1 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/17(土) 15:09:21.78 ID:r8bpYTgb0
ポルシェの不振深刻化、世界納車台数が金融危機以来の大幅落ち込み

ドイツの高級車メーカー、ポルシェの昨年の世界納車台数は前年比10%減となり、世界的な金融危機で市場が混乱した2009年以来の大幅な落ち込みを記録した。

　　ポルシェが16日発表した25年の世界納車台数は27万9449台。中国やドイツでとりわけ落ち込みが大きかった。スポーツカー「718」やスポーツタイプ多目的車（SUV）の「マカン」の内燃機関モデルにおける「供給ギャップ」も販売の伸びを抑えたと、同社は説明した。

　　ポルシェは野心的過ぎたEV戦略でモデル開発がゆがみ、利益率が低下。さらに中国を上回って同社にとって最重要の市場となった米国で追加関税を課され、利幅はいっそう圧迫されている。

https://www.bloomberg.com/jp/news/articles/2026-01-16/T8YC4UKJH6V400


153 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 17:07:30.60 ID:BB+crUaD0
ポルシェはドイツ株価指数から除外されたし本当に危機的状況だな


47 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 15:39:02.48 ID:OsxctkAd0
新型ボクスターをEV専用にすると決めた経営陣がアホ過ぎるわ
誰がそんなの買うんだよ


53 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/17(土) 15:42:06.92 ID:zmhJRQcZ0
顧客のニーズを無視するからや


10 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/17(土) 15:16:50.62 ID:o9HMgeJE0
ポルシェにEVなんて誰も求めて無いんだよ


8 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 15:15:38.23 ID:xOJP7erK0
マカン売れたんじゃなかった?


20 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/17(土) 15:26:33.22 ID:r8bpYTgb0
>>8
マカンはEV専用車にした一方で、EU以外への輸出向けに期限付きでエンジン車を残したらそればっかり売れまくったという話らしい。


542 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/18(日) 19:12:14.49 ID:LY4EmN7w0
>>8
この前マカン注文の電話したらもうEVしかできないって言われたし
さすがにあのEVのデザインは無いから辞めた
多分後数年は低迷する


43 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 15:35:47.20 ID:GMKlaKFN0
９１１と抱き合わせで売れ


58 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/17(土) 15:47:12.32 ID:A42q2D+l0
>>43
GT3RSとか限定モノとかの911はタイカンと抱き合わせしとる


262 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 19:42:48.82 ID:LiDZDl/i0
>>43
もうやってる
ポルシェのEV車両を数台買える太客がレシプロエンジン車を買える抽選権を与える商売
フェラーリもそうなってる


91 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 16:20:22.14 ID:rY6QLtQg0
タイカンはデザインが終わってる
売れるわけがない


224 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 18:16:56.31 ID:oaA9RpF60
タイカンは不具合てんこ盛りでボロクソな上、頼みの綱の中国でサッパリ売れない　ポルシェにブランド価値感じるより中国産EVで満足してしまう


419 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/18(日) 09:06:44.69 ID:T1ZlH2tY0
ガソリン車は20年走るけどEVはどうなの？


420 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/18(日) 09:09:58.17 ID:GM2ognGx0
>>419
ポルシェは知らんが、支那EVなら5年保たない


422 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/18(日) 09:10:16.73 ID:mkZm3BWH0
>>419
5年でバッテリー残量80%を切ることはあんまりないらしいが
もしバッテリー交換してない初代リーフがあるなら航続距離を聞いてみたいね


6 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 15:14:28.02 ID:Q/Fp7wg40
もっかいクリーンディーゼル（パチモン）でもやればいいんじゃね？


98 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 16:23:40.56 ID:Z17dN0MF0
ここのボケ老人会はポルシェevの凄さが何もわかってねえのな
一瞬で最大トルクで加速するからハイパーカーと競えるレベルだぞ。エコのevとは思想は違う


101 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/17(土) 16:25:47.60 ID:BEbWTSP30
>>98
長所しかないなら売れるだろ


104 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 16:27:23.26 ID:M88p93MR0
>>98
うん
それが売れない現実


296 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 20:56:07.93 ID:neRxOZh60
>>98
求めてる性能ではないな


297 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/17(土) 20:59:34.13 ID:Lo9GYggw0
>>98
ポルシェでもテスラでも中華でもEVはみんなそうだよ


26 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 15:28:30.17 ID:S6Dx2JcY0
EVなんて実用性ないけどポルシェも実用性ないからな
別に日常でたいして使わない高級品ならアリかと思ったがダメだったのか


41 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 15:34:48.59 ID:w90f3jbc0
>>26
飾っておくだけにしても、勝手に燃えてしまうので


50 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 17:04:27.69 ID:9Xcj5o+x0
>>41
ほんまやな
室内展示やらガレージに高級車ズラッとコレクションするにしても、バッテリーだと放置のリスクでけーよな
しかも小型品と違って劣化に気付きにくい


188 名前：冥王星(ジパング) [US][sage] 投稿日：2026/01/17(土) 17:36:34.34 ID:dFgphks00
ドイツ車は昔から電装はクソだがエンジンは良いと言われていてな
BEVのドイツ車？


461 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/18(日) 10:27:29.20 ID:yQ6ak0IY0
>>188
パワーウインドすらまともに作れない国の電気自動車なんか乗りたくないわ。


193 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 17:40:37.16 ID:WfSN4sXe0
>>188
フランス車はドイツより配線がさらに細くて電装系弱いって言うかこんなもん使ってたら弱くて当たり前だよなって思ったわ。よく燃えないよな


264 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 19:46:03.39 ID:LiDZDl/i0
>>188
BOSCHがEU独占してるけど電装品が今一な物が多い


16 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/17(土) 15:24:20.58 ID:sDohcCJt0
ベンツもさえないらしいな
中国に入れ込んでBYDと組んだまではいいが置いてけぼりになったとか


511 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/18(日) 17:24:28.18 ID:GtH3yj2j0
>>16
EUが率先してEVを推進したのにそのせいでEUの自動車メーカーが軒並み瀕死になってるの笑うよな


514 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/18(日) 17:25:54.19 ID:HdNkSZ1i0
>>511
トヨタHEVに勝てない→そうだルール変えよう→支那BEV躍進→ICEに戻します


518 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/18(日) 17:31:58.51 ID:mkZm3BWH0
>>511
環境は地球の問題だから人間のエゴなんかよりも優先なんだよ！
って本気で考えてたんだろうな

地球が住めなくなったら実際困るけど、CO2排出量から言っても本丸は中国アメリカインドなのであって、
彼らを丸め込むにはどうしたらいいかってのが最優先じゃないとただの自己満だよな
俺らが苦労してるんだからお前らも一緒にやれ！って言われても「知らんがな」としか


519 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/18(日) 17:33:34.61 ID:HdNkSZ1i0
>>518
現状排出されてるCO2をゼロにしたところで温暖化には影響ゼロに等しいからなｗ


4 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/17(土) 15:12:47.95 ID:brmPueSK0
脱炭素という崇高な目標のためには企業利益なんて些細なことだろう？
EVで死ぬまで突き進めよ


24 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 15:27:29.34 ID:Vky5qYqU0
欧州の環境のために身を削って行動してる姿は尊敬してるからそのまま続けてくれよ


197 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 17:47:43.71 ID:w+LzGBWL0
自滅なんだよな、、エンジンメインのブランドなのに
新興でもどこでも作れるEVで勝負しようなんて


199 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/17(土) 17:51:48.35 ID:Oz71zxhe0
>>197
それな
コテコテなファンが多いんで新しい事やってもそっぽ向かれる
911から脱却して928作ったけどファン激おこして結局911造り続けてるしなw


72 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/17(土) 15:53:09.39 ID:A42q2D+l0
アウディやベンツは正直どうでもいいけど
ポルシェやBMWってエンジンが売りのメーカーだろ
そんなんモーターで走らせて何が楽しいねん


68 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/17(土) 15:52:32.08 ID:KluCjuak0
アルピーヌA110もエンジン車の生産辞めるらしいな
まあ好きにすればいいと思うが
https://abema.go.link/ki1hi


73 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 15:53:34.71 ID:M88p93MR0
>>68
フランスはEVに国を挙げて全振りしてる
いまさら止められないんだろ


78 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 16:00:29.77 ID:7A2AnbSH0
A110なんて最近の欧州車の中じゃ珍しいくらいの傑作車なのにな


194 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/17(土) 17:42:27.69 ID:2JT910do0
環境のこと考えるならEVは糞だぞ
東大教授がEV推しのパックン論破してた


210 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/17(土) 18:02:25.46 ID:QR8wbVid0
自分の金で買う消費者は正直なんよ
他人の金ならいくらでも環境だのポリコレだのに金出すけど


247 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/17(土) 18:49:17.46 ID:Tc4KqgXn0
EV電池の欠点は気温15℃〜35℃が前提条件
これ以外の気温になる地域や場所ではダメ
15℃以下の寒冷地では電池守るために常に電力使うから電池の減りが早い（雪道で立ち往生とかもってのほかの行為）
35℃以上の熱帯・亜熱帯地域や都市環境では電池守るために制御力落とす
それでも40℃超える環境だと電池守れなくなり爆発したり火災起きたりする
EV車乗るなら適温地域に住まないといけない


490 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/18(日) 14:52:37.98 ID:JJa2nIqF0
早よ全固体バッテリー実用化しろや
石油セクターはいい加減妨害するな
おまえらは環境保護のために資金供出するべき立場だろうがよ


494 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/18(日) 16:03:34.96 ID:mkZm3BWH0
>>490
したところで充電時間の問題は解決しないよ？
バッテリー側がもっと高速充電できるようになったとしても、インフラの方が


556 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/19(月) 00:04:15.24 ID:pbtc0wHh0
>>494
EVが本格的に普及すれば、充電時間は問題にならなくなるよ
運用自体がガソリン車とは違う運用になるから

ガソリンが無くなる → スタンドで補給 みたいなイメージはガソリン車の運用を前提にしてる

EV社会になれば各家庭ごとに充電設備がある事が当たり前になるし、街中のあちこちにも充電設備ができてどこでも充電できるのが当たり前になる

バッテリーが減ってから充電
じゃなくて、
EVを使わない空いた時間にちょこちょこ充電
という運用になる

だから充電速度は極端な状況以外では問題にならなくなる

もちろん充電時間以外の問題もあるけど、それらは全固体バッテリーが実用化されればほぼすべて解決される
だから全固体バッテリーがEVの本格普及にとって決定的に重要なポイントになる

はっきり言ってEVが本格普及してEV社会になれば、今のガソリン車よりも利便性においてもはるかに有利になるよ


557 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/19(月) 00:37:47.77 ID:lpuidM9v0
>>556
俺が死ぬまでにはEV主力の時代にはならなさそうだな
安心した


562 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/19(月) 06:52:59.08 ID:vzb+qpyS0
>>556
100vで充電だろ？安全を考慮してそこいら中で充電するならな
それだって保守だけで年間数百億円は軽く飛ぶけど、誰が工事保守して誰が払うんだろうね
時短で200vや急速充電なんかにしたらその費用も爆上げだし、今までガススタは民間でやってた商売だから成りたったが
そこまで公共インフラ化したら誰も民間でやらないから凄い負担になるな


566 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/19(月) 08:51:52.45 ID:8Iw1h6LC0
>>556
道路上での無線充電でも普及しないとEVがガソリン車より全てのシチュエーションで利便性で勝てる時代は来ないよ
バッテリーが1kwh1万円まで低廉化すればコストメリットで選ばれてシェア増やすことはあり得るが
環境含めて現実的な解はICE＋人工燃料/アルコール燃料


502 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/18(日) 16:56:08.86 ID:EcTJBs8L0
>>490
その分野で今一番最先端にいるのがトヨタなのは皮肉だよな


505 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/18(日) 17:11:35.27 ID:kXQPuTjT0
>>502
結局のところ欧州はディーゼルで墓穴掘った時から何の進歩もせず、技術も停滞したままだったな
トヨタは決してHVで胡座をかいている訳じゃなく、既存のHVやエンジン車並の運用性と経済性の目処が付けば一気に拡販してくることは明白
その時には既存のEVに傾斜しているメーカーは吹き飛ぶだろ


116 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 16:35:19.98 ID:BFZ+upHw0
EV化で正解だったのはフォークリフトだけなような気がしてきた
重いバッテリーもカウンターウェイトになってまったく無駄がない