしてそれ以外の国はたとえ日本とアメリカ以外の全世界のすべての軍が集まった合同軍になったとして勝てないレベルだし
69. • 69. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 19:04
    • >>68
      シナじゃ核を使っても日本には勝てないのが悲しいな
      まぁ、日本が勝つ事は出来なくなるけど核使った段階でシナの消滅は不可避だから流石に知的障害の泣き虫黄熊の集金Payでもやらないだろうけど
70. • 70. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 19:05
    • EVなんか乗ってる奴の方が稀だし別にいいでしょ
71. • 71. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 19:10
    • >>1
      財務省のスピーカーたる野田党首が言ってんのか？
72. • 72. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 19:12
    • >>13
      わからないならコメントしないで
73. • 73. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 20:10
    • >>62
      全然ダメじゃん
      車乗らないから興味無かったけどEV全面的にクソやな
74. • 74. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 20:43
    • >>73
      しかも最高速度80キロ程度とか連続高速走行は一回に30分までとかバカみたいな縛りあるで(どっちも理由はモーターの異常加熱を防ぐため
75. • 75. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 22:36
    • >>37
      それを民間丸投げしてガタガタになっている線区がある。その代わりに長い距離ＥＶ使えとか本末転倒やな。
76. • 76. 名無しのコピペ
    • 2025年12月07日 23:32
    • 重量税払ってるのに？
77. • 77. 名無しのコピペ
    • 2025年12月08日 03:02
    • 道路関連税負担の不公平っていうなら工事現場で使われてる重機はキャタピラー移動で絶対に道路で走行しないけどめっちゃ軽油消費して軽油税負担してるやん
      重機の軽油消費量に応じて還付してくれるの？
78. • 78. 名無しのコピペ
    • 2025年12月08日 08:41
    • 燃料燃やしてぇんだよ。俺は。
      水素カートリッジや水素の固体化には期待している。
79. • 79. 名無しのコピペ
    • 2025年12月08日 08:59
    • 本来ガソリン税で賄っている道路整備費用を全く払わずタダで使って維持費が安いだの環境に良いだのほざいてるから、当然走行距離に応じて内燃機関の車が払っている割合で税金加算すべき。
      車検のときにメーターから税金加算すればいい。
      1リットル53.8円も払わされてきて、方や電気自動車はバッテリーで重たいからタイヤの寿命も半分と言われているほど道路にも負担かけているのにも関わらずタダのり。
80. • 80. 名無しのコピペ
    • 2025年12月08日 09:01
    • >>76
      重量税は一般財源だから。
81. • 81. 名無しのコピペ
    • 2025年12月08日 10:31
    • 枯れた技術の内燃機関と平行に使うから不便さが際立つ
      バッテリーが安くて安全にエネルギー密度が上がらんとまだまだ並べない
82. • 82. 名無しのコピペ
    • 2025年12月08日 15:45
    • 増税しか考えない政党に存在価値はない。
83. • 83. 名無しのコピペ
    • 2025年12月08日 19:00
    • >>82
      ほんとソレな
      「我々が与党になった暁には増税はおろか、増税に関する議論すら絶対にしない」って言って政権交代した悪夢の民主党政権がまず一番先にしたのが増税だからな
      二度とﾐﾝｽ系に騙されてはいけない

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